Alfa Romeo Giulia é o nome de três modelos não diretamente relacionados da montadora italiana Alfa Romeo. O primeiro é uma linha de carros executivos compactos esportivos de quatro portas (Tipo 105) produzidos de 1962 a 1978, o segundo é são Spider, Sprint e Sprint Speciale Giuliettas atualizados, principalmente com motores superiores, e o terceiro Giulia é um carro executivo compacto (tipo 952) lançado em 2015.
A Alfa Romeo foi um dos primeiros fabricantes tradicionais a colocar um motor potente num carro leve de 1 tonelada e quatro portas para produção em massa.Classic Driver Market: . This punchy power plant ensured the cars performance was better than many sports car of the era. Alf O Tipo 105 Giulia foi equipado com um motor de quatro cilindros com eixo de comando de válvulas duplo em liga leve semelhante ao da linha Giulietta anterior (750/101), disponível nas versões de 1,3 litros (1.290 cc) e 1,6 litros (1.570 cc). Várias configurações de carburadores e ajustes produziram potências de cerca de 80 a cerca de 110 cv (55 a 75 kW), acopladas na maioria dos casos a uma transmissão manual de 5 velocidades.
Os sedãs Giulia eram conhecidos por seu manuseio dinâmico e aceleração impressionante entre os pequenos sedãs europeus de quatro portas de sua época, especialmente considerando os modestos tamanhos de motor oferecidos. A popular versão Super com motor 1.6 litros com carburador duplo tinha uma velocidade máxima de 170 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 12 segundos, melhor do que muitos carros esportivos do final dos anos 1960 e início dos anos 1970. Ao sair de fábrica, todas as variações do Giulia equipavam originalmente pneus Pirelli Cinturato 165HR14 ou 155HR15 (CA67).
O estilo do sedã quadradão de quatro portas era um tanto deficiente. O compartimento do motor, a cabine e o porta-malas eram todos quadrados, um pouco protegidos por detalhes na grade, na linha do teto, no capô e no porta-malas. O uso de um túnel de vento durante o desenvolvimento levou a um formato muito aerodinâmico que produziu um coeficiente de arrasto de Cd=0,34, particularmente baixo para um sedã da época.Hemmings Motor News: https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2017/04/Aerodynamic-Efficiency---1969-Alfa-Romeo-Giulia-1300-TI/3750710.html
O Giulia Spider foi sucedido pelo Alfa Romeo Spider (105/115) em 1966.
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Giulia Alfa Romeo Giulia Categoria:Automóveis da década de 1970 Categoria:Automóveis do segmento D Categoria:Sedãs Categoria:Veículos com tração traseira