La è una delle principali ferrovie del Giappone, gestita dalla Japan Railways Group e collega il Kansai con il Kyūshū costeggiando il Mare interno di Seto nella parte sud dell'isola di Honshū. Lungo il percorso passa anche il Sanyō Shinkansen dal 1972, l'omologo treno ad alta velocità. Il nome Sanyō deriva invece dall'antica strada del Sanyōdō, la strada lungo la strada illuminata dal sole delle montagne. La ferrovia è operata da JR West per gran parte della sua lunghezza, e da JR Kyushu per un breve tratto sull'isola di Kyūshū. Vicino al capolinea iniziale di Kōbe si snoda la linea Wadamisaki, considerata una breve diramazione di 2,7 km.
JR West nel segmento Kōbe―Shimonoseki (528,1 km più la diramazione Wadamisaki) JR Kyushu nel segmento Shimonoseki―Moji (6,3 km)
Storia La prima parte della linea fu inizialmente realizzata dalla società privata "Ferrovia Sanyō" (da non confondere con le Ferrovie Elettriche Sanyō) fra gli anni ottanta del 1800 e il 1901. La sezione fra Hyōgo e Akashi venne aperta nel 1888, ed estesa a est, fino a Kōbe, e a ovest, fino a Tatsuno, nel 1889. La linea venne gradualmente estesa quindi verso ovest, fino a raggiungere la stazione di Bakan (l'attuale stazione di Shimonoseki) nel 1901. Sotto l'atto per la nazionalizzazione delle ferrovie del 1906 la linea venne comprata dal governo giapponese e rinominata 'Linea principale San'yō. La linea corre in gran parte lungo le coste del mare interno, ma alcuni segmenti sono stati accorciati da tunnel. Nel 1934 venne inaugurata la linea Gantoku fra Iwakuni e Tokuyama che sostituì il percorso lungo il mare. Tuttavia nel 1944 la precedente linea costiera venne raddoppiata e tornò a essere parte del tragitto fondamentale. La linea San'yō era collegata al Kyūshū attraverso un servizio di traghetti partenti dalla stazione di Shimonoseki Porto, ma nel 1942 venne completato il tunnel Kanmon sotto lo stretto di Kanmon, che permise alla linea di essere estesa fino alla stazione di Moji nel Kyūshū. Ad eccezione della diramazione Wadamisaki, la linea venne interamente elettrificata entro il 1964, l'anno dell'apertura del Tōkaidō Shinkansen per permettere a diversi treni espressi di uscire dalla stazione di Shin-Ōsaka verso il Kyūshū. Lo Shinkansen venne poi esteso sulla tratta Sanyō nel 1972, con la prima tratta fra Shin-Ōsaka e Okayama, e quindi fino ad Hakata nel 1975. Dopo quest'anno la linea diminuì in importanza, e rimase per lo più relegata a trasporti locali e merci.
Stazioni Da Kōbe a Himeji (Linea JR Kōbe)
L'inizio della linea fa parte della linea JR Kōbe, appartenente al trasporto pubblico integrato della grande Osaka.
Da Himeji a Itozaki Ra: RS: SL:
Tutti i treni fermano alle stazioni indicate da "●". Alcuni treni fermano in corrispondenza di "◎". Nessun treno (ad eccezione dei locali) ferma a "-". I treni rapidi provenienti da Osaka/Kobe diventano locali da Akashi in poi (verso ovest) I Rapidi Sun Liner diventano locali eccetto nella sezione fra Okayama e Fukuyama. I treni rapidi dell'area urbana di Hiroshima fermano in tutte le stazioni di questa sezione. Diventano locali da Okayama in poi verso est.
Nome StazioneGiapponeseDistanza totaleRaRSSLCollegamenti Posizione JR West Himeji 姫路 54.8 ● ● Linea BantanLinea KishinLinea JR KōbeSanyō ShinkansenLinea Sanyō principale (Sanyō Himeji) Himeji Hyōgo Agaho 英賀保 59.4 ● ● Harima-Katsuhara はりま勝原 62.2 ● ● Aboshi 網干 65.1 ● ● Tatsuno 竜野 71 ● ● Tatsuno Aioi 相生 75.5 ● ● Linea AkōSanyō Shinkansen Aioi Une 有年 83.1 ● ● Akō Kamigōri 上郡 89.6 ● ● Linea Chizu Express Kamigōri, Distretto di Akō Mitsuishi 三石 102.4 Bizen Okayama Yoshinaga 吉永 109.5 Wake 和気 114.8 Wake, Wake Kumayama 熊山 119.4 Akaiwa Mantomi 万富 123.5 Higashi-kuOkayama Seto 瀬戸 128.0 Jōtō 上道 132.7 Higashi-Okayama 東岡山 136.1 Linea Akō Naka-kuOkayama Takashima 高島 138.9 Nishigawara 西川原 140.8 Okayama 岡山 143.4 ● Linea KibiSanyō ShinkansenLinea TsuyamaLinea Uno (Linea Seto-Ōhashi)■ Linea Higashiyama■ Linea Seikibashi(entrambe a Okayama-Ekimae) Kita-kuOkayama Scalo merci di Nishi-Okayama 西岡山(貨) 145.9 - Kitanagase 北長瀬 146.8 - Niwase 庭瀬 149.9 - Nakashō 中庄 154.6 - Kurashiki Kurashiki 倉敷 159.3 ● Linea HakubiLinea Principale Mizushima (Kurashikishi) Nishiachi 西阿知 163.3 - Shin-Kurashiki 新倉敷 168.6 ● Sanyō Shinkansen Konkō 金光 174.9 ◎ Asakuchi Kamogata 鴨方 178.4 ◎ Satoshō 里庄 182.4 ◎ Satoshō, Asakuchi Kasaoka 笠岡 187.1 ● Kasaoka Daimon 大門 194.2 - Fukuyama Hiroshima Higashi-Fukuyama 東福山 197.5 - Fukuyama 福山 201.7 ● Linea FukuenSanyō Shinkansen Bingo-Akasaka 備後赤坂 207.5 Matsunaga 松永 212.4 Higashi-Onomichi 東尾道 215.3 Onomichi Onomichi 尾道 221.8 Itozaki 糸崎 230.9 Mihara
Da Itozaki a Tokuyama (area metropolitana di Hiroshima) Tutti i treni fermano alle stazioni indicate da "●" e saltano quelle indicate da "-" (ad eccezione dei treni locali). I treni del Servizio Rapido partono dai sobborghi a Hiroshima la mattina e viceversa la sera.
Nome staziomeGiapponeseDistanza totaleRaCollegamenti Posizione JR WestItozaki 糸崎 230.9 Mihara Hiroshima Mihara 三原 233.3 Linea Kure, Sanyō Shinkansen Hongō 本郷 242.8 Kōchi 河内 255.1 Higashihiroshima Nyūno 入野 259.5 Shiraichi 白市 263.9 Nishitakaya 西高屋 268.3 Saijō 西条 272.9 ● Hachihommatsu 八本松 278.9 ● Seno 瀬野 289.5 - Skyrail Midorizakae (Midoriguchi) Aki-ku, Hiroshima Nakanohigashi 中野東 292.4 - Aki-Nakano 安芸中野 294.4 - Kaitaichi 海田市 298.3 ● Linea Kure Kaita, Aki Mukainada 向洋 300.6 - Fuchū, Aki Tenjingawa 天神川 302.4 - Minami-ku, Hiroshima Scalo merci di Hiroshima 広島貨物ターミナル 303.1 - Hiroshima 広島 304.7 ● ■ Linea 1, ■ Linea2, ■ Linea 5, ■ 6; Linea Hiroden principaleLinea Geibi, Sanyō Shinkansen Shin-Hakushima 新白島 306.5 ● ■ Linea AstramLinea Kabe Naka-ku, Hiroshima Yokogawa 横川 307.7 ● ■ Route 7 and ■ 8; Linea Hiroden YokogawaLinea Kabe Nishi-ku, Hiroshima Nishi-Hiroshima 西広島 310.2 ● ■ Linea 2 and ■ 3; Main Line and Hiroden Miyajima Line (Hiroden-nishi-hiroshima) Shin-Inokuchi 新井口 314.4 ● ■ RLinea 2; Linea Miyajima (Shōkō Center-iriguchi) Itsukaichi 五日市 316.8 ● ■ Linea 2; Linea Miyajima (Hiroden-itsukaichi) Saeki-ku, Hiroshima Hatsukaichi 廿日市 320.2 - ■ Linea 2; Linea Miyajima (Hiroden-hatsukaichi) Hatsukaichi Miyauchi-Kushido 宮内串戸 321.8 ● ■ Linea 2; Linea Miyajima (Miyauchi) Ajina 阿品 324.8 - ■ Linea 2; Linea Miyajima (Hiroden-ajina) Miyajimaguchi 宮島口 326.5 ● ■ Linea 2; Linea Miyajima (Hiroden-miyajima-guchi)Traghetto JR Miyajima Maezora 前空 328.3 - Ōnoura 大野浦 331.4 - Kuba 玖波 336.4 - Ōtake Ōtake 大竹 340.8 ● Waki 和木 342.3 - Waki, Kuga Yamaguchi Iwakuni 岩国 346.1 ● Linea Gantoku Iwakuni Minami-Iwakuni 南岩国 350.7 Fujū 藤生 353.4 Tsuzu 通津 358.6 Yū 由宇 361.6 Kōjiro 神代 366.8 Ōbatake 大畠 371.9 Yanai Yanaiminato 柳井港 376.4 Yanai 柳井 379.2 Tabuse 田布施 385.4 Tabuse, Kumage Iwata 岩田 390.9 Hikari Shimata 島田 395.9 Hikari 光 400.7 Kudamatsu 下松 406.9 Kudamatsu Kushigahama 櫛ヶ浜 411.5 Linea Gantoku Shūnan Tokuyama 徳山 414.9 Sanyō Shinkansen
Da Tokuyama a Moji I treni dell'area metropolitana di Hiroshima fermano in tutte le stazioni della sezione.
Nome Stazione Giapponese Distanza Totale Collegamenti Posizione JR West Tokuyama 徳山 414.9 Sanyo Shinkansen Shūnan Yamaguchi Shinnan-yō 新南陽 421.9 Fukugawa 福川 425.7 Heta 戸田 425.7 Tonomi 富海 434.2 Hōfu Scalo merci di Hōfu 防府(貨) 437.2 Hōfu 防府 441.4 Daidō 大道 449.2 Yotsutsuji 四辻 454.0 Yamaguchi Shin-Yamaguchi 新山口 459.2 Sanyō ShinkansenLinea UbeLinea Yamaguchi Kagawa 嘉川 463.2 Hon-Yura 本由良 467.7 Kotō 厚東 478.0 Ube Ube 宇部 484.5 Linea Ube Onoda 小野田 488.0 Linea Onoda Sanyōonoda Asa 厚狭 494.3 Linea MineSanyō Shinkansen Habu 埴生 502.6 Ozuki 小月 508.8 Shimonoseki Chōfu 長府 515.0 Shin-Shimonoseki 新下関 520.9 Sanyō Shinkansen Hatabu 幡生 524.6 Linea principale Sanin Shimonoseki 下関 528.1 JR Kyushu Shimonoseki 下関 Shimonoseki Yamaguchi Moji 門司 534.4 Linea principale Kagoshima Moji-kuKitakyūshū Fukuoka
Diramazione Wadamisaki
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Sanyo