Fairchild C-26 Metroliner è la designazione per la serie Fairchild Swearingen Metroliner di aerei turboelica in servizio presso le forze armate statunitensi. Non è stato ufficialmente denominato dalle forze armate USA,DoD 412.15 Military . ma è ufficiosamente noto con lo stesso nome del corrispondente modello civile.Fairchild Air Force Base C-26B Metroliner page . Il C-26A è la versione militare del Model SA227-AC Metro III; il C-26B è la versione militare del Model SA227-BC Metro III e Model SA227-DC Metro 23; e l'UC-26C è la designazione militare per il Model SA227-AT Merlin IVC.

Storia del progetto La United States Air Force comprò 11 aerei C-26A basati sul SA227-AC,www.uswarplanes.net/commutertypes.html .Turboprop Production Lists Home Page Accesso alla lista di produzione Metro attraverso questo sito, 25 agosto 2007. e due di questi furono forniti alla Aviación Militar Venezolana.Baugher, Joe. USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.Verificato conducendo una ricerca online sul database della Fuerza Aérea Venezolana (FAV) all'indirizzo il 25 agosto 2007, usando i numeri di serie "0009" e "1964". Sembrerebbe che l'USAF avesse consegnato due aerei della serie 86-0456 e il primo (Fairchild c/n AC-745B) fosse passato alla FAV come 0009, mentre il secondo fosse stato procurato per sostituire tale aereo. La lista di numeri di serie USAF FY1986 riporta 86-0455 (Fairchild c/n AC-744B) trasferito alla FAV, ma le altre fonti mostrano che fosse 86-0456/AC-745B. Più tardi i C-26B erano l'equivalente militare del Metro 23 e l'USAF ne ricevette 37 esemplari. Alcuni di questi furono trasferiti alla Fuerza Aérea del Perú e all'US Army, mentre sei furono trasferiti all'US Navy come C-26D.Baugher, Joe. USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.Baugher, Joe. USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011. L'esercito americano acquistò anche un Merlin IVC di seconda mano e lo mise in servizio come il (solo) UC-26C.Baugher, Joe. USAF Aircraft. Retrieved: 11 June 2011.

Un Metro III, c/n AC-614, fu trasformato nel Fairchild Aircraft/Lockheed Multi Mission Surveillance Aircraft, dotato di un radar Lockheed phased array in una lunga capsula sotto la fusoliera."Coastwatch Tender to Usher In New Age of Surveillance." Australian Aviation magazine No. 93, December 1993, pp. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876. Diverse caratteristiche di questo aereo MMSA ("Aereo da sorveglianza multi-missione") furono adottate in alcuni C-26 dell'USAF, rinominati RC-26B, impiegati dall'Air National Guard (ANG) in vari stati. Questi aeromobili sono stati usati principalmente per missioni di ricognizione da parte del Department of Defense a supporto di vari organi del Department of Homeland Security come United States Coast Guard (USCG) e Customs and Border Protection (CBP) nella lotta alla droga oppure, ancora, all'USCG e alla Ente federale per la gestione delle emergenze (FEMA) nell'immediatezza di calamità naturali."C-26." Globalsecurity.org. Retrieved: 11 June 2011. In origine gli aerei RC-26B venivano configurati con una capsula ventrale contenente una torretta con sensori e un registratore di dati.Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Retrieved 21 August 2011. Recentemente questa capsula è stata tolta e la torretta con sensori è stata aggiunta alla "pancia" dell'aereo.Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Retrieved 21 August 2011. Per un certo periodo, alcuni dei C-26B fecero servizio con la registrazione civile.Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Retrieved 21 August 2011.Picture of the Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) aircraft Retrieved 21 August 2011.

La US Navy mantiene in servizio diversi apparecchi C-26D, modificati per aumentarne il raggio di azione, presso la Pacific Missile Range Facility Barking Sands (Hawaii).Picture of the Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) aircraft Retrieved 21 August 2011.Picture of the Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) aircraft Retrieved 21 August 2011.

Varianti C-26A Versione militare del Metro III (Model SA227-AC). C-26B Versione militare di Metro III (Model SA227-BC) e Metro 23 (Model SA227-DC). RC-26B C-26B modificato con equipaggiamento da sorveglianza elettronica per missioni di contrasto al narcotraffico (l'USAF ne impiega 11 in seno all'Air National Guard).Airman, 2007 special edition, published by the USAF. UC-26C Era un Merlin IVC usato, costruito nel 1983, impiegato per diversi anni come 89-1471. Modificato con un pacchetto di sensori integrato comprendente un radar orientato in avanti con infrarossi ed alta risoluzione. C-26D C-26B trasferiti dall'inventario USAF e modificati con nuovi strumenti di navigazione per la US Navy, quattro usati per trasporto di pronto intervento di materiali e passeggeri in Europa. EC-26D Un aereo di ampio raggio utilizzato dalla US Navy, con base Pacific Missile Range Facility Barking Sands (Hawaii). RC-26D Due aerei di ampio raggio utilizzati dalla US Navy, con base Pacific Missile Range Facility Barking Sands, con unità radar installate. C-26E Aggiornamento di undici aerei C-26B comprendente un sistema strumentale di bordo migliorato Rockwell Collins Proline 21.

Utilizzatori

Barbados Defence Force Air Wing - Regional Security System (RSS)

Fuerza Aérea Colombiana 3 C-26B donati dagli USA, nel 1999-2001, l'ultimo dei quali ritirato nel 2022 e ceduto alla Policía Nacional de Colombia."COLOMBIA AIR FORCE RETIREMENTS", su scramble.nl, 28 ottobre 2022, URL consultato il 29 ottobre 2022."Le forze aeree del mondo. Colombia" - "Aeronautica & Difesa" N. 381 - 07/2018 pag. 72"Le Forze Armate Colombiane, maestre del conflitto asimmetrico" - "Rivista italiana difesa" N. 11 - 11/2017 pp. 68-79 Policía Nacional de Colombia 1 C-26B ex Fuerza Aérea Colombiana ricevuto nel 2022.

Fuerza Aérea Mexicana 2 C-26 Metroliner III consegnati."Le forze aeree del mondo. Messico" - "Aeronautica & Difesa" N. 447 - 01/2024 pag. 66"EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA", su defensa.com, 29 marzo 2019, URL consultato il 8 aprile 2019.

Fuerza Aérea del Perú

Trinidad and Tobago Defence Force Air Guard (TTAG)

United States Air Force 11 RC-26B Condor in servizio dal 1992 alla fine di dicembre 2022."USAF TO RETIRE RC-26 FLEET", su aero-news.net, 31 dicembre 2022, URL consultato il 5 gennaio 2022."RC-26 CONDOR SURVEILLANCE PLANES MEET THE END OF THEIR U.S. MILITARY CAREER", su thedrive.com, 4 gennaio 2023, URL consultato il 5 gennaio 2022."FAIRCHILD RC-26 CONDOR", su avionslegendaires.net, 13 maggio 2023, URL consultato il 13 maggio 2023. United States Army United States Navy 3 RC-26D in servizio tra il 1999 e il 2020.

Aviación Militar Venezolana 2 C-26B Metroliner III per guerra elettronica acquistati di seconda mano nel 1996 dagli USA, 1 in servizio al settembre 2018."Le Forze Armate venezuelane" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 56-67

Note

Bibliografia

Endes, Günter. "Fairchild (Swearingen) Metro/Merlin". The Illustrated Directory of Modern Commercial Aircraft. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2001. ISBN 0-7603-1125-0. Frawley, Gerard. "Fairchild Dornier Metro II, III & 23". The International Directory of Civil Aircraft. Canberra: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN 1-875671-26-9. Palmer, Trisha, ed. "Swearingen Metro and Metro II/III". Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft. New York: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6.

Altri progetti

Collegamenti esterni

C-26 Metroliner