Lo Stingray è un carro armato leggero (o carro da battaglia economico) prodotto dalla ex Cadillac Gage, ora Textron Marine & Land Systems. Questo carro fu specificatamente progettato per utilizzare componenti comuni ad altri mezzi corazzati americani al fine di ridurne i costi. Realizzato inizialmente per il programma "Armored Gun System" dell'US Army, l'unico utilizzatore è stato il Reale esercito thailandese.
Stingray I Il programma Stingray fu lanciato nel 1983, con il primo prototipo pronto nell'agosto 1984. Al 2004 l'unico paese a utilizzare il mezzo era la Thailandia, con un ordine di 106 carri consegnati tra il 1988 ed il 1990. Il carro è armato con un cannone inglese L7A3 rigato da 105 mm di calibro. Per quanto riguarda le prestazioni, la velocità massima è di 71 km/h, con una pendenza massima superabile del 60%; il gradino massimo è di 82 cm, mentre la profondità di guado superabile è di 107 cm.
Stingray II Lo 'Stingray II è una versione migliorata dello Stingray, sviluppata da Cadillac Gage come private venture per un mezzo corazzato destinato all'esportazione. La corazzatura, benché sottile, risulta adeguata per gli impieghi di cavalleria, ricognizione e supporto di fuoco per la fanteria leggera; infatti è resistente ai proiettili perforanti da 14,5 mm. Ulteriore protezione può essere ottenuta installando piastre di corazzatura aggiuntiva. Il raggio operativo è aumentato di 40 km alla velocità di 48 km/h. Inoltre la potenza del motore dello Stingray II è portata a 550 hp a 2.300 rpm.
Descrizione L'armamento principale è costituito da una versione a bassa pressione del cannone rigato inglese Royal Ordnance L7 da 105 mm, installato in una torretta con asservimenti elettro-idraulici duplicati, per ridondanza, a capocarro e cannoniere, con backup manuale. La torretta ha dimensioni che sono pensate per consentirle di essere retrofittata sui carri leggeri M41 Walker Bulldog e M551 Sheridan. Per il cannone è disponibile un sistema di stabilizzazione su due assi. La dotazione di munizioni è di 8 proietti nella torretta, più 24 colpi nella riservetta posta nello scafo. L'armamento secondario comprende una mitragliatrice da 7,62 mm coassiale, con una riserva di 2.400 colpi, e una mitragliatrice Browning M2 da 12,7 antiaerea sul portello del capocarro, con una dotazione di 1.100 colpi. Il sistema di puntamento per il cannoniere è composto da una camera termica diurna/notturna "Hugues Hire" della Hughes Electronics, stabilizzata su due assi, con telemetro laser integrato. Il capocarro dispone di sette iposcopi, oltre a un display che ripete le immagini della termocamera del cannoniere. Il treno di rotolamento è formato da 6 piccole ruote portanti, ruota motrice posteriore e tre ruotini reggicingolo.
I principali miglioramenti introdotti sullo Stingray II sono un sistema digitale di controllo del fuoco più performante, equipaggiamento NBC, mobilità migliorata e superiori capacità di ingaggio del bersaglio. La protezione è aumentata sia dalla corazzatura migliorata, capace di resistere a colpi da 23 mm, che dall'installazione sulla torretta di 16 tubi lanciagranate fumogene, 8 per ogni lato.
Versioni Stingray I Stingray II AGS-Stingray: versione presentata per la competizione AGS, sconfitta dall'M8 Armored Gun System. AGS-Sheridan: ibrido ottenuto installando la torretta dello Stingray sullo scafo dell'M551 Sheridan e presentato per il programma AGS; anche a questa versione fu preferito l'M8.
Note
Altri progetti
Categoria:Veicoli militari statunitensi del dopoguerra Categoria:Carri armati leggeri