A Temporada 2008–09 da A1 Grand Prix foi a quarta e última temporada do campeonato, vencida pela A1 Team Irlanda. O campeonato teve início em 05 de outubro de 2008, em Zandvoort e se encerrou em 3 de maio de 2009 em Brands Hatch.
Equipes 21 equipes, cada uma representando um país diferente, estiveram presentes na quarta temporada da categoria. Todas as equipes utilizaram o chassis A1GP Powered by Ferrari, com o motor Ferrari e pneus Michelin. Equipe-BaseEquipePadrinho(s)PilotosEtapasOutros pilotos Alan Docking Racing A1 Team AustráliaAlan Jones John MartinTodas Ashley Walsh Andretti Green Racing A1 Team Estados Unidos Michael Andretti Charlie Kimball1 Robbie Pecorari Marco Andretti2-6 J. R. Hildebrand7 Argo Racing Cars Ltd. A1 Team ÍndiaRavi Chilukuri Narain Karthikeyan2-7 Armaan Ebrahim Parthiva Sureshwaren A1 Team LíbanoTameem Auchi Daniel MoradTodas Jimmy Auby Boer Racing Services A1 Team PortugalLuís Vicente Filipe AlbuquerqueTodas António Félix da Costa Armando Parente A1 Team SuíçaMax Welti Neel JaniTodas Alexandre Imperatori Carlin Motorsport A1 Team Coréia do SulJung-Yong Kim Hwang Jin-Woo1-3 Connor Racing A1 Team França Jean Paul Driot Loïc Duval1, 3-4 Nicolas Prost2, 5-7 A1 Team África do Sul Tokyo Sexwale Adrian Zaugg1-6 Gavin Cronje Cristiano Morgado Alan van der Merwe7 DSM A1 Team BrasilEmerson Fittipaldi Felipe GuimarãesTodas Bia Figueiredo A1 Team Nova ZelândiaColin Giltrap Earl Bamber1, 3, 5-7 Chris van der Drift2, 4 Escuderia del Mediterraneo A1 Team México Julio Jauregui Saad Davíd Garza Pérez2-3 Juan Pablo Garcia Salvador Durán4-7 A1 Team Great Britain A1 Team Reino UnidoTony ClementsJohn Surtees Danny Watts]2-3, 5 Aaron Steele James Winslow Dan Clarke4, 6-7 GU-Racing International A1 Team AlemanhaRolf Beisswanger Michael Ammermüller5, 7 André Lotterer6 A1 Team Malaysia A1 Team MalásiaAlex Yoong Fairuz Fauzy1-6 Aaron Lim7 A1 Team Monaco A1 Team MônacoClivio PiccioneHubertus Bahlsen Clivio PiccioneTodas Hubertus Bahlsen Performance Racing A1 Team IndonésiaBagoes Hermanto Satrio Hermanto1-4, 7 Zahir Ali5-6 Racing for Holland A1 Team Países BaixosJan Lammers Jeroen Bleekemolen1, 3, 5, 7 Dennis Retera Robert Doornbos2, 4, 6 Team Astromega A1 Team ChinaLiu Yu Ho-Pin Tung1-3, 5-6 Adderly Fong Congfu Cheng4, 7 Team Ghinzani A1 Team ItáliaPiercarlo Ghinzani Fabio Onidi1 Stefano Coletti Christian Montanari Edoardo Piscopo2-5 Vitantonio Liuzzi6-7 Status Grand Prix A1 Team IrlandaMark GallagherTeddy Yip Jr.John HynesDavid Kennedy Adam CarrollTodas Niall Quinn Durante a ronda de Xangai de temporada 2007-08, a A1 Team Coreia do Sul se juntaria ao campeonato no ano seguinte. Jung-Yong Kim, da Omnibus Investments, seria o proprietário dos lugares, tendo a Good EMG a apoiar o projecto e a Carlin Motorsport como responsável pela equipa de corridas.
A 29 de Agosto de 2008 foi anunciada a participação da A1 Team Mônaco, que teve Hubertus Bahlsen e Clivio Piccione como proprietários dos lugares (o último, ex-piloto de Fórmula 3 e GP2 Series, foi também o piloto da equipa).
A A1 Team Canadá e a A1 Team Paquistão estiveram inscritas (a última chegou a testar o monolugar), mas nenhuma delas chegou a competir.
O novo carro A 11 de Outubro de 2007, a A1GP e a Ferrari anunciaram uma colaboração de seis anos para a nova geração de monolugares do campeonato. O A1GP Powered by Ferrari era uma versão modificada do chassis do Ferrari F2004 de Fórmula 1, com um motor V8 Ferrari de 600 cv. O monolugar foi oficialmente revelado em Inglaterra, e John Watson foi o primeiro a pilotá-lo, em Maio de 2008. Os pneus foram fornecidos pela Michelin.
O monolugar foi desenvolvido e testado ao longo de mais de 5600 km em Itália (circuitos de Mugello, Fiorano e Ímola), Espanha (Guadix), Grã-Bretanha (Silverstone e Donington) e França (Paul Ricard e Magny-Cours). Andrea Bertolini foi o principal piloto de testes, embora em Silverstone tenham também estado ao serviço Marc Gené, Patrick Friesacher, Jonny Kane e Danny Watts. Mudanças nas regras A época de 2008-2009 teve algumas mudanças regulamentares: As quatro sessões de qualificação foram reduzidas de quinze para 10 minutos de duração cada. As equipas passaram a poder usar uma volta de qualificação "joker" a partir da Malásia. Numa das quatro sessões de qualificação, a equipa podia optar por usar o seu joker na sua volta lançada dessa sessão. O piloto podia pressionar o botão de "PowerBoost" (incremento de potência) durante toda a volta. A sprint race (a mais curta) passou a ter 24 minutos e uma volta adicional, ao invés dos 19 minutos e uma volta adicional. Foi também introduzida uma paragem obrigatória nas boxes entre as quarta e oitava voltas, regra esta que só entrou em vigor na Malásia. A corrida mais curta do fim-de-semana passou a pontuar os oito melhores, neste sistema de pontuação: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Só as oito melhores rondas duplas contariam para o campeonato, o que significa que os resultados das corridas "Sprint" e "Feature" do fim-de-semana menos conseguido seriam subtraídos às equipas que competissem em todas as rondas. Esta decisão veio na sequência de algumas equipas falharem a ronda de Zandvoort devido à falta de monolugares. As sessões de sexta-feira para os pilotos estreantes também conheceram alterações, com as regras publicadas a 1 de Setembro de 2008: O limite de idade para os pilotos estreantes (com a idade inferior a 25 anos) desapareceu. Os pilotos que competiram na Fórmula 1, GP2 Series, Fórmula Nippon ou nas antigas Champ Car World Series não puderam participar nas sessões para os estreantes. O tempo total em pista subiu de 50 minutos para uma hora. O intervalo entre as duas sessões aumento de 10 para 20 minutos.
Calendário da temporada Ronda Data País Circuito Vencedor Sprint Vencedor Feature Resumo21 de Setembro de 2008ItáliaMugello CircuitCanceladaDetalhes 1 5 de Outubro de 2008 Países Baixos Circuit Park Zandvoort Malásia França Detalhes 2 9 de Novembro de 2008 China Chengdu International Circuit Irlanda Portugal Detalhes 3 23 de Novembro de 2008 Malásia Sepang International Circuit Suíça Irlanda Detalhes 4 25 de Janeiro de 2009 Nova Zelândia Taupo Motorsport Park Irlanda Suíça Detalhes8 de Fevereiro de 2009IndonésiaJakarta Street CircuitCanceladaDetalhes 5 22 de Fevereiro de 2009 África do Sul KyalamiPaíses Baixos Suíça Detalhes 6 12 de Abril de 2009 Portugal Autódromo Internacional do AlgarvePaíses Baixos Suíça Detalhes 7 3 de Maio de 2009 Grã-Bretanha Brands Hatch Irlanda Irlanda Detalhes 24 de Maio de 2009 México Autódromo Hermanos RodríguezCancelada Detalhes A 21 de Agosto de 2008, a etapa de Itália, no Mugello, foi cancelada devido ao atraso na construção do chassis, e Zandvoort passou a ser a primeira prova da temporada.
A 26 de Agosto de 2008 foram anunciadas mais alterações ao calendário, nomeadamente a confirmação da ronda chinesa em Chengdu, trocando de lugar no calendário com a ronda da Indonésia em Jacarta. Esta foi adiada e, depois, cancelada, devido ao atraso na construção da pista.
No dia 9 de Setembro de 2008, Brands Hatch foi confirmado como sede da ronda da Grã-Bretanha, no final da época. Foi também anunciado que a ronda de Mugello não seria colocada numa nova data, sendo removida do calendário.
De acordo com o calendário internacional revisto da FIA, publicado a 19 de Dezembro de 2007, o final de época seria em Interlagos (Brasil) entre 15 e 17 de Maio, mas viria a não se realizar.
A quinta ronda, em Lippo Village, na Indonésia, como já referido, foi cancelada, a 16 de Janeiro, devido ao incumprimento do prazo de construção. A ronda mexicana foi também adiada para evitar uma sobreposição de datas com um concerto musical dos Radiohead, marcado para o estádio de basebol dentro do circuito, na data original.
A 17 de Fevereiro de 2009, foi noticiado que a ronda do México já não seria entre 20 e 22 de Março como previsto, e foi sondada uma nova data. A plataforma eTicket anunciou o evento para 22 a 24 de Maio, e no dia 31 de Março de 2009 foi confirmada, mas sujeita a mudanças na curva Peraltada.
A última alteração foi o cancelamento da ronda mexicana, a 29 de Abril de 2009, devido ao surto de gripe A.
Resultados PosEquipaPilotos HOL CHN MLS NZL AFR POR GBRPontossprprinsprprinsprprinsprprinsprprinsprprinsprprinTotaisFinais1 IrlandaAdam CarrollRetRet1251124Ret25111121122 SuíçaNeel Jani5Ret441Ret213115183994953 PortugalFilipe Albuquerque9Ret61426325325592924 Países BaixosJeroen Bleekemolen4568146281675Robert Doornbos216351DNS5 FrançaLoïc Duval31214464747Nicolas Prost8Ret10Ret1369106 MalásiaFairuz Fauzy1213515108109NC834343Aaron Lim16Ret7 Nova ZelândiaEarl Bamber23368RetRetRetRetRet3636Chris van der Drift7115138 AustráliaJohn Martin12411684Ret4121310127836369 A1 Team MónacoClivio PiccioneRet69712Ret16Ret535RetRet4353510 Grã-BretanhaDanny Watts33Ret16Ret72828Dan Clarke121211713711 EUACharlie Kimball8102424Marco Andretti158Ret3111117812RetJ. R. Hildebrand41412 ÍndiaNarain Karthikeyan1010RetRet976126112Ret191913 MéxicoDavíd Garza Pérez161514151919Salvador Durán15Ret16Ret943614 África do SulAdrian Zaugg6Ret59951097Ret17Ret1919Alan van der Merwe151115 BrasilFelipe Guimarães14Ret20RetRet714151527DNSDNSDNS181816 ItáliaFabio Onidi7Ret1717Edoardo Piscopo14Ret711781110Vitantonio Liuzzi4Ret10917 LíbanoDaniel Morad10812131112RetRetNC6RetRetRet128818 ChinaHo-Pin Tung139171210913Ret16877Congfu ChengRet1414Ret19 Coreia do SulHwang Jin-WooRet71917DNSDNS4420 IndonésiaSatrio HermantoRetRet1814131313Ret121333Zahir Ali189141021 AlemanhaMichael Ammermüller141111Ret22André LottererRet9PosEquipaPilotos HOL CHN MLS NZL AFR POR GBRPontossprprinsprprinsprprinsprprinsprprinsprprinsprprinTotaisFinais
Ligações externas Site Oficial da A1GP (arquivo da página principal, 2007
Categoria:Temporadas da A1 Grand Prix