O Aeroporto Romeu Zema (IATA: AAX, ICAO: SBAX), também conhecido como Aeroporto de Araxá, é um aeroporto brasileiro que serve o município de Araxá, no estado de Minas Gerais. Está localizado a 5 quilômetros do centro de Araxá, oferecendo serviços de aviação comercial doméstica regular e não regular, além de aviação geral doméstica. Atualmente é operado e delegado pela Prefeitura Municipal de Araxá, e homologado para receber aeronaves de até 70 lugares.
No sítio aeroportuário, encontra-se um terminal de passageiros com área total de 701 metros quadrados. A pista de pouso e decolagem possui 1.900 metros de comprimento por 30 metros de largura, e sua pavimentação é classificada como 3C, seguindo o Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) da ANAC. Adicionalmente, a pista é designada como Categoria A (CAT‐A) para a Estação Prestadora de Serviços de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo (EPTA).
No início de 2024, a companhia Azul Linhas Aéreas começou a oferecer voos regulares no aeroporto, com conexões diretas para os aeroportos de Confins e Guarulhos.
História e Construção/Fundação
Origens e Denominação O nome da infraestrutura é uma homenagem a Romeu Zema (1914–1957), figura histórica local e um dos principais idealizadores do Aeroclube de Araxá, organização da qual foi presidente durante 10 anos. Ele atuou ativamente para consolidar a aviação civil na região antes de falecer em um acidente aéreo em 1957.
Eventos Históricos Registrados Incidente do "Pouso às Cegas" (1983): Em 18 de janeiro de 1983, o aeródromo registrou um evento notório da aviação regional brasileira. Devido a adversidades meteorológicas, a aeronave monomotor Embraer EMB-712 Tupi (que fazia a rota de Goiás para Uberlândia) sofreu desvio de rota, restando com baixo nível de combustível. Diante da ausência de balizamento noturno ativado no momento, moradores do município posicionaram veículos automotores ao longo da pista e utilizaram os faróis para iluminar o traçado, possibilitando a aterrissagem emergencial em segurança. Interdição e Reforma Estrutural (2020–2022): Em março de 2020, as operações de voos comerciais regulares foram interrompidas devido à redução de demanda causada pela pandemia de COVID-19. Concomitantemente, o terminal de passageiros sofreu avarias severas no telhado devido a fortes precipitações climáticas, o que gerou a interdição da sala de embarque e desembarque. Em 19 de novembro de 2022, o aeroporto foi oficialmente reinaugurado após a conclusão de uma licitação pública executada pela empresa WN Locações e Serviços, totalizando um investimento governamental de R$ 670 mil. As obras abrangeram a recuperação do telhado, readequação de ambientes, substituição de revestimentos e modernização de equipamentos para suporte a aeronaves a jato.
Modernização via PROAERO (2009) Em março de 2009, o terminal e sua pista passaram por processo de ampliação estrutural amparado pelo Programa Aeroportuário de Minas Gerais (Proaero), totalizando um fomento governamental de R$ 4,4 milhões, focado no aprimoramento do fluxo e da segurança física da operação aeroportuária.
Declaração de Capacidade de Pátios e Terminais (Prefeitura Municipal): Movimentação no Terminal: A infraestrutura comporta um fluxo normativo de 70 passageiros por hora no setor de embarque e 70 passageiros por hora no setor de desembarque. Capacidade do Pátio de Aviação Regular: Suporta 4 posições de estacionamento para a "Maior Aeronave" em operação (aeronaves da categoria ATR 72) e 3 posições operacionais para a "Menor Aeronave" (como a Cessna C208 Caravan). Capacidade do Pátio de Aviação Geral: Dispõe de 10 posições devidamente demarcadas para receber aeronaves com pesagem de até 8 toneladas.
Impacto Atual e Desenvolvimentos Recentes
Polo Industrial Aeronáutico — Fábrica da Desaer (2022) Com vistas à expansão industrial local, em 3 de junho de 2022, o Governo do Estado de Minas Gerais e a prefeitura local firmaram acordo para instalar a planta fabril de aeronaves civis da empresa Desenvolvimento Aeronáutico (Desaer) contígua ao sítio do aeroporto. A projeção de fomento totalizou R$ 685 milhões, com alocação focada no desenvolvimento e testagem do avião bimotor de asa alta ATL-100 (focado em aviação sub-regional), com estimativa de geração de cerca de 820 postos de trabalho.
Retomada das Rotas Comerciais e Infraestrutura (2023–2025) Como consequência da revitalização do terminal finalizada em 2022, iniciou-se o suporte para o incremento da malha aérea comercial. Em 2024, rotas ativas implementaram aeronaves ATR-72 (com capacidade de até 60 passageiros) rumo ao Aeroporto Internacional de Belo Horizonte e jatos Embraer E195 (com capacidade na faixa de 108 a 118 assentos) rumo ao Aeroporto de Guarulhos (São Paulo). Posteriormente, em novembro de 2025, o aeroporto implementou a revitalização de todo o sistema de balizamento noturno, modernizando a segurança estrutural e possibilitando a ampliação dos ciclos operacionais por 24 horas ininterruptas (H24) mediante agendamento.
Ver também Lista de aeroportos da Região Sudeste do Brasil Lista de aeroportos do Brasil
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