La stazione di Alpignano è una fermata ferroviaria posta sulla linea del Frejus a servizio dell'omonimo comune, oltre che dell'adiacente abitato di Rivoli.
Storia La stazione venne inaugurata nel 1854, con l'attivazione del tratto tra Torino e Bussoleno, verso Susa. Il 26 novembre 1920 sul piazzale binari venne attivato l'esercizio a trazione elettrica con corrente alternata trifase, convertita in seguito alla corrente continua il 28 maggio 1961.
Sul finire degli anni 2000 l'impianto venne convertito in fermata con la disattivazione e la successiva asportazione dei binari di incrocio.
Strutture e impianti
La gestione degli impianti è affidata a Rete Ferroviaria Italiana. La fermata è impresenziata e telecomandata a distanza tramite il sistema CTC, coordinato dal Dirigente Centrale Operativo presso Torino Lingotto. L’impianto si trova in contesto urbano, nelle vicinanze di una vasta area verde dotata di fontana e panchine.
La fermata dispone di due soli binari passanti: il binario 1 per i treni in direzione Torino Porta Nuova e il binario 2 per quelli in direzione Susa/Bardonecchia. I binari sono separati da una banchina ad isola in cemento, sostituita da una nuova struttura interamente in cemento armato al servizio del binario 2, rialzata a 55 cm e dotata di percorso tattile per non vedenti. L’ex banchina ad isola è stata rimossa nel 2022 e sostituita da un muro divisorio per impedire il pericoloso attraversamento a raso, obbligando all’uso del sottopasso. La banchina adiacente al fabbricato viaggiatori, a servizio del solo binario 1, è rialzata di 55 cm e dotata di doppio percorso tattile; nel 2022 è stata installata una ringhiera divisoria con il fabbricato e l’area di attesa coperta. Tale banchina è stata ampliata in occasione della trasformazione dell’impianto in fermata, occupando l’area precedentemente destinata al binario di incrocio rimosso. Le due banchine sono collegate mediante un sottopasso, i cui accessi laterali conducono direttamente alle strade cittadine e favoriscono il collegamento con il Movicentro, il piazzale di interscambio degli autobushttps://www.lunanuova.it/home/2025/02/10/news/alpignano-stazione-sempre-piu-comoda-per-auto-e-bus-516916/. Sotto la pensilina in cemento del binario 2 è presente una seconda biglietteria automatica. L’opera, realizzata tra il 2017 e il 2019, ha sostituito l’originario attraversamento a raso su passerella in asfalto. Nel 2021 il sottopasso è stato prolungato verso la parte retrostante per agevolare l’accesso dei pendolari dal parcheggio di interscambio; lungo le pareti sono stati collocati un’obliteratrice, una biglietteria automatica e un monitor LED per le partenze.
Fabbricato viaggiatori L’impianto dispone di un fabbricato viaggiatori a pianta rettangolare di medie dimensioni, sviluppato su due piani fuori terra. Entrambi i piani risultano al 2025 chiusi e non più accessibili all’utenza. Il primo piano ospitava un appartamento per il capostazione e alcuni locali di servizio in uso a RFI; al 2026 risulta completamente disabitato e in disuso. Il piano terra comprendeva la sala d’attesa con biglietteria a sportello e servizi, soppressi a partire dal 2019, l’ufficio movimento, impresenziato, che si estende parzialmente sulla banchina del binario 1 tramite una struttura in ferro e vetro, e i servizi igienici, accessibili anche ai disabili, ma al 2026 anch’essi chiusi. Sulla parete lato binari, protetta da una tettoia in ferro, sono disponibili alcune dotazioni per i viaggiatori, tra cui due obliteratrici, tre monitor con informazioni sulle partenze, alcune panchine in cemento e un orologio a muro. Lato strada, nelle vicinanze dell’ingresso della sala d’attesa, si trovano una biglietteria automatica e due cassette postali.
Altri edifici di servizio Adiacente al fabbricato viaggiatori è presente un edificio originariamente adibito a magazzino merci, con un binario tronco di servizio, al 2026 inutilizzato; il binario tronco è stato rimosso e l’area, recintata per rischio di crollo, risulta abbandonata. Un ulteriore edificio, di piccole dimensioni e a pianta rettangolare su un solo piano, ospitava al 2020 un’edicola. Presso la parete della struttura in muratura che protegge l’ingresso al sottopasso sono collocati due distributori automatici di snack e bevande.
Movimento
La fermata è servita da tutti i treni in servizio sulla linea 3 del Servizio ferroviario metropolitano di Torino. Essi sono operati da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con Regione Piemonte.
Nei giorni feriali sono previsti 19 coppie di treni tra Torino Porta Nuova e Susa e 18 coppie tra Torino Porta Nuova e Bardonecchia. Questi ultimi il sabato e nei giorni festivi sono prolungati fino a Modane, oltre il confine francesehttps://www.regione.piemonte.it/web/sites/default/files/media/documenti/2021-12/relazione_movicentro_collegno.pdf.
Servizi La fermata, classificata da RFI in categoria 'Silver', dispone di: Biglietteria automatica Distributori automatici di snack e bevande
Interscambi Nei pressi della stazione sono attuati i seguenti interscambi: Fermata autobus
Note
Voci correlate Alpignano Rivoli Ferrovia del Frejus
Altri progetti
Collegamenti esterni
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