thumb|right|210px|Logo da Morane-Saulnier
A Morane-Saulnier (originalmente Aéroplanes Morane-Saulnier), foi uma fábrica francesa de aviões constituída pelos irmãos Robert e Léon Morane e Raymond Saulnier.
A empresa originou-se em 10 de outubro de 1911, e manteve-se em atuação até a década de sessenta.
História thumb|right|220px|Morane-Saulnier Type N thumb|right|220px|Morane-Saulnier MS.317
A primeira aeronave produzida foi o Modelo A, uma versão melhorada de um monoplano fabricado pela antiga empresa de Morane, também conhecida por Morane-Borel. Com esse aeroplano Jules Védrines venceu a corrida Paris-Madrid em 26 de maio de 1911.
O sucesso comercial ocorreu com o projeto do Morane-Saulnier L, o qual foi usado como caça no início da Primeira Guerra Mundial. Morane-Saulnier trabalhou com Roland Garros para desenvolver um sistema que permitisse disparar uma metralhadora através da hélice. Inicialmente o mecanismo não funcionou bem e muitas vezes a arma causava danos às helices, entretanto, com a posterior adaptação de uma proteção metálica, o sistema mostrou-se satisfatório, ocasionando uma significativa vantagem nos combates aéreos.
A empresa produziu diversos modelos com base nessa concepção, porém em 1915 a aeronave estava superada pelo desenvolvimento de novos biplanos. No entanto um projeto sobreviveu à guerra: o LMS Parasol, um aperfeiçoamento do Modelo L com as asas movidas para cima da fuselagem; o que permitia uma maior visibilidade do piloto.
No final dos anos vinte e no início dos anos trinta, foram produzidas diversas aeronaves de combate; tais como a Parasol MS230 e a MS315, mas todas eram limitadas no desempenho e foram relegadas para a função de treinamento.
O fabricante então modernizou-se e passou a produzir o MS406, que acabou sendo adotado pela Força Aérea Francesa; tornando-se um dos caças mais produzidos até o início da Segunda Guerra Mundial. Infelizmente essa aeronave já estava superada em 1940, e não foi páreo para o então moderno Messerschmitt Bf 109 alemão.
Depois da guerra a Morane-Saulnier produziu aviões civis de treinamento. O mais conhecido foi o bem sucedido Rallye STOL de quatro lugares, semi-acrobático.
Durante a década de 1950, desenvolveu o jato MS.760 Paris de quatro lugares, sob a direção do engenheiro Paul-René Gauthier, também criador do caça MS.406.Arts&Métiers Mag - Dossier sur Paul-René Gauthier - Octobre 2011
Após entrar com pedido de falência em novembro de 1962, a empresa foi adquirida pela Aéroplanes Henry Potez, compondo a Société d'Exploitation des Établissements Morane-Saulnier (SEEMS) antes de se tornar uma subsidiária da Sud-Aviation com o nome de Socata, a Société de Construction de Turismo e Aeronaves Executivas.Pierre Gaillard, Les Avions français de 1965-1990, Paris, éditions EPA, 1991
Em 1966 os modelos em versão civil passaram a formar a Société de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires (SOCATA); a qual acabou sendo posteriormente adquirida pela Aerospatiale.
Cinco aviões Morane-Saulnier baseados no aeródromo de La Ferté-Alais foram classificados como monumentos históricos desde fevereiro de 2012, após anúncio feito em dezembro de 2011.« Cinq avions Morane-Saulnier classés au titre des monuments historiques », ministère de la Culture et de Communication, communiqué de presse du 16 décembre 2011. Consulté le 23 mars 2014.Notices dans la base Palissy du ministère français de la Culture.
Projetos Morane-Saulnier
Ver também Georges Caillette Socata
Página de aviação francesa
Ligações externas
Morane-Saulnier, liste des appareils sur le site Aviafrance Histoire de l'aviation sur le site d'EADS Le film événement retraçant 100 ans d'Aéronautique de Morane-Saulnier à DAHER-SOCATA sur le site de DAHER Morane-Saulnier type H pour simulateur de vol FSX sur http://ms-h-garros.blogspot.fr/
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