A Estação Ferroviária da Cruz Quebrada é uma estação da Linha de Cascais, que serve a localidade de Cruz Quebrada, e é explorada pela rede de comboios suburbanos de Lisboa, em Portugal. Foi a estação de transbordo e término jusante nominal do Ramal do Estádio Nacional, enquanto este ramal funcionou.
Descrição Localização e acessos thumb|left|upright=2.2|Arruamento de acesso e exterior do edifício da estação da Cruz Quebrada, em 2017. Esta interface situa-se no extremo sudeste da Avenida Ferreira Godinho, que aqui termina em beco, junto à praia homónima e à foz do Rio Jamor, na sua margem direita, situando-se a localidade nominal na margem oposta — há acesso pedonal ao respetivo centro (igreja), numa distância de menos de meio quilómetro via i.a. travessia pedonal instalada na ponte ferroviária contígua à estação;: 385 m: desnível acumulado de +15−5 m o acesso rodoviário, que recorre a ponte mais a montante, cobre cerca do dobro desta distância.: 723 m: desnível acumulado de +13−3 m
Infraestrutura Como apeadeiro de uma linha em via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação (I e II) cada uma acessível por plataforma com 143 m de comprimento e 110 cm de altura.Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09 O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado direito do sentido ascendente, para Cascais).
Situa-se junto a esta estação a substação de tração de Cruz Quebrada, contratada à C.P., que contribui aqui para a eletrificação da Linha de Cascais.
Serviços Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha de Cascais” com 69 circulações diárias em cada sentido entre e ou ; passam sem paragem nesta interface 33 circulações do mesmo tipo, entre e .Comboios Urbanos : Lisboa : Cais do Sodré ⇄ Cascais («horário em vigor desde 2 de maio 2023»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
História
Século XIX A estação insere-se no lanço entre Cascais e Pedrouços da Linha de Cascais, que foi inaugurado em 30 de Setembro de 1889 pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, desde logo utilizando via dupla.
Um alvará de 15 de Outubro de 1891 autorizou o empresário Jaime Henrique Pereira Bramão a construir um caminho de ferro no tipo americano entre esta estação e Carnaxide, tendo a concessão sido prolongada até São José de Ribamar em 10 de Março de 1892.
Décadas de 1910 e 1920 Em 7 de Agosto de 1918, a Linha de Cascais foi subarrendada à Sociedade Estoril.REIS et al, 2006:150 Esta empresa iniciou um programa de modernização da linha, que incluiu a instalação da tracção eléctrica, inaugurada em 15 de Agosto de 1926, e reconstrução total desta estação.
Esta estação é a segunda das quatro referidas por Fernando Pessoa no poema “Anti-Gazetilha” (Sol 1926.11.13; mais tarde incluído como “O Comboio Descendente” em numerosas antologias e musicado nos anos 1980 por Zé Mário Branco), que descreve um sinuoso e improvável «comboio descendente» que segue de «Queluz à Cruz Quebrada», «da Cruz Quebrada a Palmela», e «de Palmela a Portimão».Jerónimo Pizarro: “Sobre a primeira gazetilha de Álvaro de Campos” Pessoa Plural 1: 320-334. ISSN 2212-4179Alice Áurea Penteado Martha: “Fernando Pessoa e Cecília Meireles: o encontro entre poesia e criança” Espéculo : Revista de estudios literarios (Universidad Complutense de Madrid) 30
Décadas de 1930 e 1940 Em 1933, a Sociedade Estoril fez obras de reparação no edifício da estação.
Em 1 de Setembro de 1939, a Gazeta dos Caminhos de Ferro Noticiou que o Ministério das Obras Públicas iria publicar em breve um decreto sobre a alteração do traçado da Linha de Cascais no lanço entre esta estação e Alcântara-Mar, devido às obras de construção da Estrada marginal entre Lisboa e Cascais.
Em 1944, foi inaugurado o Ramal do Estádio Nacional, entre esta estação e aquele complexo desportivo.REIS et al, 2006:62
Década de 1970 Em 13 de Dezembro de 1976, terminou o contracto com a Sociedade Estoril para a exploração da Linha de Cascais, passando esta para a posse directa dos Caminhos de Ferro Portugueses.MARTINS et al, 1996:279
thumb|left|Vista geral, com a ponte sobre o Jamor ao fundo, em 2009. Década de 1990
Durante a década de 1990, a operadora Caminhos de Ferro Portugueses realizou várias obras de modernização na Linha de Cascais, no âmbito de um programa de requalificação das redes ferroviárias suburbanas de Lisboa, tendo sido construídas várias novas subestações de tracção eléctrica, uma delas nesta estação.MARTINS et al, 1996:217
Ver também História do transporte ferroviário em Portugal
thumb|right|Comboio na Cruz Quebrada, em 2023. Bibliografia
Leitura recomendada
Ligações externas
Cruz Quebrada Categoria:Ramal do Estádio Nacional Cruz Quebrada Categoria:Cruz Quebrada - Dafundo Categoria:Fundações em Portugal em 1889 Categoria:Estações ferroviárias inauguradas em 1889