Teodorico "Teo" Fabi (Milão, 9 de março de 1955) é um ex-automobilista italiano conhecido pela sua versatilidade pois competiu na Fórmula 1, Fórmula Indy, Can-Am, World Sportscar Championship e 24 Horas de Le Mans.
Carreira Fabi participou de 71 grandes prêmios de Fórmula 1, sendo o primeiro realizado em 23 de janeiro de 1982 no GP da África do Sul pela equipe Toleman, mas o piloto só conseguiu colocar o carro no grid na quarta etapa, o GP de San Marino. Das 16 provas, o italiano só conseguiu estar presente em 7 e não terminou nenhuma; nas outras 9 ele não conseguiu tempo suficiente para alinhar no grid. Conseguiu dois podiuns e somou um total de 23 pontos nos campeonatos que participou. Teve três pole positions, mas nunca liderou uma volta. Correu também no campeonato de IndyCar de 1983; durante aquele ano, tornou-se o segundo piloto a se qualificar para a pole position das 500 Milhas de Indianápolis como novato. Liderou as primeiras 23 voltas até que teve de se retirar da corrida na volta 44 devido a um problema na válvula de combustível.
Ele é o irmão mais velho de Corrado Fabi, também piloto de corrida; Corrado compartilhou, em 1984, a direção de um Brabham com ele: já que Teo participava, ao mesmo tempo, de corridas do CART (Championship Auto Racing Teams), Corrado então, assumia o lugar do irmão naquelas corridas de Fórmula 1 em que ele não podia estar presente. Na oitava etapa do campeonato, no GP dos Estados Unidos, Teo terminou em 3º (em função da desclassificação do carro de Brundle); quatro provas depois, o piloto italiano do carro número 2 concluiu em 4º na Áustria e no domingo seguinte, foi 5º na Holanda. Fechou o campeonato em 12º lugar com 9 pontos.
No campeonato de 1985, Teo volta para a Toleman, mas não corre as três primeiras provas do ano devido a uma polêmica entre a equipe e o fornecedor de pneus. Quando voltaram a competir, Fabi tenta levar o seu carro para lugares pontuáveis, mas isso não foi conseguido com muitos abandonos e duas provas concluídas. Contudo, Fabi consegue na Alemanha, em Nürburgring, uma inédita "pole-position" para a equipe, no mesmo fim de semana que esta é comprada pela Benetton.
Para a temporada de 1986, com a Toleman transformada em Benetton e com o motor BMW Turbo, Fabi melhora as suas prestações. Consegue duas "pole-positions": na Áustria em Österreichring e na Itália em Monza, mas curiosamente nunca as aproveitou: na corrida austríaca, foi ultrapassado pelo piloto da "casa", Gerhard Berger, seu companheiro na Benetton, e na prova italiana, um problema nos treinos fez com que partisse na última fila... o melhor que conseguiu foi um 5º lugar em Ímola. Esses 2 pontos deram-lhe o 16ª lugar na classificação geral com duas "pole-positions" e uma volta mais rápida.
Continua a correr em 1987 a bordo da Benetton, que trocou o motor alemão, indo para o Ford Turbo, e tendo o belga Thierry Boutsen como companheiro. Consegue acabar mais vezes nos pontos, e tem um pódio na Áustria em Zeltweg, concluindo em 3º lugar. No final da época, Fabi fechou em 9º no campeonato com 12 pontos e uma volta mais rápida, e foi o encerramento de sua carreira na Fórmula 1.
Teo também obteve sucesso na carreira de piloto de corrida de carros esportivos, culminando com a conquista do campeonato, em 1991, pela equipe Tom Walkinshaw Racing (TWR) pilotando um Jaguar.
Resultados Resultados na Fórmula 1 (legenda) (Corrida em negrito indica pole position, corridas em itálico indica volta mais rápida) Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição 1982 Candy Toleman Motorsport Toleman TG181B Hart L4 Turbo AFSNQ BRANQ 0 NC Toleman TG181C USWNQ Toleman Group Motorsport SMRNC BELRet MONNPQ HOLNQ GBRRet FRARet ALENQ AUTRet SUIRet ITARet LVGNQ 1984 MRD International Brabham BT53 BMW L4 Turbo BRARet AFSRet BELRet SMRRet FRA9º USE3º GBRRet ALERet AUT4º HOL5º ITARet EURRet 9 12º 1985 Toleman Group Motorsport Toleman TG185 Hart L4 Turbo MONRet CANRet EUARet FRA14º GBRRet ALERet AUTRet HOLRet ITA12º BELRet EURRet AFSRet AUSRet 0 NC 1986 Benetton Formula Ltd Benetton B186 BMW L4 Turbo BRA10º ESP5º SMRRet MONRet BEL7º CANRet EUARet FRARet GBRRet ALERet HUNRet AUTRet ITARet POR8º MEXRet AUS10º 2 16º 1987 Benetton Formula Ltd Benetton B187 Ford F1 V6 Turbo BRARet SMRRet BELRet MON8º EUARet FRA5º GBR6º ALERet HUNRet AUT3º ITA7º POR4º ESPRet MEX5º JAPRet AUSRet 12 9º
Resultados na CART e nas 500 Milhas de Indianápolis
Resultados nas 500 Milhas de Indianápolis entre 1983-1995
Adicionar-se que Teo Fabi nas míticas 500 Milhas de Indianápolis de 1983, Teo Fabi se classificaria na pole position com o recorde da pista de velocidade de durante quatro voltas feitas nas , e registrou uma volta de e no processo ele se tornaria o primeiro estreante a classificar-se na posição de pole position desde Walt Faulkner em 1950. Na corrida, Fabi teve alguns reveses e terminou em 26º lugar. Todavia, o esforço de Teo Fabi fez com que ele se torna-se o Rookie of the Year, leia-se o melhor estreante da corrida do ano de 1983.
500 Milhas de IndianápolisIndianapolis 500 Race-Database.com Ano Equipe Chassi Motor Pneus Largada Final 1983 Forsythe March 83C Cosworth DFX 1º 26º 1984 Forsythe March 84C Cosworth DFX 14º 24º 1988 Porsche March 88P Porsche Indy V8 17º 28º 1989 Porsche March 89P Porsche Indy V8 13º 30º 1990 Porsche March 90P Porsche Indy V8 23 18º 1993 Hall Lola T93/00 Chevrolet 17º 9º 1994 Hall Reynard 94i Ilmor 24º 7º 1995 Forsythe Reynard 95i Ford Cosworth XB 15º 8º
Resultados de Teo Fabi nas 24 Horas de Le Mans24 Hours of Le Mans Race-Database.com Ano Classe Número Pneus Carro Equipe Co-Pilotos Voltas Posição ClassePosição 1980 Gr.5 51 Lancia Beta Monte CarloLancia 1.4L Turbo I4 Scuderia Lancia Corse Hans Heyer Bernard Darniche 6 DNF DNF 1982 Gr.6 51 Lancia LC1Lancia 1.4L Turbo I4 Martini Racing Michele Alboreto Rolf Stommelen 92 DNF DNF 1983 C 4 Lancia LC2Ferrari 268C 2.6L Turbo V8 Martini Lancia Michele Alboreto Alessandro Nannini 27 DNF DNF 1991 C2 34 Jaguar XJR-12Jaguar 7.4L V12 Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing Bob Wollek Kenny Acheson 358 3º 3º 1992 C1 8 Toyota TS010Toyota RV10 3.5L V10 Toyota Team Tom's Jan Lammers Andy Wallace 331 8º 5º 1993 C1 1 Peugeot 905 Evo 1BPeugeot SA35 3.5L V10 Peugeot Talbot Sport Thierry Boutsen Yannick Dalmas 374 2º 2º
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