Jean Alesi, nascido Giovanni Alesi (Avinhão, 11 de junho de 1964), é um automobilista francês. Começou a sua carreira com uma paixão pelos rallies, deu entrada nos monolugares ao volante de um carro do campeonato Frances de Renault 5. Em 1988 ganhou o campeonato francês de Formula 3. Teve na sua carreira na Formula 1 passagens pelas equipas Tyrrell, Benetton, Sauber, Jordan e principalmente na Ferrari onde foi muito popular entre os Tifosi.
Correu na Fórmula Um, onde obteve uma vitória.
Início de carreira Filho de pais sicilianos nasceu em França na cidade de Avinhão, Vaucluse. No início da sua carreira a sua paixão eram os Rallys, e foi através do Campeonato Francês de Renault 5 que deu entrada nos monolugares. No fim dos anos 1980, Alesi era já um jovem promissor no mundo dos automóveis, ganhando em 1988 o campeonato Francês de Formula 3, seguindo-se a vitória em 1989 do Campeonato Internacional de Formula 3000. Estes dois campeonatos foram disputados entre Alesi e o seu rival Erik Comas. Em 1989 e em igualdade pontual com Comas, Alesi venceu por ter estado mais vezes em lugares pontuáveis ao longo do ano.
Fórmula 1 Tyrrell 1989 a 1990 O seu primeiro Grande Prémio de Fórmula 1 foi o Grande Prémio de França de 1989 disputado em Paul Ricard, ao volante de um Tyrrell-Cosworth, terminando em 4º. Nessa época para além de ter de disputar os Grandes Prémios da Formula 3000 Internacional ainda disputou quase todos os restantes Grandes Prémios de Formula 1 com a Tyrrell, marcando ainda pontos nos Grandes Prémios de Itália e Espanha. Nos que não pode participar foi substituído pelo piloto Britânico Johnny Herbert.
O ano de 1990 foi a primeira época completa de Fórmula 1 para Jean Alesi ao volante de um Tyrrell. Na primeira corrida em Phoenix nos EUA causou logo sensação, tendo estado na liderança as primeiras 30 voltas à frente de Ayrton Senna, com um carro considerado inferior, e tendo revertido a primeira tentativa de ultrapassagem de Senna. O 2º lugar no Grande Prêmio de Mônaco acumulou ao segundo lugar dos EUA e a meio da época todas as principais equipas o queriam contratar os seus serviços para o ano de 1991. Emergiu uma situação muito confusa com a Tyrrell, a Williams e a Ferrari, todas a dizerem que tinham assinado com Jean Alesi num espaço curto de tempo.
Ferrari 1991 a 1995 A Ferrari lutava pelo campeonato mundial nessa altura e Alesi seria companheiro de equipa do então tricampeão do Mundo e seu compatriota Alain Prost, que nessa altura era um dos pilotos mais bem sucedidos na história. Alesi acabou por assinar com a Ferrari, escolhendo o a opção que parecia maximizar as suas chances de vencer o campeonato e aprender com a experiência do seu companheiro de equipa. Para além disso realizou um sonho de criança ao ser piloto oficial da mítica equipa italiana.
No entanto a Ferrari teve um baixo de forma na época de 1991, enquanto a Williams ressurgiu em grande, com resultados que culminaram em 5 campeonatos de constructores, entre 1992 e 1997. A escolha de Alesi pela Ferrari em vez da Williams, pareceu a mais lógica no momento mas revelou-se mais tarde uma má opção. Em 5 anos com a equipa italiana Alesi pouco mais do que a admiração dos Tifosi, que adoravam a sua forma agressiva de guiar. Esse estilo e o uso do mítico número 27 na frente do seu monolugar fazia com que muitos o associassem ao grande Gilles Villeneuve que também ele carregou as cores da equipa entre 1977-1982.
Única vitória thumb|esquerda|Alesi no GP do Canadá de 1995 Alesi era visto como um piloto muito emotivo, que depois da sua performance espectacular em Phoenix de 1990, a sua carreira foi mais marcada pela longevidade do que pelos resultados. Tornou-se o 5º piloto a participar em mais de 200 Grandes Prémios, mas das suas 201 participações ganhou apenas 1. Foi o Grande Prémio do Canadá de 1995, dia em que completou 31 anos. Apesar de ter herdado a liderança quando Michael Schumacher foi ao box com problemas eléctricos, a vitória foi bem merecida depois de alguns dissabores em excelentes corridas realizadas, nomeadamente na Itália em 1994.
Benetton 1996 a 1997 Quando a equipe desfez de Michael Schumacher e Johnny Herbert e com a nova dupla que tinha vindo da Ferrari (93-95): Jean Alesi e Gerhard Berger em (96-97), imaginava-se que o time continuaria com o domínio assim como no ano anterior mesmo tendo o motor Renault como na Williams, mas na verdade a dupla pouco conseguiu fazer diante do domínio da equipe de Frank Williams. Com muita promessa e resultados pouco significativos, Alesi consegui apenas uma pole-position. Depois de duas épocas e políticas internas, Alesi deixou a equipe.
Sauber 1998 a 1999 thumb|Alesi na Sauber em 1999. Em 1998 Alesi deixou a Benetton e foi para a Sauber onde foi companheiro de Johnny Herbert seu melhor resultado foi um terceiro lugar no GP da Bélgica de 1998 que foi seu último pódio na categoria, Alesi terminou a temporada na décima primeira colocação com 9 pontos, em 1999 Alesi continuou na Sauber desta vez sendo companheiro do brasileiro Pedro Diniz os resultados pioraram e Alesi terminou a temporada com apenas 2 pontos na décima quinta colocação.
Prost 2000 a 2001
Depois de duas temporadas com a Sauber Alesi foi para a Prost que é de propriedade do seu ex-companheiro de Ferrari e tetracampeão mundial Alain Prost mas a temporada de 2000 terminou sendo a pior da carreira de Alesi que não pontuou em nenhuma corrida, no ano seguinte Alesi pontuou em quatro corridas Mônaco, Canadá, Alemanha e Bélgica, após o GP da Alemanha Alesi deixou a Prost e foi para a Jordan trocando de lugar com Heinz-Harald Frentzen que foi para a Prost.
Jordan 2001 Alesi terminou a sua carreira na Fórmula 1 pela Jordan, Alesi já havia pilotado pela Jordan na Fórmula 3000 onde foi campeão em 1989, Alesi terminou as últimas cinco corridas da temporada pela Jordan marcando seu último ponto na categoria no GP da Bélgica de 2001 terminando em sexto, Alesi fez sua 200 corrida no GP dos EUA de 2001, sua última corrida foi no GP do Japão de 2001 onde ele abandonou após colidir com Kimi Räikkönen na volta 5.
McLaren 2002 Em 2002 Alesi foi piloto de testes da McLaren.
Depois da Fórmula 1 thumb|Alesi na DTM em 2006. Depois da carreira na Fórmula Um, Alesi foi muito popular e teve algum sucesso na sua carreira de DTM na equipa oficial da Mercedes, acabando em 5º o campeonato de 2002 com 1 vitória. Em 2003 repetiu a dose com 2 vitórias e em 2004 ficou em 7º desta feita não alcançando nenhuma vitória. Retirou-se em 2006 do DTM depois de acabar a época no 9º lugar.
Em 2008 Jean Alesi está a preparar a entrada no novo campeonato Speedcar series, que vai ter as suas corridas espalhadas por pistas do médio oriente. Outros nomes sonantes do Automobilismo internacional vão dar o contributo a estas provas.
Alesi é conhecedor de vinhos e tem uma vinha perto de Avinhão onde reside com a sua mulher, a actriz e modelo Japonesa Kumiko Goto e os seus 3 filhos.
Todos os Resultados de Jean Alesi na Fórmula 1 (legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida) Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Posição 1989 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 018 Ford Cosworth V8 FRA4º GBRRet ALE10º HUN9º ITA5º ESP4º JAPRet AUSRet 8 9º 1990 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 018 Ford Cosworth V8 EUA2º BRA7º 13 9º Tyrrell 019 SMR6º MON2º CANRet MEX7º FRARet GBR8º ALE11º HUNRet BEL8º ITARet POR8º ESPRet JAPDNS AUS8º 1991 Scuderia Ferrari SpA Ferrari F1 642 Ferrari V12 EUA12º BRA6º SMRRet MON3º CANRet MEXRet 21 7º Ferrari F1 643 FRA4º GBRRet ALE3º HUN5º BELRet ITARet POR3º ESP4º JAPRet AUSRet 1992 Scuderia Ferrari SpA Ferrari F92A Ferrari V12 AFSRet MEXRet BRA4º ESP3º SMRRet MONRet CAN3º FRARet INGRet ALE5º HUNRet 18 7º Ferrari F92AT BELRet ITARet PORRet JAP5º AUS4º 1993 Scuderia Ferrari Ferrari F93A Ferrari V12 AFSRet BRA8ºEURRet SMRRet ESPRet MON3º CANRet FRARet GBR9º ALE7º HUNRet BELRet ITA2º POR4º JAPRet AUS4º 16 6º 1994 Scuderia Ferrari Ferrari 412T1 Ferrari V12 BRA3º MON5º ESP4º CAN3º 24 5º Ferrari 412T1B FRARet GBR2º ALERet HUNRet BELRet ITARet PORRet EUR10º JAP3º AUS6º 1995 Scuderia Ferrari Ferrari 412T2 Ferrari V12 BRA5º ARG2º SMR2º ESPRet MONRet CAN1º FRA5º GBR2º ALERet HUNRet BELRet ITARet POR5º EUR2º PAC5º JAPRet AUSRet 42 5º 1996 Mild Seven Benetton Renault Benetton B196 Renault V10 AUSRet BRA2º ARG3º EURRet SMR6º MONRet ESP2º CAN3º FRA3º GBRRet ALE2º HUN3º BEL4º ITA2º POR4º JAPRet 47 4º 1997 Mild Seven Benetton Renault Benetton B197 Renault V10 AUSRet BRA6º ARG7º SMR5º MONRet ESP3º CAN2º FRA5º GBR2º ALE6º HUN11º BEL8º ITA2º AUTRet LUX2º JAP5º EUR13º 36 4º 1998 Red Bull Sauber Petronas Sauber C17 Petronas V10 AUSRet BRA9º ARG5º SMR6º ESP10º MON12º CANRet FRA7º GBRRet AUTRet ALE10º HUN7º BEL3º ITA5º LUX10º JAP7º 9 11º 1999 Red Bull Sauber Petronas Sauber C18 Petronas V10 AUSRet BRARet SMR6º MONRet ESPRet CANRet FRARet GBR14º AUTRet ALE8º HUN16º BEL9º ITA9º EURRet MAL7º JAP6º 2 15º 2000 Gauloises Prost Peugeot Prost AP03 Peugeot V10 AUSRet BRARet SMRRet GBR10º ESPRet EUR9º MONRet CANRet FRA14º AUTRet ALERet HUNRet BELRet ITA12º EUARet JAPRet MAL11º 0 NC(22º) 2001 Prost Acer Prost AP04 AcerV10 AUS9º MAL9º BRA7º SMR9º ESP10º AUT10º MON6º CAN5º EUR15º FRA12º GBR11º ALE6º 5 15º Benson & Hedges Jordan Honda Jordan EJ11 Honda V10 HUN10º BEL6º ITA8º EUA7º JAPRet
Ver também Lista de pilotos da Fórmula 1
Ligações externas
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