La rete filoviaria di Lugano fu in esercizio nella città ticinese dal 1954 al 2001.
Storia La prima linea filoviaria luganese entrò in servizio il 25 aprile 1954, sul percorso Centro-Besso-Cinque Vie, in sostituzione di una linea tranviaria; ad essa fecero seguito altre linee, che nel giro di pochi anni sostituirono tutte le tranvieBetti Carboncini, op. cit., p. 234.
La rete filoviaria venne più volte modificata ed ampliata, fino a raggiungere negli anni settanta un'estensione di quasi 13 km.
La rete luganese aveva la particolarità di essere elettrificata in corrente continua alla tensione di 1000 V, analogamente alla vecchia rete tranviaria e alle ferrovie locali per Dino, per Ponte Tresa e per TessereteBetti Carboncini, op. cit., p. 235. Poiché le reti urbane sono solitamente elettrificate alla tensione di 600 V o di 750 V, i mezzi luganesi dovevano essere allestiti appositamente con aggravio di costi. Ciò portò alla soppressione della rete nel 2001.
Linee Nel 1992 risultavano in servizio tre linee, numerate differentemente a seconda del senso di marcia, per non confondere l'utenza nei tratti centrali percorsi nello stesso senso: 1 Castagnola - Cassarate - Centro - Paradiso - Brentino 2 Paradiso - Brentino - Centro - Cassarate - Castagnola 3 Breganzona - Besso - Centro - Molino Nuovo - Pregassona 4 Pregassona - Molino Nuovo - Centro - Besso - Breganzona 5 Lugano - Massagno - Vezia 6 Vezia - Massagno - Lugano
Mezzi Serie Numeri Anno Telaio Carrozzeria Parte elettrica Note 1. 101, 102 1954 FBW Ramseier Sécheron 2. 104 a 113 1959 FBW Ramseier, Bosia, Lepori SA Sécheron 3. 114 a 117 1965-1966 FBW Ramseier, Bosia, Lepori SA Sécheron 4. 118 a 125 1973-1975 Volvo Hess AG Sécheron 5. 126, 127 1966 FBW Hess AG Sécheron Acquistati nel 1978 dalla Altstätten-Berneck 6. 201 a 209 1985-1988 Vetter Vetter BBC/Sécheron
Note
Bibliografia
Voci correlate Rete tranviaria di Lugano
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