O Sikorsky SH-3 Sea King é um helicóptero anfíbio médio que pode realizar missões de transporte,"HSS-2." Flight International, 15 de maio de 1959. p. 697. salvamento e resgateBishop and Chant 2004, p. 91. e guerra antissubmarino."HSS-2." Flight International, 15 de maio de 1959. p. 696. Desenvolvido pela estadunidense Sikorsky, é denominado pela fabricante como S-61 e pela marinha americana como H-3.Frawley 2003, p. 194. A designação SH-3 se refere especificamente a versão naval,Chant 1988, p. 464. função que esteve presente desde o início de seu projeto, especificamente a guerra antissubmarino.Fieldhouse and Taoka 1989, pp. 70–71, 74."HSS-2." Flight International, 15 de maio de 1959. p. 696. Foi um dos primeiros helicópteros a usar motores turboeixo.Leoni 2007, p. 251.
Diversas versões foram desenvolvidas a partir da plataforma, inclusive como AWACS (Sistema Aéreo de Alerta e Controle). Foi fabricado sob licença pela Mitsubishi e AgustaWestland.Uttley 2001, p. 206.McGowen 2005, p. 119.Thorn and Frawley 1998, p. 164.
Vem sendo substituído gradualmente por outras aeronaves, como o Sikorsky SH-60 Seahawk.Blair 2004, p. 44.Dorsey, Jack. "Navy bids farewell to Sea King helicopter." , Pilot Online, 28 de janeiro de 2006.
Histórico operacional O SH-3, fabricado pela Sikorsky nos Estados Unidos, teve seu primeiro voo em 11 de março de 1959.Chant 1988, p. 464. Ele foi introduzido na Marinha dos Estados Unidos em 1961 e permaneceu em operação até 2006.Dorsey, Jack. "Navy bids farewell to Sea King helicopter." , Pilot Online, 28 de janeiro de 2006.
Marinha do Brasil No Brasil, os SH-3 chegaram em 28 de abril de 1970 a bordo do USS America (CV-66), todos do modelo SH-3D.Chant 1988, p. 464. Sua chegada tinha como objetivo renovar o 1.º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino, substituindo as aeronaves Sikorsky SH-34J (S-58) utilizadas até 1974.
Entre 1970 e 1984, o 1.º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino recebeu 10 unidades da versão SH-3D. Em 1984, a Marinha recebeu 4 helicópteros SH-3A da italiana AgustaWestland. 3 anos depois, em 1987, essas 4 unidades seriam enviadas de volta à Itália para modernização e capacitação para o uso do míssil francês Exocet.
O Sea King operou tanto no porta-aviões NAeL Minas Gerais (A-11), quanto no NAe São Paulo (A-12).
No dia 13 de maio de 1996, a Marinha do Brasil recebeu seis helicópteros SH-3, que estavam equipados com sonares de tecnologia avançada. Essas aeronaves foram recebidas na Estação Aeronaval de Pensacola, localizada na Flórida, Estados Unidos, e posteriormente transportadas para o Brasil a bordo do NAeL Minas Gerais. Após sua chegada, esses helicópteros foram oficialmente designados como SH-3B.
O SH-3 serviu a Marinha do Brasil de 1970 a 2020, quando foi totalmente substituído pelo SH-16 Seahawk. Operadores ligação=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Brazilian_navy_SH-3_Sea_King_(2).jpg|miniaturadaimagem|Um SH-3 da Marinha do Brasil
Atualmente
Aviação Naval Argentina
Marinha Indiana
Agência Nacional para a Administração de Desastres
ligação=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Iranian_navy's_sikorsky_SH-3_sea_king_in_velayat-90_naval_exercise.jpg|miniaturadaimagem|Um SH-3 iraniano, 2012
Marinha do Irã
Marinha do Peru
Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos HMX-1
Exército Nacional da Venezuela
Aposentado
ligação=https://en.wikipedia.org/wiki/File:SH_3D_en_Santander.jpg|miniaturadaimagem|SH-3H da Armada Espanhola, 2009
Marinha do Brasil
Marinha Real Canadense Real Força Aérea Canadiana – aposentado em dezembro de 2018
Força Aérea Real Dinamarquesa
Força Aérea do Iraque
Força Aérea Italiana – aposentado em setembro de 2014 Marinha Militar Itália – aposentado em junho de 2013
ligação=https://en.wikipedia.org/wiki/File:51-8158_Sikorsky_S-61_JSDF_NGO_20MAY03_(8409035818).jpg|miniaturadaimagem|Um S-61 da Força Marítima de Autodefesa do Japão
Força Marítima de Autodefesa do Japão
Força Aérea da Arábia Saudita
Armada Espanhola
L.A. County Sheriff's Department Marinha dos Estados Unidos
Especificações thumb|Três vistas do Sea KingDados retirados de Jane's All the World's Aircraft 1979-80, Air International e U.S. Navy Fact File
Características gerais
Tripulação: 2 pilotos + 2 operadores de sonar Capacidade: (S-61A) 26 soldados, ou 15 macas, ou 12 passageiros VIP Comprimento: 16,69 m Largura: 4,98 m (rotores dobrados) Altura: 5,13 m Peso vazio: 11.865 lb (5.382 kg) Peso máximo de decolagem: 18.626 lb (8.449 kg) (missão antissubmarina) Peso máximo de decolagem: 21.500 lb (9.752 kg) Unidade de potência: 2 motores turboeixo General Electric T58-GE-10, 1.044 kW cada Diâmetro do rotor principal: 18,90 m Área do rotor principal: 280,5 metros quadrados Seção da pá: NACA 0012
Desempenho
Velocidade máxima: 144 kn (166 mph, 267 km/h) Velocidade de cruzeiro: 118 kn (136 mph, 219 km/h) para alcance máximo Alcance: 542 nm (625 mi, 1.005 km) com combustível máximo, 10% de reservas Teto operacional: 14.700 ft (4.480 m) Razão de subida: 2.200 ft/min (11,2 m/s) ao nível do mar Ver também Lista de helicópteros
Ligações externas
Categoria:Helicópteros da Marinha do Brasil Categoria:Helicópteros anfíbios Categoria:Helicópteros da Sikorsky