La Sauber C12 fu la vettura costruita dalla Sauber per debuttare nel campionato mondiale di Formula 1, nella stagione 1993.
Introduzione Per il suo debutto in Formula 1, la Sauber affidò la progettazione della monoposto a Leo Ress, con la consulenza dell'esperto Harvey Postlethwaite. Grande rilevanza nello sviluppo della vettura ebbe la Mercedes-Benz, partner della casa svizzera sin dai tempi in cui essa correva nel campionato sportprototipi. La macchina fu denominata C12, proseguendo la nomenclatura dei precedenti modelli realizzati per altre categorie (la C di Christiane, nome della moglie di Peter Sauber, più un numero progressivo). Il motore fu costruito dalla Ilmor e marchiato Sauber: si trattava di un V10 da 3,5 litri di cilindrata, con un angolo tra le bancate di 75°.
Contrariamente ai top team (Williams, McLaren, Benetton, Ferrari), la vettura non montava sospensioni attive.
Piloti Karl Wendlinger, che aveva già corso per la Sauber nel mondiale sportprototipi e già da due anni gareggiava in Formula 1 (aveva debuttato al Gran Premio del Giappone 1991 al volante della Leyton House), fu designato prima guida. Al suo fianco fu schierato l'esperto JJ Lehto.
In competizione
In gara, la vettura dimostrò una certa inaffidabilità: Lehto e Wendlinger collezionarono 9 ritiri ciascuno, per un totale di 18. Di questi, 12 furono da imputare a noie meccaniche (di cui 7 rotture del motore); i restanti 6 furono dovuti ad errori dei piloti.
La C12 fu comunque competitiva nella parte medio-bassa della classifica mondiale: i piazzamenti a punti furono in totale 6, 4 di Wendlinger (per un totale di 7 punti) e 2 di Lehto (5 punti). I 12 punti così raccolti la posizionarono al settimo posto nella classifica costruttori.
Scheda tecnica
Carreggiata anteriore: 1690 mm Carreggiata posteriore: 1610 mm Telaio: monoscocca con fibre di carbonio Trazione: posteriore Frizione: multidisco Cambio: longitudinale Sauber-Xtrac, 6 marce e retromarcia (comando semiautomatico) Differenziale: viscoso autobloccante Freni: a disco autoventilanti in carbonio Motore: Sauber 2175A Num. cilindri e disposizione: 10 a V (75°) Cilindrata: 3 496 cm³ Potenza: > 700 CV Distribuzione: pneumatica Valvole: 40 Materiale blocco cilindri: alluminio microfuso Olio: Elf Aquitaine Alimentazione: iniezione elettronica digitale Accensione: elettronica statica Sospensioni: indipendenti, push-rod Pneumatici: Goodyear Cerchi: 13"
Risultati in Formula 1 In grassetto le eventuali pole position. Stagione Squadra Motore Gomme PilotiGare Punti Pos. 1993 Sauber Ilmor 2175A V10 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS127º Karl Wendlinger Rit Rit Rit Rit Rit 13 6 Rit Rit 9 6 Rit 4 5 Rit 15 JJ Lehto 5 Rit Rit 4 Rit Rit 7 Rit 8 Rit Rit 9 Rit 7 8 Rit
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Categoria:Vetture di Formula 1 Sauber Categoria:Vetture di Formula 1 1993