Metrô de Pequim ou Metropolitano de Pequim é o sistema de transporte metropolitano da cidade de Pequim. O sistema consiste em 29 linhas, incluindo 24 linhas de metrô, duas ligações ferroviárias ao aeroporto, uma linha maglev e duas linhas de VLT e 523 estações. A rede ferroviária estende-se por 879 quilômetros em 12 distritos urbanos e suburbanos de Pequim e em um distrito de Langfang na vizinha província de Hebei.
Entre dezembro de 2023 e dezembro de 2024, o metrô de Pequim se tornou o maior sistema de metrô do mundo em extensão de rota, ultrapassando o Metrô de Xangai. Desde então, o sistema voltou a ser o segundo mais longo do mundo, com novas linhas sendo abertas pelo Metrô de Xangai. Com cerca de 3,8 bilhões de viagens realizadas em 2018 (10,544 milhões de viagens por dia) e um recorde de cerca de 13,7 milhões de passageiros em um único dia em 12 de julho de 2019, o metrô de Pequim foi o sistema de metrô mais movimentado do mundo nos anos imediatamente anteriores ao surto da pandemia de COVID-19.
Foi inaugurado em 1971 e é o sistema de metrô mais antigo da China continental e do leste asiático. Antes do sistema começar sua rápida expansão em 2002, o metrô tinha apenas duas linhas. A rede existente ainda não consegue atender adequadamente às necessidades de transporte público da cidade. Os planos de expansão extensiva exigem 998,5 quilômetros de linhas que atendem a uma projeção de 18,5 milhões de viagens por dia quando o Plano de Construção da Fase 2 for concluído.
História O metrô de Pequim foi o primeiro da China. Sua construção começou em 1965. O primeiro trajeto, entre a Estação Central e Pingguoyuan, foi aberto em 1 de outubro de 1969. O trajeto correspondia a atual parte ocidental da linha 1 e a parte sul da linha 2. O metrô unicamente podia ser usado pelos então empregados públicos, e apenas em 1977, oito anos depois, foi aberto ao público geral.
Em 20 de setembro de 1984 foi aberta a parte restante da linha circular, e assim se dividiu o serviço em duas linhas, a linha 1 (de Fuxingmen a Pingguoyuan direção ocidente - oriente) e a linha 2 (linha circular). Em 12 de dezembro de 1992 se ampliar a linha 1 que fazia o oriente, de Fuxingmen a Xidan. Uma prolongação posterior desta linha ocorreu em 28 de setembro de 1999, de Xidan a Sihuidong.
Uma nova linha, a linha 13, foi aberta em 28 de setembro de 2002, de Xizhimen a Huoying (parte ocidental), e em 28 de janeiro de 2003 foi completada a parte oriental, de Huoying a Dongzhimen.
A linha Batong, uma prolongação da linha 1 que fazia a parte sudeste, foi inaugurada em 27 de dezembro de 2003. A linha 5, a primeira conectar o norte com o sul da cidade, foi posta em funcionamento em 7 de outubro de 2007.
Em 30 de junho de 2008, seis semanas antes do início dos Jogos Olímpicos de Verão de 2008, foi prevista a abertura de três novas linhas: 8, 10 e 11 (linha do aeroporto). A linha 8 (ou linha olímpica) conectará Beitucheng com Senlingonyuan, passando pelo Estádio Olímpico, a linha 10 irá de Bagou a Jinsong, e terá 24,6 km de comprimento e 22 estações. A linha 11 conectará a estação Dongzhimen com o Aeroporto Internacional de Pequim.
Em 2012, três linhas já existentes (8, 9 e 10) foram ampliadas e foi criada uma nova linha, a 6, com o intuito de estimular o uso do transporte público e aliviar o trânsito nas estradas de Pequim.
Com a inauguração das novas secções do metro, Pequim passa a deter a rede de metro com mais quilómetros do mundo, ultrapassando Londres (402 km), Seul (406,2 km) e Xangai (425 km).
O sistema de Pequim conheceu um rápido crescimento na última década, com a criação de 13 das 16 linhas existentes. Um dos motores deste crescimento foi a cidade ter acolhido os Jogos Olímpicos de Verão de 2008, a somar ao pacote de estímulo para combater a crise financeira global que o Governo chinês implementou em novembro desse ano e que foi essencialmente aplicado na construção de infraestruturas.
Linhas Em 2012, o sistema de Pequim contava com 450 km de extensão, com 16 linhas e 261 estações no total. As linhas são as seguintes:
Linha e corTerminais(Distrito) Abertura ÚltimaextensãoCompr.kmEstações(à superf.)Ligações01Pingguoyuan(Shijingshan)Sihui East(Chaoyang)1971199930.423 (2)2, 4, 5, 10, Batong02loopXizhimen(Xicheng)Beijing Railway Station (Dongcheng)1971198723.1181, 4, 5, 6, 8, 13, Linha do Aeroporto04Anheqiao North(Haidian)Gongyixiqiao(Fengtai)2009201028.224 (1)1, 2, 6, 9, 10, 13, Daxing05Tiantongyuan North(Changping)Songjiazhuang(Fengtai)2007—27.623 (7)1, 2, 6, 10, 13, Yizhuang06Haidian Wuluju(Haidian)Lucheng(Chaoyang)2012—30.4202, 4, 5, 9, 1007Beijing West Railway Station(Haidian)Jiaohuachang(Chaoyang)2014—23.7214, 5, 9, 10, 11, 14, 1608Zhuxinzhuang(Changping)Nanluoguxiang(Dongcheng/Xicheng)2008201222.0122, 10, 1309National Library(Haidian)Guogongzhuang(Fengtai)2011201216.5124, 6, 10, Fangshan10loopXiju(Fengtai)Shoujingmao(Fengtai)2008201254.8421, 4, 5, 6, 8, 9, 13, Yizhuang, Linha do Aeroporto13Xizhimen(Xicheng)Dongzhimen(Dongcheng)2002200340.916 (15)2, 4, 5, 8, 10, 15, Changping, Linha do Aeroporto14Zhangguozhuang(Fengtai)Shangezhuang(Chaoyang) 2013 - - 371, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 15, 1615Qinghuadonglu Xikou(Chaoyang)Fengbo(Shunyi)2010201130.213 (4)13BTSihui(Chaoyang)Tuqiao(Tongzhou)2003—18.913 (13)1CPChangping Xishankou(Changping)Xi'erqi(Haidian)2010—21.24077 (6)13DXGongyixiqiao(Fengtai)Tiangongyuan(Daxing)2010—21.711 (1)4FSGuogongzhuang(Fengtai)Suzhuang(Fangshan)2010201124.7911 (9)9YZSongjiazhuang(Fengtai)Estação Yizhuang (Tongzhou)2010—23.314 (8)5, 10AEDongzhimen(Dongcheng)Terminal 2 (Chaoyang)Terminal 3 (Shunyi)2008—28.104 (1)2, 10, 13Total450261
Ligações externas
Pequim Categoria:Transporte ferroviário em Pequim