La rete filoviaria di Torino è stata una rete di filoveicoli in esercizio nel capoluogo piemontese dal 1931 al 1980.
Storia La rete filoviaria torinese fu progettata e costruita dalla Compagnia Generale di Elettricità, con l'obiettivo di integrare la vasta rete tranviaria di Torino.
La prima linea, la Ponte del Gatto-Cavoretto, lunga 2,1 km, fu inaugurata il 28 gennaio 1931Da Ponte del Gatto a Cavoretto in «trolleybus», "La Stampa", 29 gennaio 1931, p. 6.
Negli anni successivi la rete si estese fino a raggiungere i 12 km complessivi negli anni 1940. Le linee di filoveicoli erano: 51 Via Lauro Rossi-stazione Stura 52 Ponte del Gatto-Cavoretto 53 Piazza Sabotino-Aeronautica 54 Campidoglio-Piazza Bengasi (Nizza Millefonti) 55 Piazza Bengasi (Nizza Millefonti)-Nichelino
I danni bellici furono ingenti e nel dopoguerra la rete fu ridisegnata ed estesa, fino a raggiungere nei primi anni 1970 i 24 km di lunghezza. Nel 1975 le linee erano 4: 33 Via Paolo Sacchi-Aeronautica 34 Largo Toscana-Piazza Bengasi (Mirafiori) 35 (Lingotto) Via Fabio Filzi-Nichelino 35/ Corso Spezia-Nichelino
Nella seconda metà degli anni settanta, visto lo stato di obsolescenza degli impianti, l'Azienda Torinese Mobilità (ATM) che ne gestiva il servizio decise che le 4 linee fossero trasformate in autolinee: la 35 nel 1975, la 33 nel 1976, e infine la 34 nel 1980.
Veicoli I tipi di filoveicoli utilizzati erano sia filobus semplici sia filobus articolati. Numeri fino al 1941 Numeri dal 1941 Anno Telaio Carrozzeria Parte elettrica Note E.1 a E.3 1001 a 1003 1931 Fiat 461 Fiat CGE B.1 - 1932 Thilling Stevens O.F.M. Thilling Stevens Benzofilobus B.2 1019 1937 Fiat 656F/533 Fiat Marelli/CGE Benzofilobus E.4 a E.12 1004 a 1012 1939 Fiat 656F/557 Fiat Marelli 2 unità vendute nel 1948 alla rete di Cuneo E.13 1013 1940 Fiat 656F/557 Fiat SNOS Savigliano E.14 1014 1941 Fiat 656F/557 Fiat Marelli E.15 1015 1941 Fiat 656F/125 Fiat CGE - 1021 a 1041 1942-1943 Fiat 672F/135 Fiat/OM CGE/TIBB - 1016 1951 Fiat 656F/125 Fiat TIBB - 1100 a 1111 1953-1955 Fiat 2401F Cansa CGE - 1112 a 1121 1956 Fiat 2411F Cansa TIBB - 1200 a 1214 1958 Fiat 2405F Viberti TIBB unica serie di filobus articolato.
Linee extraurbane Oltre alla rete urbana, erano presenti due linee extraurbane di filobus articolati che collegavano il capoluogo con due importanti città, Chieri e Rivoli: filovia Torino-Chieri, in esercizio dal 1951 al 1979 con capolinea in p. Vittorio Veneto tra v. Po e v. Giulia di Barolo, sostituita inizialmente dal bus interurbano per Chieri e poi dall'attuale linea 30 di autobus. filovia Torino-Rivoli, in esercizio dal 1955 al 1979 con capolinea all'inizio di c. Francia, sostituita dall'attuale linea 36 di autobus. Con diramazioni per Collegno e Grugliasco. Attualmente (ottobre 2022) sono in corso i lavori di prolungamento della metropolitana che porterà alla soppressione dell'autolinea 36.
Note
Bibliografia Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli, Claudio Serra, Giro d'Italia in filobus, Calosci - Cortona, 2003, pp. 47-50. ISBN 8877851937.
Voci correlate Linee filoviarie italiane Rete tranviaria di Torino bifilare linea aerea di presa asta di captazione filoviaria
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