мини| Дел од изградената средина: домување на приградски тракт во Колорадо Спрингс, Колорадо . Во урбаното планирање, архитектурата, пејзажната архитектура и нискоградбата, терминот изградена средина или изграден свет се однесува на животната средина создадена од човекот која обезбедува поставка за човековата активност, вклучувајќи домови, згради, зонирање, улици, тротоари, отворени простори , опции за транспорт и многу повеќе. Тој е дефиниран како „просторот создаден од човекот во кој луѓето живеат, работат и се рекреираат на секојдневна основа“.
Изградената средина е најрелевантна во областа на архитектурата, пејзажната архитектура, урбанистичкото планирање, јавното здравство, социологијата и антропологијата, меѓу другите. мини|Високи градби и голема автопатска инфраструктура како пример за изградена средина во Дубаи, ОАЕ. Изградената средина е составена од физички одлики. Меѓутоа, кога се проучува, изградената средина често ја нагласува врската помеѓу физичкиот простор и социјалните последици. Тоа влијае на тоа како општеството физички маневрира и функционира, како и на помалку опипливите аспекти на општеството, како што е социо-економската нееднаквост. Темата за изградена средина ги опфаќа и начините на кои заедниците пристапиле кон прашањата за животната средина кои настанале како резултат на менувањето на природната средина за човечки активности. Различни аспекти на изградената средина придонесуваат за стипендија за домување и сегрегација, физичка активност, пристап до храна, климатски промени и еколошки расизам.
Историја Терминот „изградена средина“ го става концептот во директна контраст со наводната „неизградена“ средина. Меѓутоа, земајќи долгорочна перспектива, разликата помеѓу изградени и неизградени стануваат помалку јасни поради значајниот ефект на човековата активност врз природната средина - без разлика дали преку „расчистување, терасирање, ископување, садење, берба, пожари“ или од „акумулирани слоеви патишта, мостови, брани и згради“.
Раните концепти на изградена средина во урбани контексти датираат од класичната антика: Хиподамус од Милетос, познат како „таткото на урбаното планирање“, ги развил грчките градови од 498 г. п.н.е. до 408 година п.н.е., кој создаде ред со користење на мрежни планови кои го уредуваа градот во поструктурирана шема. Овие рани градски планови на крајот му отстапија место на движењето ,,Прекрасен град“ во доцните 1800 година и почетокот на 1900-тите, инспирирани од Даниел Хадсон Бурнам, реформист на движењето ,,Прогресивизам“ кој активно промовираше „реформа на пејзажот во тандем со политичките промени“. Напорот беше во партнерството со други, кои веруваа дека разубавувањето на американските градови ќе го подобри моралниот компас на градовите и ќе ја поттикне повисоката класа да ги троши своите пари во градовите. Овој процес на разубавување вклучуваше големи барокни паркови и архитектонски дизајн инспириран од Европа, за да се нагласат идеалите на европската култура како наводно подобрување на општеството. До средината на 19 век, модернистичкиот или „рамнодушен“ дизајн влијаеше на карактерот на работата и јавните простори, проследено со доцниот дваесетти век „Заживување на интересот поврзан со концептот на место, вклучувајќи ја и изградената средина и неговата важност за менталното здравје и други области на студирање“.
Изградената средина има значителни социјални импликации како и физички. Загриженоста за изградената средина може да се најде во антрополошката литература уште на почетокот на 19 век во студиите за социјалната и културната историја. Раните теории препознаа дека засолништето и градската организација не само што се утилитарни, туку ја рефлектираа културата на општествата што го подигнаа. Диркем, основен социолошки теоретичар, на сличен начин призна дека просторната организација е и производ на општествени фактори, но исто така игра улога во репродукцијата на општествените форми.
Модерно изградена средина мини| Воздушен поглед на Четсвуд, Австралија, гледајќи кон градот Сиднеј . Границите меѓу станбените, комерцијалните и индустриските зони со мала густина се јасно видливи. Во моментов, изградена средина обично се користела за да се опише интердисциплинарното поле кое ги опфаќа дизајнот, изградбата, управувањето и употребата на физичкото влијание создадено од човекот како меѓусебно поврзана целина. Концептот го вклучува и односот на овие елементи на изградената средина со човековите активности со текот на времето - наместо одреден елемент изолирано или во еден момент во времето, овие аспекти дејствуваат заедно преку ефектот на мултипликаторот. Областа генерално не се смета за традиционална професија или академска дисциплина сама по себе, наместо тоа се потпира на области како што се економија, право, јавна политика, социологија, антропологија, јавно здравје, менаџмент, географија, дизајн, инженерство, технологија и животна средина . одржливост. Во областа на јавното здравје, изградените средини се нарекуваат области за градење или реновирање во обид да се подобри благосостојбата на заедницата преку изградба на „естетски, подобрени здравствени и еколошки подобрени пејзажи и живи структури“. На пример: група корисници на шуми во заедницата во Непал е повеќедимензионална институција, која обезбедува стоки и услуги на локалните заедници преку управување со природните ресурси (види Прилагодување на климатските промени во Непал).
Технологијата игра клучна улога во обликувањето на денешните индустрии преку зголемување на процесите, рационализирање на активностите и интегрирање на иновациите за да го поттикне функционирањето на компаниите и организациите низ мноштво индустрии и да им помогне да постигнат нови височини. Моделирањето на информации за згради ( BIM ) е истакната практика. Тоа вклучува илустрација и преглед пред извршување на физичките и функционалните одлики на местата. Алатките BIM му помагаат на планерот да донесе идна подготвена информирана одлука во врска со зграда или друго изградено средство. Паметно управување со згради, истражување базирано на дрон, 3D печатење, интелигентен транспортен систем се неодамнешни имплементации на технологијата што служат како доказ дека модерната изградена средина не е секогаш под физичко влијание во дигиталната ера.
Истакнати одлики на изградена средина мини|Автопат 610 во Хјустон, Тексас
Опции за транспорт Опциите за транспорт во рамките на заедницата играат голема улога во заедниците, и социјално и физички. Овие опции може да вклучуваат патишта, тротоари и инфраструктура за јавен транспорт.
Патишта и автопати Патиштата им овозможуваат на пешаците и луѓето кои управуваат со возилата (без разлика дали се автомобили, автобуси, мотоцикли или велосипеди) сигурен пристап до сите области на урбан или регионален простор. Со милениуми, патните системи служеа како вени на урбаните простори, дозволувајќи им на луѓето ефикасно да патуваат помеѓу областите во градот или регионот. Патиштата циркулираат луѓе и материјали низ градовите, исто како што „кардиоваскуларната мрежа дистрибуира енергија и материјали до клетките“. Без добро испланирани патишта, градовите функционираат како збирки на помали изолирани населби со мало движење меѓу нив за да се стимулира економскиот раст низ градот и социоекономската мобилност на домаќинствата. Иако првенствено е наменет за промовирање на транзитот, може да послужи и како физички бариери во изградената средина. Една студија од Универзитетот Корнел користела податоци од пописот на САД за да ги спореди разликите помеѓу линеарното растојание и растојанието по пат во американските градови. Резултатите открија дека растојанието на патот е непропорционално високо помеѓу кластерите од различни расни групи, додека е многу поблиску до линеарното растојание во кластерите на соседството. Главните патишта, исто така, можат да го поделат општествениот простор со намалување на проодноста и одвојување на бизнисот од станбените области.
Тротоари мини|Мапата на метрото во Њујорк Тротоарите се важна одлика на изградената средина кои овозможуваат подвижност на пешаците и ја зголемуваат проодноста. Урбаните патни мрежи порано беа првенствено место за пешаци, но денес, се повеќе доминираат автомобили. Според тоа, градскиот тротоар е безбедно место за луѓето, патници. На квалитетот и услугата на тротоарите може да влијаат фактори како што се полициско патролирање, чистота, пречки и оштетување на површината, како што се дупки и пукнатини. Населбите за пешачење се докажани како побезбедни и попристапни, со присуството на многу пешаци што создава будна заедница. Бизнисите, исто така, имаат корист од зголемениот пешачки сообраќај во близина на нивните претпријатија, што ги охрабрува луѓето да застануваат и да купуваат почесто отколку ако возат покрај продавницата.
Јавен превоз Јавниот превоз е суштински дел од урбаните простори и изградената средина. Јавниот превоз ја зголемува вредноста на имотот преку подобрување на пристапот до околните ресурси, ги намалува трошоците за живот со намалување на потребата за автомобил и го подобрува еколошкиот отпечаток на областа со намалување на емисиите на стакленички гасови богати со јаглерод. Студиите покажуваат дека користењето на земјиштето и транзитната инфраструктура има големо влијание врз користењето на јавниот транспорт во градовите на глобално ниво. Се покажа дека одлуките на поединците да возат, пешачат, велосипед или да користат јавен превоз се под влијание на просторни фактори како што е густината.
Истражувањата исто така покажуваат дека достапноста и природата на велосипедските патеки и патеките влијаат на бројот и однесувањето на велосипедистите. Кога ќе се имплементира соодветната инфраструктура, жителите веројатно ќе ја искористат удобноста. Сепак, изградбата на велосипедски патеки во Америка понекогаш беше препознаена како симбол на гентрификација, бидејќи привлекува помлади бели жители и влијае на демографијата на локацијата поради придобивките за соседството.
Згради На нивното најосновно ниво, зградите се користат како простори за засолниште за станбени и деловни намени. Тие се еден од најјасните елементи на изградената средина поради нивното физичко присуство и цел да се заштитат од природна или „неизградена“ средина. Локацијата, дизајнот и распоредот на зградите имаат влијание врз функцијата и делотворноста на услугата на зградата како аспект на изградената средина. Локацијата на зградата може да влијае на нејзината функција и на тоа колку често луѓето ја користат. Дополнително, дизајнот на внатрешен простор, како што го одредуваат архитектите и дизајнерите, има големо влијание врз тоа како функционира просторот и однесувањето што го промовира.
Паркови и зелени површини мини| Паркот Еспланада ( Еспланади ) во центарот на градот Хелсинки, Финска Парковите обезбедуваат бројни придобивки од соседството, вклучително и промоција на физичка активност и благосостојба на животната средина. Локацијата и пристапноста на парковите исто така има големо позитивно влијание врз околните заедници. На пример, додавањето зелени површини во урбаниот простор може да се бори против загадувањето на воздухот, да обезбеди пауза од инаку монотоните урбани мрежи, па дури и да влијае на температурите низ градот со намалување на ефектот на островот топлина.
Влијание на изградената средина
Домување и сегрегација