Il Mercedes-Benz OM607 è un motore Diesel prodotto dal 2012 al 2019 dalla casa automobilistica francese Renault per la tedesca Mercedes-Benz.
Caratteristiche
Questo motore può essere definito il primo prodotto della joint-venture stretta all'inizio del 2010 dalla Daimler-Benz con il gruppo Renault-Nissan. Si tratta di un motore strettamente imparentato con il diesel K9K da , del quale tra l'altro vengono conservate le stesse caratteristiche dimensionali, e perciò anche le misure di alesaggio e corsa, pari a .
A partire dal 1.5 K9K largamente diffuso nella produzione Nissan e Renault, la casa di Stoccarda ha però effettuato alcune modifiche: per esempio, nuovi sono l'intercooler, l'alternatore, il motorino di avviamento, i condotti di aspirazione e di scarico ed i supporti del motore. Per il resto, il propulsore mantiene inalterate le caratteristiche di origine, tra cui la distribuzione monoalbero in testa con due sole valvole per cilindro. Anche se apparentemente superato, tale motore è stato indicato da varie fonti come uno dei più moderni ed efficienti nella sua categoria.
L'assemblaggio di tale motore avviene allo stabilimento Renault di Valladolid, per cui è di fatto un motore Renault, che però trova applicazione prevalentemente nella produzione Mercedes-Benz.
Di seguito vengono elencate tutte le principali caratteristiche del motore OM607:
monoblocco e basamento in ghisa; testata in lega leggera; alesaggio e corsa: ; cilindrata: ; distribuzione ad un asse a camme in testa; testata a due valvole per cilindro; alimentazione ad iniezione diretta common rail; sovralimentazione mediante turbocompressore ed intercooler; albero a gomiti su 5 supporti di banco.
Alla fine del 2019, con la scomparsa della prima generazione della Classe GLA e l'aggiornamento dei motori del furgone Citan, il motore OM607 è stato sostituito dalla sua diretta evoluzione, il motore OM608.
Riepilogo versioni e applicazioni Il motore OM607 viene proposto in tre livelli di potenza, le cui caratteristiche ed applicazioni sono così riassumibili:
Variante Rapporto dicompressione PotenzaCV/rpm CoppiaNm/rpm Applicazioni Anni diproduzione1. - 75/4000180/1750-2500Mercedes-Benz Citan 108 CDI10/2012-11/20192. - 80/3750210/1750-2250Mercedes-Benz Citan 108 CDIdal 02/20193.15.590/4000200/1750-2750Mercedes-Benz Citan 109 CDI10/2012-11/2019240/1750-2750Mercedes-Benz A 160 CDI W17609/2013-06/2015Mercedes-Benz A 160 d W17607/2015-03/2018Mercedes-Benz B 160 CDI W24609/2013-08/2015Mercedes-Benz B 160 d W24609/2015-11/20184.95/3750230/1750-2250Mercedes-Benz Citan 109 CDIdal 02/20195.15.1109/4000260/1750-2500Mercedes-Benz A 180 CDI W17607/2012-06/2015Mercedes-Benz A 180 d W17607/2015-03/2018Infiniti Q30 1.5d10/2015-02/2018Mercedes-Benz B 180 CDI 1.5 W24606/2013-08/2015Mercedes-Benz B 180 d W24609/2015-11/2018Mercedes-Benz CLA 180 CDI C11702/2014-08/2015Mercedes-Benz CLA 180 d C11709/2015-02/2019Mercedes-Benz CLA 180 d Shooting Brake X11709/2015-02/2019Mercedes-Benz Citan 111 CDI10/2012-11/2019Mercedes-Benz GLA 180 CDI X15609/2014-12/20196. - 116/3750260/2000-2500Mercedes-Benz Citan 111 CDIdal 02/2019
Voci correlate Mercedes-Benz Renault Renault Type K Motori Mercedes-Benz Motori Renault
Altri progetti
OM607