Le locomotive 55 erano locomotive a vapore con tender per la trazione di treni merci della kkStB provenienti dal parco della ÖNWB in seguito alla nazionalizzazione delle ferrovie dell'Austria.
Storia Le locomotive della serie furono costruite, su commissione della società ferroviaria austriaca del nord-ovest (Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB), dalla fabbrica austriaca di locomotive Floridsdorf, tra il 1889 e il 1899, in diverse serie per complessive 20 unità che furono immatricolate come gruppo XIa 241–250, XIb 215–256 e 257–260. Le loro dimensioni erano pressoché identiche a quelle della locomotiva kkStB 56. Operarono principalmente nell'area di Iglau e di Nimburg. In conseguenza della sconfitta dell'Austria alla fine della prima guerra mondiale le locomotive vennero usate per il risarcimento dei danni bellici e consegnate alle ferrovie cecoslovacche (ČSD) ove costituirono il gruppo 324.0, alle Ferrovie dello Stato italiane (FS) che le incorporarono nel gruppo 262, alle ferrovie jugoslave (JDŽ) e alle ferrovie polacche (PKP).
Bibliografia Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967 Karl Gölsdorf, Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Vienna, Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5 Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Vienna, Slezak, 1969
Voci correlate Locomotiva FS 262
55 kkStB 55