La NATO Air Policing è la gestione da parte della NATO degli spazi aerei di Paesi membri o legati da accordi di difesa non dotati di una propria aeronautica militare.
Attualmente esistono cinque missioni di air policing condotte dalle aeronautiche dei Paesi membri: Baltic Air Policing, nella quale reparti aerei di Italia, Belgio, Repubblica Ceca, Danimarca, Francia, Germania, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Romania, Spagna, Turchia, Regno Unito e USA si fanno carico a rotazione quadrimestrale e rischierandosi su basi locali in Estonia, Lettonia e Lituania, attività iniziata nel 2004http://www.nato.int/cps/en/natolive/news_106114.htm Tenth anniversary of NATO’s Air Policing mission in the Baltic States. I Paesi baltici pur avendo delle proprie aeronautiche militari non hanno reparti di volo di difesa aerea. Icelandic Air Policing, dalla chiusura della base aerea NATO di Keflavík, lo spazio aereo islandese è pattugliato da aerei della NATO rischierati a Keflavík periodicamente o in caso di necessità. L'Islanda non ha forze armate ma solo polizia e guardia costiera, alla quale è affidato il controllo a terra dello spazio aereo. Date Nazionalità Unità Velivoli Note5 maggio – 30 giugno 2008 EC 01.002 Cigogne 4 × Mirage 2000 Rischierata una forza di 110 militarisettembre 2008 48th Fighter Wing ? × F-15 Eagle marzo 2009 Eskadrille 727 ed Eskadrille 730 4 × F-16 Fighting Falcon ? 2009 Royal Norwegian Air Force ? ? 2009 United States Air Force ? 8 – 29 marzo 2010 Eskadrille 727 ed Eskadrille 730 4 × F-16 Fighting Falcon Questo ridispiegamento includeva due controllori di intercettazione a terra delle Estonian Defence Forces.1 – 25 giugno 2010 Jagdgeschwader 71 6 × F-4 Phantom II 6 – 24 settembre 2010 493rd Expeditionary Fighter Squadron, 48th Fighter Wing 8 × F-15 Eagle 28 marzo – 30 aprile 2011 409 Tactical Fighter Squadron 5 × CF-18 Hornet ? 2011 Royal Norwegian Air Force ? ? 2011 United States Air Force ? 5 marzo – 2 aprile 2012 Jagdgeschwader 71 6 × F-4 Phantom II 1º maggio – 7 giugno 2012 493rd Expeditionary Fighter Squadron F-15 Eagle 7 agosto – 20 settembre 2012 201 e 301 Squadrons 6 × F-16 Fighting Falcon Distaccamento di 70 militari 18 marzo – 28 aprile 2013 425 Tactical Fighter Squadron 6 × CF-18 Hornet1 × CC-150 Polaris Distaccamento di 160 militari delle Canadian Forcesgiugno 2013 Aeronautica Militare 6 × Eurofighter Typhoon2 × KC-7671 × C-130J Super Hercules Circa 150 membri rischieratinovembre 2013 493rd Expeditionary Fighter Squadron, 48th Air Expeditionary Group 6 × F-15 Eagle2 × Boeing KC-135 27 gennaio – 21 febbraio 2014 Kongelige Norske Luftforsvaret 6 × F-16 Fighting Falcon Circa 110 militari rischieratihttps://www.facebook.com/Luftforsvaret Ogni missione viene accompagnata dal rischieramento di un aereo AWACS Boeing E-3 Sentry della NATO. Altri due turni di servizio sono stati assolti dai Typhoon della Aeronautica Militare italiana a tutto il 2018 Slovenian Air Policing, fino a tutto il 2013 in carico congiuntamente all'Aeronautica Militare italiana e alla forza aerea ungherese, dal 2014 con il rischieramento dei caccia JAS-39 Gripen ungheresi della 1ª squadriglia, 59 gruppo caccia, sulla base di Kecskemét interamente in carico a questi ultimi Hungary takes over Slovenian air policing. Come le aeronautiche baltiche la forza aerea slovena non possiede velivoli da difesa aerea. Albanian Air Policing, partita nel 2009 e gestita dall'Aeronautica Militare italiana i cui Typhoon pattugliano lo spazio aereo dell'Albania congiuntamente alla forza aerea greca. Anche la forza aerea albanese non possiede alcun velivolo da caccia.
Montenegro Air Policing. A partire da maggio 2018, anche i cieli del Montenegro, Paese non dotato di aerei da caccia, sono oggetto di una Air Policing NATO e pattugliati da caccia delle aeronautiche italiana e greca A queste si aggiunge la Luxembourg Air Policing, in quanto lo spazio aereo lussemburghese è controllato fin dalla creazione della NATO dai velivoli della forza aerea belgahttp://www.nato.int/cps/en/natolive/news_85569.htm?selectedLocale=en Fighter jets secure airspace of the Baltic countries.
In passato la gestione era divisa tra due centri di risposta, uno a Ramstein e l'altro ad Izmir, ma nel 2014 la NATO ha deattivato il centro di risposta di Izmir, riunificando tutto sotto il comando di Ramsteinhttp://www.aco.nato.int/nato-deactivates-allied-air-command-izmir-headquarters--turkey.aspxNATO Deactivates Allied Air Command Izmir Headquarters, Turkey.
Note
Voci correlate Gruppo riporto e controllo difesa aerea Naval Air Station Keflavik
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