O Antonov An-70 é uma aeronave para transporte de cargas de quatro motores com alcance médio, e a primeira aeronave de grande porte a ser motorizada com motores Propfan. Tem sido desenvolvido pela Antonov, na Rússia para substituir o obsoleto An-12.
O voo de apresentação do primeiro protótipo ocorreu em 16 de Dezembro de 1994 em Kiev, capital da Ucrânia.
Design e Desenvolvimento O trabalho no An-70 teve seu início na União Soviética no começo dos anos 1990. Havia planos de estabelecer uma produção em série do modelo em Kiev e Samara (Rússia), garantindo emprego para cerca de 80.000 pessoas em ambos os países. O governo russo mostrou interesse em comprar 160 aviões para suas forças armadas. Em 2002, a Rússia e a Ucrânia concordaram em dividir em 50% - 50% a produção da aeronave.Antonov-70 Houve um breve "flerte" com o governo alemão, de um An-70 "ocidentalizado" proposto para substituir o até então problemático Airbus A400M.
O primeiro protótipo foi perdido em 1995 em uma colisão no ar com um avião que o seguia. O segundo protótipo sofreu danos em 2001 em um pouso de emergência durante testes em baixas temperaturas em Omsk , Rússia, mas foi logo reparado.Rússia e Ucrânia revivem o projeto do An-70 Logo após o primeiro acidente, as autoridades russas começaram a questionar as habilidades do An-70 e demandaram desenvolvimentos mais acurados.
Versões An-70T An-70T-100 An-7X An-77 An-112KC: um avião proposto para ser uma versão de reabastecedor do An-70, com dois motores a jato para Força Aérea Americana.Trimble, Stephen. "US Aerospace appeals against KC-X exclusion, blames USAF ‘conspiracy’". Flight International, 5 de agosto de 2010."An-112KC KC-X proposal revealed?" . AirForces Monthly, 6 de agosto de 2010. A Força Aérea rejeitou a proposta,"USAF excludes “late” KC-X bid". Australian Aviation, 9 de agosto de 2010. e os planos de substituição dos abastecedores foram cancelados.Bennett, John T. "GAO Denies U.S. Aerospace-Antonov KC-X Protest". Defense News, 6 de outubro de 2010. An-170 An-188
Operadores
Força Aérea da Ucrânia - 2 encomendas para serem entregues em 2011 e 2012, estão em operação.Ucrânia.-70 flightglobal1.com
Força Aérea Russa - 60 encomendados. Em 24 de Junho de 2010 o Tenente General Vladimir Shamanov informou que havia solicitado 40 An-70 para seu serviço de acordo com o novo programa de rearmamento para 2011-2020. Então, foi reportado no início de Março de 2011 que a Rússia planejava receber 60 aeronaves do modelo. Volga-Dnepr Airlines - cinco aeronaves (planejado).
Ver também
Airbus A400M C-130 Hercules
Ligações externas Em inglês Artigo sobre o An-70, no site oficial da Antonov
An-70 Categoria:Aviões produzidos na Ucrânia Categoria:Aviões militares de transporte e logística Categoria:Aviões militares a turbo-hélices Categoria:Aviões quadrimotor Categoria:Aviões monoplanos