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Monoplano - é uma configuração de aviões com somente um par de asas, em contraste do biplano ou o triplano.
Um monoplano tem inerentemente a maior eficiência e menor arrasto de qualquer configuração de asa e é o mais simples de construir. No entanto, durante os primeiros anos de voo, essas vantagens foram suplantadas por seu maior peso e menor capacidade de manobra, tornando-o relativamente raro até a década de 1930. Desde então, o monoplano tem sido a forma mais comum de aeronave de asa fixa.
Histórico Embora as primeiras aeronaves bem-sucedidas fossem biplanos, as primeiras tentativas de máquinas voadoras mais pesadas que o ar foram monoplanos, e muitos pioneiros continuaram a desenvolver projetos de monoplanos. Por exemplo, o primeiro avião a ser colocado em produção foi o Santos-Dumont Demoiselle em 1907, enquanto o Blériot XI voou pelo Canal da Mancha em 1909.Wragg, David; Historical Dictionary of Aviation, History Press, 2008, pp.214-5. Ao longo de 1909-1910, Hubert Latham estabeleceu múltiplos recordes de altitude em seu monoplano Antoinette IV, chegando a atingir 1.384 m (4.541 pés).King, Windkiller, p. 227. O monoplano Junkers J 1 foi o pioneiro na construção toda em metal em 1915.
O termo equivalente da língua alemã é "Eindecker", como no caça Fokker Eindecker de asa média de 1915, que por um tempo dominou os céus no que ficou conhecido como o "Flagelo Fokker". O sistema de designação de aeronaves "Idflieg" do exército alemão antes de 1918 prefixava as designações de tipo de monoplano com um E, até a aprovação do caça Fokker D.VIII de sua antiga designação "E.V". No entanto, o sucesso do Fokker durou pouco e a Primeira Guerra Mundial foi dominada por biplanos. No final da guerra, o monoplano com asa em "parasol" tornou-se popular e designs bem-sucedidos foram produzidos na década de 1920.Angelucci and Matricardi, pp. 109-129.
Variantes As principais distinções em relação ao tipo de monoplano são referentes a como as asas são anexadas à fuselagem:
asa-baixa - a superfície baixa da asa está nivelada com a parte inferior da fuselagem; Ex: Focke-Wulf Fw 190 asa-média - a asa está montada na parte mediana da fuselagem; Ex: Brewster Buffalo asa-ombro - a asa está montada acima da parte mediana da fuselagem; Ex: General Atomics MQ-9 Reaper asa-alta - a superfície alta da asa está nivelada com a parte superior da fuselagem; Ex: Antonov 225 parasol - a asa está montada acima da fuselagem (raro); Ex: RWD 8 asa de gaivota - o encaixe está em alinhamento com o topo da fuselagem e o resto da asa está acima da fuselagem; Ex: PZL P.11 asa de gaivota invertida - o encaixe está em alinhamento com a parte inferior da fuselagem e o resto da asa está abaixo da fuselagem; Ex: Vought F4U Corsair
Louis Blériot voou sobre o Canal da Mancha em 1909 em um monoplano de asa-média desenvolvido por ele mesmo. O Fokker E.III de 1915 foi um caça monoplano, também de asa-média, bem sucedido.
Exemplos de layouts 200px|alt=" "Asa baixa200px|alt=" "Asa média200px|alt=" "Asa semi-alta ou asa-ombro 200px|alt=" "Asa alta200px|alt=" "Asa Parasol
Imagens de exemplo
Ver também Biplano Triplano Quadriplano Multiplano
Bibliografia Angelucci, A.; and Matricardi, P.; World Aircraft: Origins–World War I, Sampson Low, 1977.
"High wing, low wing", Flight 20 March 1975, Pages 453–454
Ligações externas
Categoria:Aviões por número de asas