thumb|275px|Interior do Terminal em construção 2013 O Aeroporto de Berlim-Brandemburgo "Willy Brandt" (IATA: BER, ICAO: EDDB), também conhecido como Hauptstadtflughafen (Aeroporto da Capital) é o principal aeroporto da capital alemã Berlim. Está situado em Schönefeld a 18 km ao sul do centro, no coração da região metropolitana de Berlim-Brandemburgo. O novo mega-aeroporto alemão: Berlim-Brandemburgo, avioesemusicas.com, recuperado 21 de setembro 2015 Depois de nove anos de atraso nas obras, o aeroporto foi inaugurado em 31 de outubro de 2020.Aeroporto em Berlim é inaugurado com 8 anos de atraso folha.uol.com.br, 31 de outubro de 2020
O novo aeroporto substituiu os aeroportos Tempelhof, Schönefeld e Tegel, e tornou-se o único aeroporto comercial que serve Berlim e os Estado de Brandeburgo, uma área com 6 milhões de habitantes. Com um número anual de passageiros projetado em cerca de 34 milhões, O Aeroporto de Berlim-Brandemburgo tornou-se o terceiro mais movimentado aeroporto na Alemanha, ultrapassando o Aeroporto de Düsseldorf e tornando-se um dos quinze mais movimentados da Europa.
Planos O plano previa uma capacidade inicial de até 27 milhões de passageiros por ano. Nos horários de pico decolariam e pousariam, em média, seis mil passageiros por hora. Dependendo da evolução, o aeroporto poderia ser expandido para atender até 45 milhões de passageiros. Distâncias curtas, infraestrutura ótima e o conceito "tudo sob o mesmo teto" garantiriam conexões rápidas ao centro da capital alemã. O aeroporto é caracterizado por uma arquitetura moderna com linhas simples, com elementos que vão do arquiteto Schinkel à Bauhaus. O projeto do aeroporto é assinado pelo escritório Gerkan, Marg und Partner.
Segundo o plano, o aeroporto utilizaria a pista e algumas das estruturas do Aeroporto de Berlim-Schönefeld, que seria desativado juntamente com o Aeroporto de Berlim-Tegel e o Aeroporto de Berlim-Tempelhof, tendo este último já sido desativado em outubro de 2008. Dessa forma, o Berlim-Brandenburg International (nome em inglês, BBI) substituiria todos os aeroportos que até então serviam à cidade de Berlim e arredores. Inicialmente as instalações poderiam acomodar cerca de 30 milhões de passageiros e deveriam ter sido abertas em 2017.Projeto do novo aeroporto de Berlim acumula falhas e adiamentos, dw.com, recuperado 21 de setembro 2015 Em 29 de novembro de 2019, a sociedade operadora do aeroporto informou o dia 31 de outubro de 2020 como data oficial de inauguração.
Lista de deficiências A lista de deficiências no aeroporto BER aumentou desde setembro de 2015. Mais uma vez se tratava de proteção contra incêndios e ainda era um problema inteiramente novo com o qual os responsáveis tinham de lidar em 2020. Se o aeroporto tivesse sido inaugurado em 2017, já entraria em funcionamento desfasado. Um total de 27 milhões de passageiros poderiam ser recebidos, mas a operadora do aeroporto já contava com 33 milhões de passageiros, em 2017. Debatte über Abriss ist „blanker Unsinn“, handelsblatt.de, recuperado em 29 de setembro 2015
Paredes de fogo defeituosas Ventiladores muito pesados Extração de fumos defeituoso Escadas rolantes demasiado curtos Portas falsas Recuperação de bagagem muito pequena
Abertura Com cerca de seis anos de atraso El Aeropuerto no esta operativo hasta el 2018. candas365.es, 21 de janeiro 2017 e deficiências técnicas ao longo da construção, o novo aeroporto de Schönefeld abriu em 31 de Outubro de 2020. Os custos foram estimados em mais de sete bilhões de euros, e cada dia de atraso custou mais de 17 milhões de euros. Os inquilinos do Aeroporto de Berlim-Brandemburgo tiveram problemas iniciais: faltavam-lhes clientes, que seriam os passageiros em trânsito. Havia problemas na segurança, como a proteção contra incêndios e o bloqueio de portas.
Terminais Terminal 1 (novo) Seções A, B, C e D Terminal 2 Terminal 5 (antigo terminal do Aeroporto de Berlim-Schönefeld)
Transporte Público miniaturadaimagem|Estação de trem no aeroporto de Berlim Previa-se a ligação do aeroporto à área urbana, por meio de ônibus públicos, trens e táxis. Existe uma estação no nível mais baixo do terminal. Duas linhas de S-Bahn partem a cada 10 minutos. A linha S9 parte para ao norte, e a S45 vai para o anel sul de transportes públicos, enquanto as restantes quatro plataformas são ocupadas por trens EuroCity, InterCity, InterCityExpress e Regional Express. InterCityExpress e InterCity ligam o aeroporto com Bielefeld, Hannover, Hamburgo, Dresden, Leipzig, Halle, Wolfsburg. Os trens da EuroCity têm como destinos Wroclaw, Cracóvia, Amsterdam e Praga. Bus und Bahn, berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015
Por sua vez, o Airport Express Regionalbahn/Airport Express, berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015 e o serviço regional ferroviário também oferecem conexões diretas para vários pontos diferentes de Berlim e Brandemburgo. Os trens saem a cada 15 minutos da Estação Central de Berlim para o aeroporto e retornam em 30 minutos. Ao mesmo tempo, um serviço adicional de ônibus faz conexões entre o complexo aeroportuário, e as opções de transporte público local, com os autocarros expressos X7 e X11, fazem ligação entre BER e a estação de metro (U-Bahn) Rudow e a linha de metro U7 a cada cinco minutos. O autocarro X11 continua o seu percurso para Lichterfelde-Oueste e Dahlem. Outras linhas de ônibus também têm várias paradas em estações que oferecem conexões com o transporte público em Berlim e outros pontos na região de Brandenburgo. Bus, berlin-airport.de, recuperado 21 de setembro 2015
Galeria
Ver também
Aeroporto de Berlim-Tegel Aeroporto de Berlim-Schönefeld Lista de aeroportos da Alemanha
Ligações externas
Site oficial do aeroporto (alemão/inglês/polaco) Webcam para movimentar em directo do novo Aeroporto de Berlim Brandemburgo em construção Imagens do novo Aeroporto Berlim Brandemburgo Pagina oficial de "Visit Berlin"
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