O Alfa Romeo 145 é um automóvel do segmento C de carroçaria hatch e de tração dianteira da Alfa Romeo. Lançado oficialmente em 1994, apenas com motores boxer começou a ser vendido no ano seguinte. A versão mais desportiva, a Quadrifoglio Verde (QV) foi apresentada em setembro de 1995, trazendo a inovação do motor Twin Spark de primeira geração (CF1).

Histórico Substituto do antigo 33 no competitivo mercado de hatchback familiar, durou quatro anos. O primeiro filho do projeto, o 145 de três portas, fez sua estreia em exibição estática no Salão Automóvel de Turim e depois no Paris Motor Show em julho; um lançamento comercial europeu simultâneo foi planejado para 9 de setembro, mas foi adiado para outubro.

No Brasil Para o Brasil, a Alfa Romeo preparou duas verões especiais denominadas "Elegant Brasile", e ao total foram faturadas 1.713 unidades da 145 entre 1996 e 1999, sempre com o motor L4 Twin Spark (duas velas por cilindro) 1.8 (1998 a 1999) e 2.0 (1996 a 1999).

Ambos produzem um som instigante, que acaba sendo um estimulante para quem gosta de acelerar. O painel e o console da 145 têm um apelo esportivo, com práticos difusores de ar redondos (nos modelos pós 1997) que podem ser girados em qualquer direção, ou quadrados (nos modelos produzidos antes de 1997), além do recuo à frente do passageiro que cria agradável sensação de amplitude.

O mesmo ocupante dispõe de assoalho inclinado, conveniente em situações de grande desaceleração. Volante de três raios (tradição da Alfa Romeo) e pomo do câmbio trazem revestimento em couro com costura em vermelho (nas versões Quadrifoglio Verde). As enormes janelas dianteiras fazem do interior do Alfa uma vitrine. Além de tudo isso, no Brasil, a 145 vinha de série com Ar-condicionado, trio elétrico, direção hidráulica, rodas de liga leve 6 x 15 pol. calçadas com pneus 195/55 r15 e, como opcional da época, freios ABS, teto solar e Airbags.

Especificações ModeloTipo de motorDisposiçãodo motorVálvulasPotênciaTorqueAnos de produçãoMotores à gasolina1.4*F41351 cc8 SOHC @ 44001994-19971.6F41596 cc8 SOHC @ 45001994-19971.7 16VF41712 cc16 DOHC @ 43001994-19972.0i 16V TS QV/TiI4 BS TS1970 cc16 DOHC VVT VLIM @ 350010/1995–03/1998I4 BS TS1970 cc16 DOHC VVT VLIM @ 350010/1998–01/20011.4 T.Spark 16V**I4 TS1370 cc16 DOHC VVT @ 46001997-20011.6 T.Spark 16VI4 TS1598 cc16 DOHC VVT @ 45001997-20011.8 T.Spark 16VI4 TS1747 cc16 DOHC VVT VLIM @ 35001997-2001Motores a diesel1.9 TD*I41929 cc8 SOHC @ 24001994-19971.9 JTDI41910 cc8 SOHC @ 20001997-2001 miniaturadaimagem|401x401px|Grade lisa é uma característica das 145 Elegant 2.0, comercializadas no Brasil em 1996. * Somente mercados do continente europeu.** Somente continente europeu e Irlanda.Åhman, Michael, ed. (1999). Bilkatalogen 2000 (Edição sueca do catálogo Katalog Auto alemão). Solna, Sweden: Auto Motor & Sport Sverige AB. pp. 178–179.

Alfa Romeo 146

O Alfa Romeo 146 é um sedã esportivo, fabricado pela marca italiana Alfa Romeo. Derivada da Alfa Romeo 145, tem carroceria sedan, com 4 portas e volume extra para o porta malas. Foi também lançada em 1995, durando até 2001. Mundialmente a 146 vendeu mais que a 145, porém o apelo de hot hatch fez a 145 se destacar no cenário automotivo atual. Ambas dividem a plataforma Tipo Due.

Especificações ModeloTipo de motorDisposiçãodo motorVálvulasPotênciaTorqueAnos de produçãoMotores a gasolina1.3*F41351 cc8 SOHC115 Nm @ 44001994-19971.6F41596 cc8 SOHC134 Nm @ 45001994-19971.7 16VF41712 cc16 DOHC149 Nm @ 43001994-19972.0i 16V TS QV/TiI4 BS TS1970 cc16 DOHC VVT VLIM187 Nm @ 350010/1995–03/1998I4 BS TS1970 cc16 DOHC VVT VLIM187 Nm @ 350010/1998–01/20011.4 T.Spark 16V**I4 TS1370 cc16 DOHC VVT124 Nm @ 46001997-20011.6 T.Spark 16VI4 TS1598 cc16 DOHC VVT144 Nm @ 45001997-20011.8 T.Spark 16VI4 TS1747 cc16 DOHC VVT VLIM169 Nm @ 35001997-2001Motores a diesel1.9 TD*I41929 cc8 SOHC191 Nm @ 24001994-19971.9 JTDI41910 cc8 SOHC255 Nm @ 20001997-2001

* Somente mercados do continente europeu.** Somente continente europeu e Irlanda.

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145 Alfa Romeo 145 Categoria:Automóveis de 1994 Categoria:Hatchbacks Categoria:Automóveis do segmento C