La linea D della metropolitana di Buenos Aires è una linea di metropolitana che serve la capitale argentina Buenos Aires. Venne aperta al pubblico il 3 giugno 1937, si estende per 12 km tra le stazioni di Catedral e di Congreso de Tucumán. È composta di 16 stazioni e il colore che la identifica è il verde. Negli anni '90 la linea è stata prolungata più e più volte, fino a raggiungere l'attuale capolinea.
Storia
La linea venne aperta ufficialmente al pubblico il 3 giugno 1937. Venne aperto un tratto composto da tre stazioni: da Catedral a Tribunales. Nel 1938 venne aperto il primo prolungamento della linea: la linea venne prolungata fino alla stazione Callao. Poi per oltre 40 anni sulla linea non vennero effettuati lavori, ovvero fino a quando non venne aperta ufficialmente al pubblico nel 1987 la stazione Ministro Carranza.
Successivamente tra il 1997 e il 2000 vennero aperte quattro nuove stazioni sulla linea: Olleros, José Hernández, Juramento e Congreso de Tucumán, portando così a quello che è l'odierno tracciato. Vi sono progetti, alcuni dei quali risalgono al 1935, che prevedono l'estensione della linea oltre Tucumán, con una fermata chiamata Manuela Pedraza.
Caratteristiche tecniche La linea è elettrificata tramite linea aerea con tensione a 1500 volt a corrente continua, così come la Linea C e la Linea E.
È composta in totale da 16 stazioni e si estende per 12 km.
Stazioni Nell'elenco che segue, a fianco ad ogni stazione, sono indicati i servizi presenti e gli eventuali interscambi ferroviari:
FermataAperturaInterscambiNote Catedral3 giugno 1937 9 de Julio Tribunales Callao29 marzo 1938 Facultad de Medicina10 giugno 1938 Pueyrredón5 settembre 1938 Agüero Bulnes29 dicembre 1938 Scalabrini Ortiz Plaza Italia Palermo23 febbraio 1940 Ministro Carranza 29 dicembre 1987 Olleros13 novembre 1997 José Hernández Juramento 21 giugno 1999 Congreso de Tucumán 27 aprile 2000 * Apertura nel 2015
Progetti futuri Il 17 gennaio 2012 sono iniziati i lavori della stazione Santa Fe della Linea H che permetterà lo scambio tra queste due linee. La possibilità di interscambio tra le due linee sarà possibile a partire dal 2015.
Incidenti Sulla Linea D pochi sono stati gli incidenti che sono avvenuti:
Nel 1975, uno scontro tra due treni porta a quattro persone ferite in modo lieve Nel marzo 1985 uno scambio difettoso porta al deragliamento di un treno che va a sbattere contro un pilastro del tunnel. Il fatto provoca 4 morti e 35 feriti Nel 1999 uno scontro tra treni sulla linea causa 18 feriti lievi
Voci correlate Metropolitana di Buenos Aires Linea A Linea B Linea C Linea E Linea H Linea P
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