Il Norisring è un circuito cittadino situato all'interno della città di Norimberga, in Germania. Poiché il nome della città di Norimberga (Nürnberg) avrebbe portato confusione con il già famoso Nürburgring, venne scelto il nome Noris per indicare l'attuale tracciato, lungo 2300m.
Storia e configurazione del tracciato A partire dal 18 maggio 1947 gli eventi motoristici intorno a una grande tribuna coperta (Zeppelinhaupttribüne o semplicemente Steintribüne) lunga 360m vennero tenuti sulle strade utilizzate anche per il traffico pubblico. Sono usate diverse configurazione nei primi anni, compreso un tracciato a forma di 8, con lunghezze che variavano tra i 2 km e i 4 km. Il tracciato odierno è invariato dal 1972 ed il rettilineo di partenza che si trova di fronte alla grande tribuna coperta porta ad una leggerissima piega verso destra seguita da un tornante ad U vicino all'altezza della Torre Grundig, per poi presentare un'altra leggera piega, stavolta a sinistra, dietro alla Steintribüne, dove la chicane destra-sinistra Schöller-S porta al rettilineo opposto a quello del traguardo. Le vetture spesso sfiorano il muro all'uscita di questa esse. Dopo una nuova piega verso destra, si trova il tornante verso sinistra denominato Dutzendteichkehre, che porta nuovamente al rettilineo principale dopo una leggera curva verso sinistra.
L'evento annuale di metà luglio Norisringrennen è considerato una delle gare di punta della serie DTM, in quanto i fan si trovano più vicini all'azione e ai piloti rispetto ai circuiti più moderni.
Fatalità Il pilota messicano Pedro Rodríguez morì al Norisring nel 1971, quando la Ferrari 512 che guidava quel giorno (perché nelle gare valide per il campionato era solito correre per la Gulf Racing-Porsche 917) colpì il muro rialzato prima della Schöller-S e morì tra le fiamme. Dopo questo evento il tracciato venne accorciato tramite lo spostamento del primo tornante in una posizione di circa 700 metri più vicina alla linea di partenza, nei pressi della torre Grundig e pertanto ridenominato Grundigkehre, cosa che portò la riduzione della velocità raggiunta dai concorrenti sia prima del tornante stesso che prima della successiva curva Schöller-S. Nel 2006, una targa commemorativa venne inaugurata nel punto dell'incidente. Anche il pilota ungherese di Formula 3 Csaba Kesjár morì al Norisring nel giugno del 1988.
Albo d'oro Anno Pilota Team Auto 1967 Frank Gardner Sid Taylor Lola T70 Mk.3-Chevrolet 1968 David Piper Piper Ferrari 330 P3/4 1969 Brian Redman Sid Taylor Lola T70 Mk.3-Chevrolet Interserie 1970 Jürgen Neuhaus Gesipa Porsche 917K 1971 Chris Craft Evergreen McLaren M8E-Chevrolet 1972 Leo Kinnunen AAW Porsche 917/10 TC 1973 Leo Kinnunen AAW Porsche 917/10 TC DRM (Campionato tedesco di automobilismo) 1974 Hans-Joachim Stuck BMW Motorsport BMW 3.0 CSL 1975 Jochen Mass Ford Werke Ford Capri 1976 Bob Wollek Kremer Porsche 934 1977 Rolf Stommelen Gelo Porsche 935 1978 Manfred Schurti Max Moritz Team Porsche 935/77A 1979 Klaus Ludwig Kremer Porsche 935 K3 1980 John Fitzpatrick Dick Barbour Porsche 935 K3/80 1981 Hans-Joachim Stuck Schnitzer BMW M1 1982 Jochen Mass Porsche Porsche 956 1983 Bob Wollek Joest Porsche 956 1984 Thierry Boutsen John Fitzpatrick Porsche 956B 1985 Stefan Bellof Brun Porsche 956B Campionato del mondo sportprototipi 1986 Klaus Ludwig Joest Porsche 956B 1987 Jonathan Palmer Mauro Baldi Richard Lloyd Porsche 962C SuperCUP 1988 Jean-Louis Schlesser Sauber Sauber C9-Mercedes-Benz 1989 Frank Jelinski Joest Porsche 962C DTM 1990 Hans-Joachim Stuck SMS Audi V8 Roberto Ravaglia Schnitzer BMW M3 1991 Kurt Thiim AMG-Mercedes Mercedes-Benz 190 Hans-Joachim Stuck SMS Audi V8 1992 Joachim Winkelhock Schnitzer BMW M3 Steve Soper Bigazzi BMW M3 1993 Nicola Larini Alfa Corse Alfa Romeo 155 Nicola Larini Alfa Corse Alfa Romeo 155 1994 Nicola Larini Alfa Corse Alfa Romeo 155 Kris Nissen Schübel Alfa Romeo 155 1995 Christian Danner Schübel Alfa Romeo 155 Bernd Schneider AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe C 1996 Klaus Ludwig Zakspeed Opel Calibra Klaus Ludwig Zakspeed Opel Calibra Campionato tedesco di Super Turismo 1997 Joachim Winkelhock Bigazzi BMW Serie 3 Joachim Winkelhock Bigazzi BMW Serie 3 1998 Jörg van Ommen Peugeot Peugeot 406 Laurent Aïello Peugeot Peugeot 406 1999 Uwe Alzen Holzer Opel Vectra Manuel Reuter Holzer Opel Vectra DTM 2000 Joachim Winkelhock Holzer Opel Astra Bernd Schneider AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe CLK 2001 Uwe Alzen Team Warsteiner Mercedes-Benz Classe CLK 2002 Laurent Aïello Abt Sportsline Audi TT 2003 Christijan Albers AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe CLK 2004 Gary Paffett AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe C 2005 Gary Paffett AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe C 2006 Bruno Spengler HWA Mercedes-Benz Classe C 2007 Bruno Spengler AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe C 2008 Jamie Green AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe C 2009 Jamie Green AMG-Mercedes Persson 2010 Jamie Green AMG-Mercedes Persson 2011 Bruno Spengler AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe C 2012 Jamie Green AMG-Mercedes Mercedes-Benz Classe C
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