I tram tipo KT4 sono una serie di vetture tranviarie articolate prodotte dal 1974 al 1997 dalla casa cecoslovacca Tatra.
Storia Il modello KT4 venne progettato espressamente per le reti tranviarie minori della Repubblica Democratica Tedesca, altimetricamente e planimetricamente tormentate, che intendevano sostituire le vetture tranviarie a due assi delle serie più vecchie.
Nel 1974 vennero costruite due vetture-prototipo, provate inizialmente sulla rete di Praga e poi su quella di Potsdam. In seguito ai risultati ottenuti, si iniziò la produzione in serie.
Tipi KT4D Si trattava della versione progettata per le reti della Repubblica Democratica Tedesca; complessivamente vennero costruite 1.045 vetture, che fecero servizio sulle reti di Berlino (Est), Brandeburgo sulla Havel, Cottbus, Erfurt, Francoforte sull'Oder, Gera, Görlitz, Gotha, Lipsia, Potsdam, Plauen e Zwickau.
Dall'inizio degli anni 2000, i tram Tatra nell'ex RDT vennero sostituiti e venduti ad altri paesi dell'Europa centrale e orientale.
KT4SU Si trattava della versione per le reti dell'Unione Sovietica; complessivamente vennero costruite 435 vetture, che fecero servizio sulle reti di Eupatoria, Kaliningrad, Leopoli, Liepaja, Pjatigorsk, Tallin, Vinnica e Žitomir.
KT4YU Si trattava della versione per le reti della Jugoslavia; complessivamente vennero costruiti 271 esemplari, ripartiti fra le reti di Belgrado e di Zagabria.
KT4K Si trattava della versione per la rete di Pyongyang (capitale della Repubblica Democratica Popolare di Corea), per la quale furono costruite 50 vetture.
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