La è una linea ferroviaria giapponese a scartamento ridotto, a carattere regionale e metropolitano, gestita dalla JR East; collega le stazioni di Tachikawa, nella città di Tachikawa (area metropolitana di Tokyo) e di Kawasaki. Per quasi tutta la sua lunghezza passa lungo il fiume Tama, il confine naturale fra Tokyo e la prefettura di Kanagawa. Il nome deriva da (南 nan, sud) e Musashi (武蔵), l'antico nome della provincia che includeva Tokyo e il nord di Kanagawa.

Caratteristiche

Operatori e lunghezza: Totale: 45,0 km Servizio passeggeri: 39,6 km Servizio merci: 39,4 km East Japan Railway Company (JR East) (servizi e infrastruttura) Kawasaki – Tachikawa: 35,5 km Shitte – Hama-Kawasaki: 4,1 km Shitte – semaforo di Shin-Tsurumi – Tsurumi: 5,4 (nessun servizio regolare) Japan Freight Railway Company (JR Freight) (solo servizi merci) Shitte – Tachikawa: 33,8 km Shitte – Hama-Kawasaki: 4,1 km Shitte – semaforo di Shin-Tsurumi: 1,5 km Stazioni: 29 Linea principale: 26 Diramazione: 3 Doppio binario: Kawasaki – Tachikawa Segnalamento ferroviario: ABS

Storia La società privata "Ferrovie Nambu" aprì la linea in cinque fasi, fra il 1927 e il 1930: 27 marzo 1927: Kawasaki – Noborito 1º novembre 1927: Noborito – Ōmaru (vicino a Minami-Tama) 11 dicembre 1928: Ōmaru – Bubaigawara (allora chiamata Yashikibun) 11 dicembre 1929: Bubaigawara – Tachikawa 25 marzo 1930: Shitte – Hama-Kawasaki

I servizi passeggeri utilizzavano sin dall'inizio elettrotreni, e i treni merci venivano principalmente impiegati per il trasporto di ghiaia dal fiume Tama. Quando la linea raggiunse Tachikawa e fu connessa alla ferrovia elettrica Ōme, iniziò anche il trasporto del calcare.

La ferrovia era controllata dalla Asano, che sfruttava la ferrovia privata per trasportare il materiale dalla zona occidentale di Tokyo agli stabilimenti di Kawasaki.

Il 1º aprile 1944 la ferrovia fu acquistata dal governo e divenne la linea Nambu delle Ferrovie Nazionali Giapponesi. Dopo la fine della seconda guerra mondiale vi furono diversi tentativi di riprivatizzare la linea, ma questo non avvenne fino allo scioglimento delle Ferrovie Nazionali, avvenuto nel 1987, anno dal quale la linea è posseduta e gestita dalla JR East.

Lo sviluppo del dopoguerra di Tokyo trasformò quasi tutte le aree rurali attorno alla linea Nambu in zone residenziali, e moltiplicò il numero di passeggeri trasportati. Allo stesso tempo, l'apertura della linea Musashino (nel 1976) e la chiusura delle cave calcaree (nel 1988) hanno causato un forte decremento del traffico merci, fatta eccezione per la diramazione merci, tuttora caratterizzata da un traffico merci sostenuto.

Il 15 dicembre 1969 furono inaugurati dei servizi rapidi fra Kawasaki e Noborito, con fermate a Musashi-Kosugi e Musashi-Mizonokuchi, ma vennero terminati col cambio di orario del 2 ottobre 1978. Dopo 33 anni, il servizio rapido, con più fermate, ha ripreso il 9 aprile 2011, posposto rispetto alla data originaria prevista, il 12 marzo, a causa del terremoto del Tōhoku del 2011.

Servizi Oltre ai treni locali, che fermano a tutte le stazioni, fra le ore 10 e le 16 circolano sulla linea anche treni rapidi (nella tabella sottostante indicati come R) che saltano le stazioni di Shitte, Yakō, Hirama, Mukaigawara, Tsudayama, Kuji e Shukugawara.

Percorso Linea principale StazioneGiapponeseDistanzaRCollegamentiPosizioneInterstaz.TotaleKawasaki川崎-0.0●Linea principale Tōkaidō Linea Keihin-Tōhoku Linea Keikyū Linea Keikyū Daishi (Keikyū Kawasaki)Kawasaki-kuKawasakiKanagawaShitte尻手1.71.7│Diramazione Nambu (per Hama-Kawasaki)Saiwai-kuKawasakiYakō矢向0.92.6│ Tsurumi-kuYokohamaKashimada鹿島田1.54.1● Saiwai-kuKawasakiHirama平間1.25.3│ Nakahara-kuKawasakiMukaigawara向河原1.36.6│ Musashi-Kosugi武蔵小杉0.97.5●Linea YokosukaLinea Shōnan-ShinjukuLinea Tōkyū TōyokoLinea Tōkyū MeguroMusashi-Nakahara武蔵中原1.79.2● Musashi-Shinjō武蔵新城1.310.5● Musashi-Mizonokuchi武蔵溝ノ口2.212.7●Linea Tōkyū Den-en-toshi (Stazione di Mizonokuchi)Takatsu-kuKawasakiTsudayama津田山1.213.9│ Kuki久地1.014.9│ Shukugawara宿河原1.316.2│ Tama-kuKawasakiNoborito登戸1.117.3●Linea Odakyū OdawaraNakanoshima中野島2.219.5│ Inadazutsumi稲田堤1.320.8●Linea Keiō Sagamihara (Stazione di Keiō-Inadazutsumi)Yanokuchi矢野口1.622.4│ InagiTokyoInagi-Naganuma稲城長沼1.724.1● Minami-Tama南多摩1.425.5●Linea Seibu Tamagawa (Koremasa)Fuchū-Hommachi府中本町2.427.9●Linea MusashinoFuchūBubaigawara分倍河原0.928.8●Linea KeiōNishifu西府1.230.0● Yaho谷保1.631.6● KunitachiYagawa矢川1.433.0● Nishi-Kunitachi西国立1.334.3● TachikawaTachikawa立川1.235.5●Linea ChūōLinea Chūō RapidaLinea ŌmeMonorotaia Tama Toshi (Stazione di Tachikawa-Kita, Stazione di Tachikawa-Minami)

Diramazione Nambu Tutte le stazioni si trovano nella prefettura di Kanagawa. I treni possono incrociarsi alla stazione di Kawasaki-Shinmachi.

StazioneGiapponeseDistanzaCollegamentiPosizioneInterstaz.TotaleShitte尻手 -0.0Linea Nambu (principale line)Saiwai-kuKawasakiHatchōnawate八丁畷1.11.1Linea principale Keikyū Linea principale Tōkaidō diramazione merci per (for Tsurumi)Kawasaki-kuKawasakiKawasaki-Shinmachi川崎新町0.92.0 Hama-Kawasaki浜川崎2.14.1Linea TsurumiLinea perci Tōkaidō (per scalo merci di Kawasaki)

Note

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