La è una ferrovia suburbana operata dalla Ferrovia Rapida Tōyō situata a est di Tokyo, interamente nella prefettura di Chiba in Giappone. Essa unisce la stazione di Nishi-Funabashi a Funabashi con quella di Tōyō-Katsutadai a Yachiyo. Il nome deriva dalle città che collega, 東京 (Tōkyō) e 千葉 (Chiba).
La ferrovia è sostanzialmente un'estensione della linea Tōzai della metropolitana di Tokyo. In futuro è prevista un'estensione fino alla stazione di Sakura sulla linea principale Sōbu della JR East.
Dati principali Operatore: Ferrovia rapida Tōyō Lunghezza: 16,2 km Gestione: Ferrovia rapida Tōyō Scartamento: 1067 mm Stazioni: 9 (capolinea inclusi) Binari: Interamente a doppio binario Elettrificazione: 1,500 V CC Sistema di blocco: Controllo automatico del treno (WS-ATC) Velocità massima: 100 km/h Deposito: Yachiyo Midorigaoka
Servizi e stazioni Servizi I treni sono per la maggior parte dei "Locali" che fermano in tutte le stazioni. Sono presenti la mattina e la sera anche dei rapidi che saltano alcune stazioni minori.
Ferma in tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai, disponibile solo la mattina (RP) Ferma su tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai fra le stazioni di Nishi-Funabashi e Urayasu. (R) Ferma su tutte le stazioni della linea e prosegue come rapido sulla linea Tōzai fra le stazioni di Nishi-Funabashi e Tōyōchō.
Stazioni Num.StazioneGiapponeseCollegamentiPosizioneServizio diretto proveniente dalla linea Tōzai, via linea Chūō-Sōbu. TR01 Nishi-Funabashi 西船橋 Linea Tōzai Linea Chūō-Sōbu Linea Musashino Linea KeiyōChiba Funabashi TR02 Higashi-Kaijin 東海神 TR03 Hasama 飯山満 TR04 Kita-Narashino 北習志野 Linea Shin-Keisei TR05 Funabashi-Nichidaimae 船橋日大前 TR06 Yachiyo-Midorigaoka 八千代緑が丘 Yachiyo TR07 Yachiyo-Chūō 八千代中央 TR08 Murakami 村上 TR09 Tōyō-Katsutadai 東葉勝田台 Linea Keisei principale (Katsutadai)
Tariffe La linea è nota come una delle ferrovie private più costose del Giappone. Il motivo è dovuto al periodo di costruzione, coincidente con la bolla economica del Giappone dei primi anni novanta. La linea infatti aprì subito dopo l'esplosione della bolla e per questo l'utilizzo della linea, e quindi il profitto era molto inferiore alle aspettative. L'attuale prezzo di partenza dei viaggi sulla linea al 2010 è di 200 yen. Facendo un confronto con altre compagnie, il biglietto di partenza della Tōkyū è di 120 ¥, quello della JR East di 130 ¥ e quello della Tokyo Metro di 160 ¥. Tuttavia altre linee recentemente costruite hanno prezzi analoghi, come la Ferrovia Rapida di Saitama con i suoi 210 ¥ per il prezzo minimo, la Ferrovia Hokusō e la linea Rinkai a 200 ¥.
Voci correlate Linea Tōzai
Altri progetti
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Tōyō