Il Campionato mondiale vetture sport 1957, la cui denominazione ufficiale è World Sports Car Championship, è stata la 5ª edizione del Campionato mondiale vetture sport.
Organizzato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile tramite la Commissione Sportiva Internazionale e riservato alle vetture sport senza limitazioni di cilindrata, è stato vinto dalla Ferrari con le 290 MM, 315 S e 335 S pilotate da Masten Gregory, Eugenio Castellotti, Luigi Musso, Piero Taruffi, Peter Collins e Phil Hill.
Regolamento
Titoli Campionato del mondo vetture sport riservato ai costruttori di vetture sport. Categorie Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori senza limitazioni di cilindrata, progettate e costruite appositamente per le competizioni ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata. Gran Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata. Turismo: suddivise in categorie in base alla cilindrata.
Punteggi Vengono assegnati punti solo alla vettura meglio classificata per ogni costruttore. Al primo costruttore classificato vengono attribuiti 8 punti, 6 al secondo, 4 al terzo, 3 al quarto, 2 al quinto, 1 al sesto. Per la classifica finale vengono conteggiati solo i migliori quattro risultati. Le vetture turismo e gran turismo non ottengono punti.
Costruttori I seguenti modelli hanno contribuito a conquistare i punti nel campionato per i loro rispettivi costruttori.
Ferrari 290 MM, Ferrari 315 S e Ferrari 335 S Maserati 300S e Maserati 450S Jaguar D-Type Aston Martin DBR1/300 Porsche 550 RS, Porsche 718 RSK & Porsche 550A RS Osca S 1500
Resoconto Nel 1957 le prove di Campionato vengono aumentate a sette. Oltre alle classiche 1000 km di Buenos Aires, 12 Ore di Sebring, Mille Miglia, 1000 km del Nürburgring e 24 Ore di Le Mans, si disputano il Gran Premio di Svezia e quello del Venezuela.
Ferrari e Maserati vincono le prime due gare a Buenos Aires e Sebring. La Mille Miglia, vinta dalla Ferrari di Piero Taruffi, viene segnata dalla tragedia di Guidizzolo dove la 335 S condotta da de Portago, in seguito allo scoppio di uno pneumatico, esce di strada travolgendo gli spettatori e causando la morte di nove persone, quattro adulti e cinque bambini. La Aston Martin vince al Nürburgring, la Jaguar a Le Mans, la Maserati in Svezia e la Ferrari in Venezuela.
La Ferrari è per la quarta volta, la seconda consecutiva, Campione del mondo davanti alla Maserati e ai costruttori inglesi.
Risultati Nº Data Gara Costruttore Vettura Categoria Piloti Resoconto 1 20 gennaio 1000 km di Buenos Aires Ferrari 290 MM Sport Masten Gregory-Eugenio Castellotti-Luigi Musso Resoconto 2 23 marzo 12 Ore di Sebring Maserati 450S Sport Jean Behra-Juan Manuel Fangio Resoconto 3 12 maggio Mille Miglia Ferrari 315 S Sport Piero Taruffi Resoconto 4 26 maggio 1000 km del Nürburgring Aston Martin DBR1 Sport Tony Brooks-Noël Cunningham-Reid Resoconto 5 22-23 giugno 24 Ore di Le Mans Jaguar D-Type Sport Ivor Bueb-Ron Flockhart Resoconto 6 11 agosto Gran Premio di Svezia Maserati 450S Sport Jean Behra-Stirling Moss Resoconto 7 3 novembre Gran Premio del Venezuela Ferrari 335 S Sport Peter Collins-Phil Hill Resoconto
Classifica Pos Costruttore Pr 1 Pr 2 Pr 3 Pr 4 Pr 5 Pr 6 Pr 7 Totale 1 Ferrari 8 (3) 8 6 (2) (6) 8 30 2 Maserati 6 8 3 (2) 8 (1) 25 3 Jaguar 3 4 8 2 17 4 Aston Martin 8 8 5 Porsche 2 3 2 7 6 OSCA 1 1
Note
Bibliografia
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Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 1957