A CP Lisboa (anteriormente USGL - Unidade de Suburbanos da Grande Lisboa) é o serviço ferroviáriohttps://www.tsf.pt/portugal/sociedade/fusao-da-cp-e-emef-resulta-em-duas-direcoes-diferentes-o-que-muda-nos-comboios-11703870.html explorado pela CP - Comboios de Portugal, empresa pública portuguesa de caminhos de ferro, fazendo parte da CP Urbanos, que tem como missão a prestação de serviços urbanos de passageiros região da Grande Lisboa.
A sua rede, composta por 4 linhas e 67 estações, estende-se por grande parte da região de Lisboa e é responsável pela movimentação de cerca de 135 milhões de passageiros por ano com a circulação de 662 serviços de comboio por dia. É por isso uma parte fundamental do sistema de transportes lisboeta.
História A 6 de Novembro de 1997 o Conselho de Administração da CP aprova uma nova reorganização da empresa com uma lógica de gestão empresarial para obedecer às diretivas da União Europeia, constituindo Unidades de Negócio organizadas em função dos diferentes segmentos de mercado, com autonomia de gestão. Nasceu assim, entre elas, a USGL - Unidade de Suburbanos da Grande Lisboa e a USGP - Unidade de Suburbanos do Grande Porto, assumindo estas duas especial relevância, uma vez que o transporte urbano representa cerca de 80% do total de passageiros da CP. Como parte de um rebranding das áreas de negócio da empresa, o nome USGL deu mais tarde lugar a CP Lisboa.
Rede thumb|left|400px|Mapa ferroviário pesado do concelho de Lisboa. A rede de Urbanos de Lisboa é constituída por quatro linhas: borda|semmoldura|234x234px link=Linha da Azambuja|alt=Linha da Azambuja Linha da Azambuja Santa Apolónia ↔ Azambuja (Linha do Norte) Alcântara-Terra ↔ Castanheira do Ribatejo (Linha de Cintura e Linha do Norte) Alcântara-Terra ↔ Azambuja (Linha de Cintura e Linha do Norte) link=Linha de Cascais|alt=Linha de Cascais Linha de Cascais Cais do Sodré ↔ Cascais (semi-rápido) Cais do Sodré ↔ Cascais (todas) Cais do Sodré ↔ Oeiras link=Linha de Sintra (CP)|alt=Linha de Sintra Linha de Sintra Sintra ↔ Rossio (Linha de Sintra) Sintra ↔ Oriente Sintra ↔ Alverca (Linhas de Sintra, Cintura e Norte) Mira Sintra-Meleças ↔ Rossio (Linhas do Oeste e Sintra) link=Linha do Sado|alt=Linha do Sado Linha do Sado Barreiro ↔ Praias do Sado-A (Linha do Alentejo e da Linha do Sul) A rede de serviços ferroviários Urbanos de Lisboa é complementada por:
Serviços Regionais da CP: Regionais da Linha do Oeste entre Lisboa Santa Apolónia ou Mira Sintra-Meleças e o Jerumelo; Regionais de Tomar (Linha do Norte) entre Lisboa Santa Apolónia e a Azambuja.
Serviços Urbanos da Fertagus: Urbanos Roma-Areeiro ↔ Coina / Setúbal
Os municípios com serviços dos CP Urbanos de LisboaMunicípioLinhaParagensHabitantes (2021)Sub-regiãoLisboaSintra, Cascais, Azambuja15545.796AM de LisboaSintraSintra10395.528AM de LisboaAmadoraSintra3171.500AM de LisboaOeirasCascais6171.767AM de LisboaCascaisCascais7214.158AM de LisboaLouresAzambuja4201.590AM de LisboaVila Franca de XiraAzambuja6137.529AM de LisboaAzambujaAzambuja321.422Lezíria do TejoBarreiroSado378.359AM de LisboaMoitaSado466.262AM de LisboaPalmelaSado368.856AM de LisboaSetúbalSado3123.519AM de Lisboa12 Municípios4 Linhas672.196.2862 Sub-regiões
Frota em Serviço Série ImagemUnidades em Operação Entr. em ServiçoComprimentoVel. máx.N.º Passag.UQE 2300100x100px42 Unidades Quadruplas Elétricas1992 95,590 m120 km/hsent. + pé 316 + 550UQE 2400100x100px14 Unidades Quadruplas Elétricas1997 95,590 m120 km/hsent. + pé 316 + 550UTE 3150100x100px13 Unidades Triplas Elétricas1998 59,340 m90 km/hsent. + pé 156 + 415UQE 3250100x100px18 Unidades Quadruplas Elétricas1998 78,925 m90 km/hsent. + pé 208 + 565UQE 3500100x100px12 Unidades Quadruplas Elétricas1999 106,600 m140 km/hsent. + pé 476+4r + 680 + Alocação da Frota da CP Lisboa por famílias e datas Datas→ até2008 2008 a2011 2011a 11/2013 11/2013 a
07/2014 07/2014a 12/2024desde 12/2024 ←Datas Linha Família (até 2015) Família (após 2015) Cascais (todas) 3150/3250 (todas) Azambuja C. Ribatejo - S. Apolónia 3500 2240 2300/2400/3500 Azambuja - S. Apolónia Azambuja - Alcântara-T. 2300/2400 3500 2300/2400 C. Ribatejo - Alcântara-T. Sintra Sintra - Alverca 2300/2400 Sintra - Alverca Meleças - Oriente Meleças - Rossio Sintra - Rossio 2300/2400 3500 2300/2400 Sintra - Rossio Oriente - Meleças Oriente - Sintra Sado — 0600/0650 2300/2400 22402300/2400 — Nota: O quadro a cima é meramente indicativo da situação normal. Não é de todo impossível que os serviços possam ser pontualmente efetuados por outras séries dentro da frota da CP Lisboa. A única exceção são os serviços da Linha de Cascais que serão sempre assegurados pelas séries UTE3150 e UQE3250.
Após a eletrificação total da Linha do Sado (no segmento Barreiro - Pinhal Novo, em 2008), todas as operações comerciais da CP Lisboa passaram a ser efetuadas por automotoras elétricas.
Tarifário thumb|Exemplares da frota da USGL, em Campolide, 2009: 3500 à esq., 2300/2400 à d.ta, e 3150/3250 ao fundo, em manutenção. thumb|Composição automotora diesel série 0600/0650 ainda em serviço USGL (Linha do Sado) na Estação de Pinhal Novo, em 2008.O tarifário da rede de comboios urbanos de Lisboa está dividido em duas áreas. O sistema de passes mensais para utilizadores regulares e o sistema de bilhetes para utilizadores ocasionais.
Sistema de passes Historicamente o sistema de passes da rede de transportes da Área Metropolitana de Lisboa (AML) é complexo, disponibilizando cerca de 800 títulos, incluindo passes multimodais (vários operadores), combinados (dois ou mais operadores) ou próprios (um operador). Tal impedia o uso total da rede ferroviária metropolitana devido à existência de vários operadores: a CP Lisboa, CP Regional e a Fertagus.
Em Abril de 2019, a AML e o Estado Português lançaram um ambicioso programa de simplificação do sistema de passes que culminou com a supressão de cerca de 700 títulos combinados e próprios. Em substituição foram criadas duas modalidades: o Navegante Município e o Navegante Metropolitano. Estes dois passes permitem um acesso indiscriminado à rede de comboios urbanos, para toda a AML no caso do Navegante Metropolitano e só para um município no caso do Navegante Município. Foram assim eliminadas as barreiras entre operadores, criando as bases para uma rede unificada de comboios urbanos à escala da AML.
Sistema de bilhetes O sistema de bilhetes, destinado a utilizadores ocasionais, assenta principalmente nos títulos próprios dos dois operadores, CP e Fertagus. Na CP, os preços dos bilhetes são variáveis em função da quantidade de zonas tarifárias CP usadas. Existem também reduções para crianças, jovens e séniores. Na Fertagus o sistema é semelhante, mas os preços são calculados pela distância e não por zonas tarifárias. Também existe a modalidade Zapping que funciona como um "porta moedas". O cliente carrega o cartão com dinheiro, e depois é descontado o preço no momento da validação. Na CP, o Zapping tem tarifa única, já na Fertagus depende da distância percorrida.
Passageiros Número de passageiros transportados nos CP Urbanos de LisboaAnos20052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024Passageiros (em milhões)96,39797,396,492,190,988,377,173,174,475,977,48387,2103,365,974,5110,2136,3142,3Fonte
Ligações externas Página oficial da CP Caminhos-de-Ferro Portugueses Página da Associação Portuguesa dos Amigos do Caminho de Ferro Página com imagens de Comboios e Estações de Caminho de Ferro em Portugal Lista de carreiras da USGL, no portal TransporLis.
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