Il Campionato internazionale costruttori gran turismo 1962, la cui denominazione ufficiale è International Championship for GT Manufacturers , è stata la 3ª edizione del Campionato internazionale gran turismo.

Organizzato e regolamentato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile, tramite la Commissione Sportiva Internazionale, per le vetture gran turismo senza limiti di cilindrata suddivise in tre divisioni per ognuna delle quali viene assegnato un titolo assoluto. Si aggiudicano i titoli la Fiat-Abarth per la Divisione I, la Porsche nella Divisione II, la Ferrari nella Divisione III.

Quattro prove del Campionato sono valide anche per il Challenge mondiale endurance.

Regolamento Titoli assoluti Vengono assegnati tre titoli assoluti: Campionato internazionale costruttori gran turismo - Divisione I riservato ai costruttori di vetture GT1. Campionato internazionale costruttori gran turismo - Divisione II riservato ai costruttori di vetture gran turismo GT2. Campionato internazionale costruttori gran turismo - Divisione III riservato ai costruttori di vetture gran turismo GT3.

Altri titoli Vengono inoltre assegnati titoli per tutte le sottodivisioni GT e per le 3 divisioni Sport: Divisione I - Serie 1 riservato ai costruttori di vetture GT1/1 Divisione I - Serie 2 riservato ai costruttori di vetture GT1/2 Divisione I - Serie 3 riservato ai costruttori di vetture GT1/3 Divisione II - Serie 1 riservato ai costruttori di vetture GT2/1 Divisione II - Serie 2 riservato ai costruttori di vetture GT2/2 Divisione II - Serie 3 riservato ai costruttori di vetture GT2/3 Divisione III - Serie 1 riservato ai costruttori di vetture GT3/1 Divisione III - Serie 2 riservato ai costruttori di vetture GT3/2 Divisione III - Serie 3 riservato ai costruttori di vetture GT3/3 Coppa vetture sport - Divisione I riservato ai costruttori di vetture S1.0 Coppa vetture sport - Divisione II riservato ai costruttori di vetture S2.0 Coppa vetture sport - Divisione III riservato ai costruttori di vetture S3.0 Per i prototipi non è previsto nessun titolo.

In totale vengono assegnati 15 titoli.

Categorie Al Campionato partecipano tre categorie di vetture raggruppate in divisioni e sottodivisioni in base alla cilindrata per un totale di 16 classi: Gran turismo: vetture prodotte in numero minimo di 100 esemplari all'anno senza limiti di cilindrata raggruppate in tre divisioni: GT1: vetture gran turismo divisione I con cilindrata entro 1.0 litri, ulteriormente raggruppate in tre sottodivisioni (GT1/1, GT1/2, GT1/3) GT2: vetture gran turismo divisione II con cilindrata entro 2.0 litri, ulteriormente raggruppate in tre sottodivisioni (GT2/1, GT2/2, GT2/3) GT3: vetture gran turismo divisione III con cilindrata oltre 2.0 litri, ulteriormente raggruppate in tre sottodivisioni (GT3/1, GT3/2, GT3/3)

Sport: vetture biposto con carrozzeria aperta o chiusa e motori con cilindrata massima di 3 litri, progettate e costruite per le competizioni in un numero minimo di esemplari ma dotate degli equipaggiamenti per l'uso stradale, suddivise in classi secondo la cilindrata S1.0: vetture sport divisione I con cilindrata entro 1.0 litri (S1.0) S2.0: vetture sport divisione II con cilindrata entro 2.0 litri (S2.0) S3.0: vetture sport divisione III con cilindrata entro 3.0 litri (S3.0)

Prototipi sperimentali: prototipi progettati e costruiti per le competizioni, senza un minimo di esemplari, con cilindrata massima di 4.0 litri suddivisi in classe secondo la cilindrata: P1.0: prototipi con cilindrata massima di 1.0 litri P2.0: prototipi con cilindrata massima di 2.0 litri P3.0: prototipi con cilindrata massima di 3.0 litri P4.0: prototipi con cilindrata massima di 4.0 litri

Calendario Il calendario comprende 15 prove. La 3 Ore di Sebring, il Circuito del Garda, il Gran Premio di Berlino, la Coppa Città di Enna e la 500 Km del Nürburgring sono riservate alle vetture gran turismo divisione I. La 400 KM di Bridgehampton GT2 è riservata alle vetture gran turismo divisione I e II. Il Tourist Trophy è riservato alle vetture gran turismo divisione II e III. La 12 ore di Sebring, la Targa Florio, la 1000 km del Nürburgring e la 24 Ore di Le Mans sono prove valide per il Challenge mondiale.

Costruttori

Abarth-Simca Alfa Romeo Aston Martin Austin-Healey Chaparral Chevrolet Ferrari Fiat-Abarth GSM

Jaguar Lancia MG Morgan Lotus Porsche Sunbeam TVR

Resoconto

Risultati Nº Data Gara Costruttore Piloti GT Divisione I GT Divisione II GT Divisione III Resoconto 1 11 febbraio 3 Ore di Daytona Lotus Dan Gurney Alfa Romeo Ferrari Resoconto 2 23 marzo 3 Ore di Sebring Fiat-Abarth Bruce McLaren Fiat-Abarth Resoconto 3 24 marzo 12 Ore di Sebring Ferrari Jo Bonnier Lucien Bianchi Porsche Ferrari Resoconto 4 1º maggio Circuito del Garda Fiat-Abarth Ludovico Scarfiotti Fiat-Abarth Resoconto 5 6 maggio Targa Florio Ferrari Willy Mairesse Ricardo Rodríguez Olivier Gendebien Porsche Ferrari Resoconto 6 13 maggio Gran Premio di Berlino Fiat-Abarth Robert Jenny Fiat-Abarth Resoconto 7 27 maggio 1000 km del Nürburgring Ferrari Phil Hill Olivier Gendebien Porsche Ferrari Resoconto 8 24 giugno 24 Ore di Le Mans Ferrari Phil Hill Olivier Gendebien Porsche Ferrari Resoconto 9 15 luglio Trofeo d'Auvergne Ferrari Carlo Mario Abate Ferrari Resoconto 10 15 agosto Coppa Città di Enna Fiat-Abarth Giancarlo Scatti Marsilio Pasotti Fiat-Abarth Resoconto 11 18 agosto Tourist Trophy Ferrari Innes Ireland Lotus Ferrari Resoconto 12 2 settembre 500 km del Nürburgring Fiat-Abarth Eberhard Mahle Fiat-Abarth Resoconto 13 15 settembre 400 km di Bridgehampton GT2.0 Porsche Bob Holbert Fiat-Abarth Porsche Resoconto 14 16 settembre 400 km di Bridgehampton Ferrari Pedro Rodríguez Ferrari Resoconto 15 21 ottobre 1000 Km di Parigi Ferrari Pedro Rodríguez Ricardo Rodríguez Porsche Ferrari Resoconto

Classifiche Campionato internazionale costruttori gran turismo divisione I Pos Costruttore Pr 1 Pr 2 Pr 3 Pr 4 Pr 5 Pr 6 Pr 7 Pr 8 Pr 9 Pr 10 Pr 11 Pr 12 Pr 13 Pr 14 Pr 15 Totale 1 Fiat-Abarth 9 9 9 9 9 (9) 45 2 GSM 2 3 5 3 Austin-Healey 4 4

Divisione I - Serie 1 Fiat-Abarth Divisione I - Serie 2 Fiat-Abarth Divisione I - Serie 3 Fiat-Abarth

Campionato internazionale costruttori gran turismo divisione II Pos Costruttore Pr 1 Pr 2 Pr 3 Pr 4 Pr 5 Pr 6 Pr 7 Pr 8 Pr 9 Pr 10 Pr 11 Pr 12 Pr 13 Pr 14 Pr 15 Totale 1 Porsche (6) 9 9 9 9 9 (3) (9) (9) 45 2 Alfa Romeo 9 4 6 (2) 4 4 (2) (2) 27 3 Lotus 2 1 6 9 3 21 4 Morgan 1 6 7 5 Abarth-Simca 4 4 6 Sunbeam 2 1 3 7 TVR 2 2 8 MG 1 1

Divisione II - Serie 1 Alfa Romeo Divisione II - Serie 2 Porsche Divisione II - Serie 3 Morgan

Campionato internazionale costruttori gran turismo divisione III Pos Costruttore Pr 1 Pr 2 Pr 3 Pr 4 Pr 5 Pr 6 Pr 7 Pr 8 Pr 9 Pr 10 Pr 11 Pr 12 Pr 13 Pr 14 Pr 15 Totale 1 Ferrari 9 9 9 9 9 (9) (9) (9) (9) 45 2 Jaguar 2 3 4 3 4 16 3 Chevrolet 4 2 3 9 4 Lancia 4 4 5 Aston Martin 1 1

Divisione III - Serie 1 Lancia Divisione III - Serie 2 Ferrari Divisione III - Serie 3 Jaguar

Coppa vetture sport Divisione I Fiat-Abarth Divisione II Porsche Divisione III Ferrari

Note

Bibliografia

Altri progetti

Collegamenti esterni

Categoria:Serie e competizioni motoristiche nel 1962