O MP4/3 é o modelo da McLaren da temporada de da Fórmula 1. Condutores: Alain Prost e Stefan Johansson.
Após 6 anos de colaboração na McLaren como designer (desde até ), John Barnard deixou a equipa de Ron Dennis para assinar pela Ferrari. John Barnard foi responsável pelos fabulosos McLaren MP4/2, e suas evoluções, que dominaram nos anos de e e que conquistaram 5 títulos para a McLaren: 3 de pilotos (Lauda em e Prost em 1985 e 1986) e dois de construtores (1984 e 1985). Para o lugar de Barnard, a McLaren contratou o engenheiro norte-americano Steve Nichols. A escolha de contratar Nichols era a mais natural para a McLaren. Steve Nichols trabalhou na Hercules, empresa americana de foguetões, que desenvolveu o chassis de fibra de carbono para a McLaren no início da década de 80. Aliás foi nessa altura que Barnard conheceu Steve Nichols. Por isso a escolha de Dennis para substituir Barnard foi a mais lógica.
No entanto, quando Steve Nichols chega à McLaren em 1987, veio encontrar um projecto já esgotado e ultrapassado pela Williams-Honda. Nichols sabia que, apesar de Alain Prost ter conquistado o título de pilotos em 1986 mas que aconteceu em parte devido à “guerra” entre os dois pilotos da Williams (Nelson Piquet e Nigel Mansell), tinha que construir um novo carro para a temporada de 1987. Outra dificuldade que surgia era o facto de se saber já que a Porsche não iria desenvolver mais o motor TAG que equipava o McLaren e que no final do ano deixaria de fornecer os motores à equipa de Ron Dennis.
Assim nascia o McLaren MP4-3 que seguia as linhas orientadoras do anterior MP4/2C. Uma das diferenças mais visíveis era ao nível dos flancos e da parte posterior. De resto a frente do MP4-3 era muito semelhante à dos seus antecessores. O motor, como referido acima, continuava a ser o TAG-Porsche.
Outra alteração na equipa foi a contratação do piloto sueco Stefan Johansson, que vinha da Ferrari em 1986, para substituir o finlandês Keke Rosberg, que por sua vez tinha abandonado a Fórmula 1 na última temporada (1986).
Apesar de antecipar uma competição formidável da dupla Williams-Honda, Piquet e Mansell, a McLaren e Alain Prost conquistaram um sucesso modesto durante as fases finais do campeonato.
Com o MP4/3 equipado com motor Honda V6 Turbo, Alain Prost e Ayrton Senna utilizaram esse modelo nos testes de pneus em Jacarepaguá, já que o modelo MP4/4 estava com o projeto atrasado e só ficou pronto no final de março de 1988, antes da abertura que aconteceu no início de abril no Brasil, Rio de Janeiro, também em Jacarepaguá.
Resultados (legenda) (em itálico indica volta mais rápida) Ano Chassi Motor Pneus N° Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição BRA SMR BEL MON USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JAP AUS MP4/3 TAG Porsche P01V6 Turbo 1 Alain Prost 1 Ret 1 9† 3 3 Ret 7† 3 6 15 1 2 Ret 7 Ret 76 2° 2 Stefan Johansson 3 4 2 Ret 7 8 Ret 2 Ret 7 6 5 3 Ret 3 Ret
† Completou mais de 90% da distância da corrida.
Categoria:Carros de Fórmula 1 da McLaren