alt=|miniaturadaimagem|300x300px|Um Hawker Hurricane Mk I do Esquadrão N.º 601 da RAF sendo atendido pela equipa de solo da Força Aérea Real numa dispersão exposta na RAF Exeter, novembro de 1940. A dispersão é uma prática militar de dispersar ou espalhar ativos militares potencialmente vulneráveis, como soldados, aeronaves, navios, tanques, armas, veículos e equipamentos similares de um exército, marinha ou força aérea. O seu objetivo principal é minimizar quaisquer efeitos potenciais de danos colaterais, de munições recebidas, como artilharia, bombas e mísseis. A dispersão aumenta o número de projéteis de artilharia necessários para neutralizar ou destruir uma unidade militar em proporção à dispersão da referida unidade. Se uma divisão dobra a área que ocupa, ela dobrará o número de projéteis de artilharia necessários para causar o mesmo dano à divisão. À medida que mais alvos são espalhados ou dispersos, mais artilharia e/ou bombas são necessárias para atingir todos os alvos individuais.
Também pode ser usada ao nível de esquadrão, notadamente em contra-insurgência, para minimizar os efeitos de granadas, minas terrestres, dispositivos explosivos improvisados (IEDs), armadilhas explosivas e, em menor grau, tiros de metralhadoras. Quando soldados individuais estão espaçados, é muito mais difícil para uma única granada incapacitar todos eles.
A dispersão de força também pode ser usada na guerrilha urbana e como tática por milícias para combater a inteligência militar em vez de causar danos colaterais. Neste uso, a divisão em células secretas visa dificultar a eliminação de toda a organização de uma só vez e reduzir os danos quando partes dela são descobertas.
Aviação militar alt=|miniaturadaimagem|Dispersões circulares de concreto num aeródromo em Prkos, Jugoslávia. Um Hurricane Mk. IV KZ188 do Esquadrão N.º 6 da RAF está a ser reabastecido pelo camião de combustível, 1944 alt=|miniaturadaimagem|Dispersão de um bombardeiro pesado. Um Avro Lancaster Mk. III do Esquadrão N.º 49 da RAF é guiado até ao seu ponto de dispersão na Base Aérea de Fiskerton, em Lincolnshire, após retornar à noite de um ataque a Berlim, em 22 de novembro de 1943 alt=|miniaturadaimagem|Três dispersões protegidas para bombardeiros no Campo de Aviação Seven Mile, Port Moresby, Nova Guiné, agosto de 1942 No que diz respeito à aviação militar, a dispersão de aeronaves, especialmente aeronaves de caça e bombardeiros, foi historicamente uma estratégia muito comum de planeamento, construção e operação de aeródromos e bases aéreas militares. Os aeródromos militares originais armazenavam as suas aeronaves (quando não estavam a ser operadas) numa ou mais grandes instalações colocalizadas, como hangares de aeronaves; no entanto, estes eram altamente visíveis e, portanto, vulneráveis, presas fáceis para forças de ataque; o bombardeio bem-sucedido de um hangar de aeronaves poderia resultar na destruição (ou incapacitação significativa) de todo o esquadrão (ou mais) de aeronaves nele contidos. A resposta foi dispersar aeronaves individuais ao redor do aeródromo, e originalmente consistia numa série de lugares de estacionamento individuais ou áreas de estacionamento em várias distâncias de intervalo, normalmente ao redor da pista do perímetro de aeródromos de classe A. Estes locais dispersos, que originalmente eram pouco mais do que uma base circular (ou de formato semelhante) de terra compactada ou de betão exposto a poucos metros da pista do perímetro, originalmente não tinham proteção ou defesa (contra munições recebidas, nem contra condições climáticas adversas para proteção da equipa de terra necessária para operar na aeronave).
Com a precisão cada vez maior de direcionamento e lançamento de armas tornando dispersões de aeronaves individuais alvos viáveis, métodos adicionais de proteção foram necessários; taludes dispersos foram uma das primeiras soluções para proteção e frequentemente consistiam em bancos de terra elevados (tipicamente em três 'lados' de uma estrutura em forma de C ou E para circundar parcialmente uma dispersão individual). Proteção mais significativa evoluiu com a construção de paredes de explosão de betão armado mais altas para cada dispersão. Um exemplo notável de instâncias sobreviventes de ambos os métodos são encontrados na agora antiga RAF Coltishall em Norfolk, Inglaterra; na sua pista de táxi do perímetro noroeste existe um 'curral de caça' duplo específica da Segunda Guerra Mundial que poderia ser usado por um par de caças Hawker Hurricane, e ao longo das suas pistas de táxi do perímetro sul e sudeste existe um número maior de revestimentos dispersos duplos protegidos por paredes de explosão da era da Guerra Fria dispostos em formações em V, que forneciam proteção para caças a jato como o contemporâneo Gloster Javelin. Estas estruturas na RAF Coltishall são agora consideradas estruturas significativamente importantes do património militar britânico, os taludes de caças da Segunda Guerra Mundial e oito dos dois taludes anti-explosão da Guerra Fria receberam proteção de monumento marcado pela English Heritage (agora conhecido como Historic England).
Os militares dos Estados Unidos utilizavam abrigos semicirculares cobertos, embora com a frente aberta, com a aparência ou estilo característicos de meio iglu. Exemplos notáveis destes abrigos individuais para aeronaves são encontrados na antiga Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Ewa, no Havaí; eles foram construídos após muitas aeronaves estacionadas terem sido destruídas durante o ataque japonês a Pearl Harbor.
Uma evolução adicional na proteção de aeronaves dispersas resultou no abrigo reforçado para aeronaves (HAS); efetivamente, um "minihangar" reforçado, construído em betão armado de alta qualidade com portas de aço de alta resistência. Um abrigo reforçado para aeronaves pode acomodar normalmente duas aeronaves de caça, juntamente com todo o equipamento de apoio em solo necessário para facilitar a preparação para o voo da referida aeronave. A maioria dos abrigos reforçados para aeronaves (especialmente aqueles construídos de acordo com os padrões da OTAN ) pode ser hermeticamente selada, oferecendo proteção contra a entrada de qualquer arma química e/ou biológica.
Outros exemplos notáveis de dispersão de bases aéreas incluem o sistema Bas 60 da Força Aérea Sueca e, posteriormente, o sistema Bas 90.
Armazenamento de armas de aeronaves O armazenamento de armamento de aeronaves numa base aérea exige a sua dispersão para longe dos locais de trabalho e acomodações do pessoal da base. A área de armazenamento de armas, também conhecida como "depósito de bombas" no jargão militar britânico, normalmente ficava numa área remota (frequentemente o mais longe fisicamente possível) de todos os outros edifícios e estruturas de uma base aérea, e consistia numa série de pequenos bunkers de proteção, contidos por cercas de segurança e portões de acesso limitado.
N um desenvolvimento posterior, abrigos reforçados para aeronaves (em inglês: HAS) também foram capazes de facilitar a dispersão de munições de aeronaves, quando um cofre do Sistema de Armazenamento e Segurança de Armas (em inglês: WSSS), também conhecido como Sistema de Segurança e Sobrevivência de Armas (em inglês: WS3), foi construído dentro do piso do HAS, e permitiu o armazenamento seguro de bombas nucleares táticas para uso em aeronaves dentro do HAS. Esta instalação habilitou as funções de dispersão de armas juntamente com o requisito operacional de alerta de reação rápida (em inglês: QRA), por meio do qual aeronaves armadas eram obrigadas a estar disponíveis num estado de alta prontidão, permitindo que a aeronave QRA descolasse ou 'descolasse em alerta' num período de tempo muito curto. O WSSS / WS3 eliminou a necessidade de transporte de armas letais ativas por veículos rodoviários da sua área remota de armazenamento de armas para a aeronave bombardeira necessária.
Galeria
Ver também
Concentração de forças Lista de táticas militares
Referências
Leitura adicional
Ligações externas
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