La Gara di WTCC d'Ungheria 2013 fu il quarto round del World Touring Car Championship 2013 e la terza edizione della gara ungherese. Si tenne il 5 maggio 2013 all'Hungaroring, a Mogyoród, vicino a Budapest, in Ungheria.
Gara-1 fu vinta da Yvan Muller, della RML, dalla pole position. Gara-2 fu vinta da Robert Huff per la ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, la prima vittoria nel WTCC per il team e la prima dell'anno per il campione 2012.
Vigilia Dopo tre round, Muller fu al comando del campionato piloti, mentre James Nash fu in testa al Trofeo Yokohama Indipendenti.
Il sistema della compensazione del peso fu rivisto per l'evento ungherese, con le SEAT León WTCC che aumentarono la zavorra di 10 kg e le Honda Civic WTCC che ne guadagnarono 30.
Campos Racing schierò una seconda vettura per Hugo Valente, che tornò nel campionato affiancando Fernando Monje
Resoconto Prove libere Gabriele Tarquini fu il pilota più veloce nella prima sessione di libere del sabato mattina, con Tiago Monteiro 2º, per una doppietta Castrol Honda World Touring Car Team. Muller fu 3º davanti alla terza Honda di Norbert Michelisz. Valente fu il pilota SEAT più rapido, 5º, mentre il vincitore di gara-2 in Slovacchia, Tom Coronel, fu 7º. A Charles Ng fu esposta la bandiera nera per essere andato ripetutamente oltre i limiti della pista.
Le Chevrolet occuparono le prime tre posizioni alla fine delle seconde libere, con Muller davanti al compagno Tom Chilton e alla bamboo-engineering di James Nash. Huff fu il migliore pilota SEAT, 4º davanti a Michelisz e Coronel. Tarquini e Monteiro furono 7º e 8º con tempo identico al millesimo, 1:55.547. James Thompson fu 9º, la migliore Lada. Molti piloti furono avvisati per aver oltrepassato i limiti della pista, ma a Stefano D'Aste fu esposta la bandiera nera per averlo fatto più volte.
Qualifiche Tarquini fu il più rapido in Q1. Fredy Barth segnò il proprio miglior tempo verso la fine della sessione, cosa che costrinse Pepe Oriola a restare fuori dai primi dodici. Nash e Mehdi Bennani furono gli ultimi due piloti che avrebbero dovuto essere ammessi in Q2 ed entrambi si trovavano ai box, ma Oriola non riuscì a battere i loro tempi. Thompson fece il proprio tempo abbastanza presto nella sessione, entrando nella top 10, ma concluse 16º perché venne chiamato per le operazioni di peso verso la fine della sessione.
Michelisz ottenne brevemente il miglior tempo e lo mantenne finché Muller lo passò con un tempo che non poté essere battuto dal resto dei partecipanti. Il pilota RML ottenne la pole position davanti al pilota di casa Michelisz e i due portacolori Honda. Tarquini abortì il suo primo giro e attese la fine della sessione segnò un tempo che gli fece ottenere il 3º posto in griglia davanti a Monteiro. Nash fu il più veloce pilota indipendente, 7º, mentre il suo compagno Alex MacDowall fu 10º e quindi in pole position in gara-2 a causa della griglia invertita di gara-2.
A Tom Boardman furono cancellati tutti i tempi quando la sua vettura non superò i controlli di peso successivi alla Q1, di conseguenza sarebbe dovuto partire dal fondo in entrambe le gare.
Warm-Up Michelisz fu il più veloce nel warm–up davanti a Huff e Muller. A Franz Engstler fu data la bandiera nera per aver ripetutamente oltrepassato i limiti del tracciato.
Gara-1 Muller mantenne la sua leadership alla partenza lanciata, con Michelisz e Tarquini che rimasero rispettivamente 2º e 3º. Più indietro nello schieramento, diversi piloti furono coinvolti in un'ammucchiata alla curva 2. Darryl O'Young entrò nel posteriore di Monje che poi sbatte contro Barth, mentre il pilota di Hong Kong colpì Thompson, che si ritirò con la sospensione posteriore destra rotta. Anche Oriola si fermò alla curva 2, mentre Barth tornò ai box per le riparazioni. Altri piloti furono ritardati a causa di una foratura di Monteiro sul rettilineo dei box all'inizio del giro 2: il portoghese sbatté contro il muro di gomme all'esterno della curva 1 poiché non in grado di fermarsi. Muller e Michelisz si allontanarono dal resto del gruppo del quale Tarquini era al comando davanti a Huff. Chilton stava correndo dietro di loro prima che Bennani arrivasse lungo alla penultima curva consentendo a Coronel di infilarsi. Coronel battagliò, quindi, con Chilton per diversi giri finché il pilota RML commise un errore che consentì sia a Coronel stesso sia a Bennani di passare. Coronel raggiunse velocemente il 4º, Huff, ma non riuscì a sorpassarlo. I due ebbero diversi leggeri contatti più volte, prima che Coronel commettesse un errore e Bennani risorpassasse il pilota della ROAL Motorsport. Michelisz si avvicinò moltissimo a Muller negli ultimi giri, ma non riuscì a passare e Muller ottenne la vittoria. La battaglia tra Huff e Coronel permise a Tarquini di mantenere tranquillamente il suo 3º posto, mentre Bennani concluse 5º ottenendo anche la vittoria tra gli indipendenti.
Gara-2 Prima del via della gara, la Honda Civic di Monteiro fu riparata dopo l'incidente in gara-1, ma problemi con l'avvio del motore della vettura svelarono l'impossibilità di terminare le riparazioni entro il tempo utile, di conseguenza il portoghese fu costretto a prendere il via dalla pitlane. MacDowall fu in pole position per la griglia invertita, ma fu subito sorpassato sul rettilineo da Bennani che prese il comando, mentre Huff passò al 2º posto. All'uscita della curva 2, Tarquini fu colpito da Muller sulla fiancata all'altezza della ruota posteriore destra: l'impatto lo fece girare e scontrare con le barriere; l'impatto fu tale che l'italiano attraversò la pista con la vettura girata nel senso opposto a quello di marcia e venne colpito frontalmente da Engstler che non riuscì a evitarlo. La safety car entrò in pista mentre le vetture vennero rimosse dal tracciato e Tarquini ricevette assistenza medica. La distanza di gara fu aumentata di due giri e Bennani fu al comando alla ripartenza al giro 5, ma Huff conquistò la prima posizione con un sorpasso all'esterno alla prima curva. Huff vinse la gara con Bennani molto vicino dietro di lui, mentre le vetture Bamboo di MacDowall e Nash conclusero al 3º e 4º posto.
Tarquini ed Engstler furono portati all'ospedale militare di Budapest dopo il loro incidente, Engstler fu dimesso sul tardi mentre Tarquini venne trattenuto per precauzione tutta la notte a causa di dolori al collo.
Risultati Qualifiche Pilota Team Vettura Q1 Q2 Punti 1 12 Yvan Muller RML Chevrolet Cruze 1.6T 1:54.173 1:53.426 5 2 5 Norbert Michelisz Zengő Motorsport Honda Civic WTCC 1:54.397 1:53.806 4 3 3 Gabriele Tarquini Castrol Honda World Touring Car Team Honda Civic WTCC 1:54.076 1:53.953 3 4 18 Tiago Monteiro Castrol Honda World Touring Car Team Honda Civic WTCC 1:54.546 1:54.048 2 5 15 Tom Coronel ROAL Motorsport BMW 320 TC 1:54.657 1:54.077 1 6 23 Tom Chilton RML Chevrolet Cruze 1.6T 1:54.490 1:54.181 7 14 James Nash bamboo-engineering Chevrolet Cruze 1.6TY 1:54.767 1:54.270 8 1 Robert Huff ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCC 1:54.193 1:54.380 9 25 Mehdi Bennani Proteam Racing BMW 320 TCY 1:54.778 1:54.455 10 9 Alex MacDowall bamboo-engineering Chevrolet Cruze 1.6TY 1:54.498 1:54.533 11 17 Michel Nykjær NIKA Racing Chevrolet Cruze 1.6TY 1:54.652 1:54.972 12 73 Fredy Barth Wiechers-Sport BMW 320 TCY 1:54.569 1:55.054 13 74 Pepe Oriola Tuenti Racing Team SEAT León WTCC 1:54.851 14 6 Franz Engstler Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TCY 1:54.958 15 26 Stefano D'Aste PB Racing BMW 320 TCY 1:55.103 16 10 James Thompson Lukoil Lada Sport Lada Granta WTCC 1:55.168 17 55 Darryl O'Young ROAL Motorsport BMW 320 TCY 1:55.229 18 7 Charles Ng Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TCY 1:55.283 19 19 Fernando Monje Campos Racing SEAT León WTCCY 1:55.299 20 38 Marc Basseng ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCC 1:55.452 21 8 Mikhail Kozlovskiy Lukoil Lada Sport Lada Granta WTCC 1:55.608 22 20 Hugo Valente Campos Racing SEAT León WTCCY 1:55.882 23 37 René Münnich ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCCY 1:56.656 ES 22 Tom Boardman Special Tuning Racing SEAT León WTCCY Escluso Il pilota in grassetto indica il pilota in Pole position in gara-2.
NOTA — A Boardman sono stati cancellati tutti i tempi perché la sua vettura non ha superato i controlli di peso dopo le qualifiche.
Gara-1 Pilota Team Vettura Giri Tempo/Ritirato Griglia Punti 1 12 Yvan Muller RML Chevrolet Cruze 1.6T 12 23:17.125 1 25 2 5 Norbert Michelisz Zengő Motorsport Honda Civic WTCC 12 +0.617 2 18 3 3 Gabriele Tarquini Castrol Honda World Touring Car Team Honda Civic WTCC 12 +12.670 3 15 4 1 Robert Huff ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCC 12 +13.573 8 12 5 25 Mehdi Bennani Proteam Racing BMW 320 TCY 12 +13.861 9 10 6 15 Tom Coronel ROAL Motorsport BMW 320 TC 12 +14.133 5 8 7 23 Tom Chilton RML Chevrolet Cruze 1.6T 12 +15.021 6 6 8 9 Alex MacDowall bamboo-engineering Chevrolet Cruze 1.6TY 12 +17.343 10 4 9 14 James Nash bamboo-engineering Chevrolet Cruze 1.6TY 12 +18.073 7 2 10 17 Michel Nykjær NIKA Racing Chevrolet Cruze 1.6TY 12 +18.465 11 1 11 38 Marc Basseng ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCC 12 +23.782 20 12 20 Hugo Valente Campos Racing SEAT León WTCCY 12 +28.395 22 13 6 Franz Engstler Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TCY 12 +29.116 14 14 26 Stefano D'Aste PB Racing BMW 320 TCY 12 +30.474 15 15 7 Charles Ng Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TCY 12 +34.221 18 16 19 Fernando Monje Campos Racing SEAT León WTCCY 12 +35.498 19 17 8 Mikhail Kozlovskiy Lukoil Lada Sport Lada Granta WTCC 12 +39.708 21 18 37 René Münnich ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCCY 12 +44.193 23 N.C. 55 Darryl O'Young ROAL Motorsport BMW 320 TCY 5 +7 giri 17 Rit 22 Tom Boardman Special Tuning Racing SEAT León WTCCY 3 Foratura 24 Rit 18 Tiago Monteiro Castrol Honda World Touring Car Team Honda Civic WTCC 1 Foratura 4 Rit 73 Fredy Barth Wiechers-Sport BMW 320 TCY 1 Incidente 12 Rit 74 Pepe Oriola Tuenti Racing Team SEAT León WTCC 0 Incidente 13 Rit 10 James Thompson Lukoil Lada Sport Lada Granta WTCC 0 Incidente 16 Il pilota in grassetto indica l'autore del giro più veloce.
Gara-2 Pilota Team Vettura Giri Tempo/Ritirato Griglia Punti 1 1 Robert Huff ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCC 14 29:35.871 3 25 2 25 Mehdi Bennani Proteam Racing BMW 320 TCY 14 +0.426 2 18 3 9 Alex MacDowall bamboo-engineering Chevrolet Cruze 1.6TY 14 +4.043 1 15 4 14 James Nash bamboo-engineering Chevrolet Cruze 1.6TY 14 +4.465 4 12 5 12 Yvan Muller RML Chevrolet Cruze 1.6T 14 +4.783 9 10 6 15 Tom Coronel ROAL Motorsport BMW 320 TC 14 +5.490 6 8 7 23 Tom Chilton RML Chevrolet Cruze 1.6T 14 +6.835 5 6 8 5 Norbert Michelisz Zengő Motorsport Honda Civic WTCC 14 +7.232 8 4 9 17 Michel Nykjær NIKA Racing Chevrolet Cruze 1.6TY 14 +8.413 10 2 10 55 Darryl O'Young ROAL Motorsport BMW 320 TCY 14 +8.663 14 1 11 26 Stefano D'Aste PB Racing BMW 320 TCY 14 +10.180 13 12 10 James Thompson Lukoil Lada Sport Lada Granta WTCC 14 +14.305 22 13 18 Tiago Monteiro Castrol Honda World Touring Car Team Honda Civic WTCC 14 +14.886 20 (PIT) 14 7 Charles Ng Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TCY 14 +20.289 15 15 22 Tom Boardman Special Tuning Racing SEAT León WTCCY 14 +23.547 24 16 74 Pepe Oriola Tuenti Racing Team SEAT León WTCC 14 +24.227 11 17 38 Marc Basseng ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCC 14 +25.395 17 18 19 Fernando Monje Campos Racing SEAT León WTCCY 14 +26.536 16 19 20 Hugo Valente Campos Racing SEAT León WTCCY 14 +31.352 23 20 8 Mikhail Kozlovskiy Lukoil Lada Sport Lada Granta WTCC 14 +32.330 18 21 37 René Münnich ALL-INKL.COM Münnich Motorsport SEAT León WTCCY 14 +32.710 19 22 73 Fredy Barth Wiechers-Sport BMW 320 TCY 11 +3 giri 21 Rit 6 Franz Engstler Liqui Moly Team Engstler BMW 320 TCY 0 Incidente 12 Rit 3 Gabriele Tarquini Castrol Honda World Touring Car Team Honda Civic WTCC 0 Incidente 7 Il pilota in grassetto indica l'autore del giro più veloce.
NOTA — Monteiro prende il via dalla pit lane.
Classifiche dopo l'evento
Campionato piloti