O Aeroporto de Caxias do Sul (CXJ/SBCX), também conhecido como Aeroporto Hugo Cantergiani, é um aeroporto localizado em Caxias do Sul, no estado brasileiro do Rio Grande do Sul. É o segundo aeroporto mais movimentado do estado do Rio Grande do Sul, apresentando-se como a melhor opção para turistas que visitam a região da Serra Gaúcha, notadamente as estâncias turísticas da Região das Hortênsias, nos municípios de Gramado, Canela e Nova Petrópolis, da região do Vale dos Vinhedos, abrangendo principalmente Bento Gonçalves e Garibaldi, da Rota Turística Caminhos da Colônia, em Caxias do Sul e Flores da Cunha, além do Parque Nacional dos Aparados da Serra, cujo principal centro é Cambará do Sul.
A Prefeitura de Caxias do Sul participa da gestão do aeroporto, por meio de um Acordo de Gestão, integrando Comissão Paritária para a administração aeroportuária responsabilizando-se pela guarda e vigilância do sítio aeroportuário e pela gestão dos recursos humanos em serviço no aeroporto.
É classificado no Plano Aeroviário do Estado do Rio Grande do Sul (PARGS), como “aeroporto nacional”, servindo mais de 34 municípios da região da Serra do Estado. Atualmente, é servido pela Gol Linhas Aéreas, que liga Caxias do Sul a São Paulo (Guarulhos) e ao Rio de Janeiro (Santos Dumont), com aeronaves Boeing 737, pela Azul Linhas Aéreas, que liga Caxias do Sul a Campinas (Viracopos), com aeronaves Embraer E-Jets, e pela LATAM Airlines, que liga Caxias do Sul a São Paulo (Guarulhos), com aeronaves Airbus A320.
História Inaugurado em março de 1941, o aeroporto de Caxias do Sul acompanhou a evolução da aeronáutica nas últimas oito décadas. Além da pista, anteriormente localizada no atual bairro Cinquentenário, também surgia em fevereiro daquele ano o Aeroclube de Caxias do Sul, com o objetivo de formar pilotos.
A solenidade contou com a presença do jornalista Assis Chateaubriand, que lançou a Campanha Nacional da Aviação, projeto que instrumentalizou as escolas de aviação.
Conforme o pesquisador Roberto Grazziotin, o aeroporto mudou-se para o bairro Salgado Filho em 1954. Mesmo sem uma satisfatória tecnologia operacional nos primórdios, pousavam em Caxias do Sul as companhias da Real-Aerovias, Sadia e Varig.
Em 1972, com a intenção de receber o presidente Médici, a pista de 1,5 mil metros foi asfaltada. Mas o forte impulso desencadeou-se em 1987, quando o aeroporto recebeu melhorias e o Estado iniciou obras de instalação de instrumentos e ampliação da pista de pouso/decolagem de 1500 m para 2000 m, bem como do terminal de passageiros para a instalação da linha regular entre Caxias/São Paulo.
Os passageiros utilizavam o avião Brasília, de 30 lugares, da empresa Rio-Sul, cujos voos eram programados entre segunda e sexta-feira. A chegada do Boeing 737-500 da Rio-Sul sinalizou a demanda e a crescente evolução aeroportuária do município. Em dezembro de 1993, iniciaram-se os testes com um moderno avião para fazer a conexão Caxias/Congonhas (SP), com escala em Porto Alegre.
Este modelo de aeronave tinha capacidade para 108 passageiros e substituiu o Brasília. Em fevereiro de 1996 entrou em operação a empresa TAM, que permaneceu até março de 2008.
A empresa Gol Linhas Aéreas, que chegou ao mercado brasileiro com inovações e preços competitivos, instalou seus serviços no aeroporto caxiense em 27 de outubro de 2004. Naquela ocasião, o primeiro voo com um Boeing 737-700 registrou a chegada de 57 passageiros e embarcou 82 com destino a São Paulo. Atualmente, a Gol opera até três frequências diárias de Caxias do Sul, duas para São Paulo (Guarulhos) e uma para o Rio de Janeiro (Santos Dumont).
Em 10 de novembro de 2011, a Azul passou a oferecer os serviços com linhas diárias para Curitiba e Campinas. Posteriormente, a empresa iniciou as operações de rota sazonal para Florianópolis. Atualmente, no entanto, permanece apenas a linha que liga a cidade a Campinas.
Em 19 de Julho de 2022, a LATAM retomou as operações com a rota Caxias do Sul a Guarulhos com linhas diretas e diárias.
Também houve breves operações com as companhias NHT (2006) e BRA (2007). Desde então a demanda de passageiros e carga não parou de crescer.
O aeroporto faz parte do sistema de aeroportos objeto de concessão federal ao estado do Rio Grande do Sul, administrado através do DAP (Departamento Aeroportuário do Rio Grande do Sul).
O aeroporto passou por reforma de 2010 a 2012 e em 2017.
O pátio de aeronaves passou por reformulação e pintura em 2020.
Devido as Enchentes no Rio Grande do Sul em 2024, o aeroporto foi autorizado a receber voos internacionais, mas exclusivamente para times de futebol, válido até 31 de dezembro. Foram anunciadas também melhorias na pista e no terminal de passageiros, focados na recuperação da pista e na modernização e ampliação do terminal de passageiros, além da instalação do Precision Approach Path Indicator (PAPI).
Movimento de Passageiros e Carga Fonte: AnoPassageiros Carga2014194,717 470,017Kg 2015168,382 298,002Kg 2016181,626 457,659Kg 2017187,011 485,202Kg 2018183,175 523,752Kg 2019208,092 486,239Kg 202053,485 159,516Kg 202194,300 265,181Kg 2022212,087 395,430kg
Tráfego Anual de Passageiros em voos comerciais no Aeroporto de Caxias do Sul:Fonte: Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Segurança O Sistema de proteção ao voo é dotado de equipamentos que permitem operações visuais e por instrumentos, diurnas e noturnas, em condições meteorológicas adversas.
Pátio Capacidade para 3 Boeings 737-700, 737-800 ou 3 Embraer 195/195E2. 2 Posições para Portão de Embarque (Pátio A) e 5 remotas (Pátios B C e D, sendo 2 helipontos, 1 posição aeronave comercial remota, 3 posições para aeronaves de pequeno porte e 1 para aeronave privada de grande porte).
Ver também Aeroporto Internacional Salgado Filho Aeroporto Internacional de Pelotas Lista de aeroportos do Brasil
Caxias Sul Categoria:Construções de Caxias do Sul Categoria:Aeroportos inaugurados em 1941 Categoria:Transportes de Caxias do Sul