Johann Gottfried Tulla (Karlsruhe, 20 de março de 1770 — Paris, 27 de março de 1828) foi um engenheiro alemão. Suas medidas deram ao Alto Reno uma aparência completamente nova. O rio foi aprofundado e canalizado entre aterros que estreitaram os canais para uma largura de 200 a 250 m (660 a 820 pés); novas seções foram cavadas para endireitar seu curso sinuoso e várias pequenas ilhas foram removidas. O efeito foi reduzir o comprimento do rio entre Basel e Worms de 355 para 275 km (221 para 171 milhas). No entanto, o endireitamento do Alto Reno aumentou a velocidade de fluxo e, portanto, aumentou permanentemente o risco de inundação nas regiões do Médio e do Baixo Reno, a restauração parcial da planície de inundação ainda é realizada em um programa conjunto da Alemanha e da França.David Blackbourn: Die Eroberung der Natur - Eine Geschichte der deutschen Landschaft. Aus dem Englischen von Udo Rennert, 1. Auflage, München, Deutsche Verlags-Anstalt, 2006. ISBN 978-3-421-05958-1 (München: Pantheon, 2008. ISBN 978-3-570-55063-2. Zu Tulla: S. 105 ff.)
Carreira Tulla começou seu treinamento em 1792 com Karl Christian von Langsdorf. De 1794 a 1796, ele viajou pela Europa Central e pela Escandinávia, estudando projetos hidráulicos. Durante suas viagens, em 1795, estudou química e mineralogia na Academia de Mineração de Freiberg, Saxônia. Posteriormente, ele foi transferido para o serviço público em Baden. Seguiu-se um treinamento adicional em Paris em 1801, mas ele foi chamado de volta a Karlsruhe depois de um ano. Lá ele foi nomeado para o posto de capitão em 1803. A partir de 1807, ele trabalhou na Suíça na canalização do rio Linth. Também em 1807 foi um dos fundadores da escola de engenharia que foi a antecessora da Universidade de Karlsruhe. Ele foi promovido várias vezes nos anos seguintes, em 1809 a major e em 1814 a tenente-coronel. Em 1817 foi nomeado diretor da Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaues (Diretoria de Água e Construção de Estradas). Neste escritório, ele foi fundamental no planejamento da estabilização e endireitamento do curso do Alto Reno, um enorme projeto de engenharia fluvial que continuou até 1879, muito depois de sua morte. Sua nomeação como oficial da Légion d'honneur francesa ocorreu em 1827.Emil Mosonyi (Hrsg.): Johann Gottfried Tulla. Ansprachen und Vorträge zur Gedenkfeier und Internationalen Fachtagung über Flussregulierungen aus Anlass des 200. Geburtstages. Theodor-Rehbock-Flusslaboratorium, Karlsruhe 1970
Tulla morreu das consequências da malária em 1828 e foi enterrado no cemitério de Montmartre, em Paris. Sua lápide mostra a "esquina de Altrip", uma das seções tecnicamente mais difíceis do endireitamento do Reno, perto da vila de Altrip, no Palatinado.
Galeria
Obras Charte über das Grossherzogthum Baden (1812) Die Grundsätze, nach welchen die Rheinbauarbeiten künftig zu führen seyn möchten (1812) Über die Rektifikation des Rheins, von seinem Austritt aus der Schweiz bis zu seinem Eintritt in das Großherzogthum Hessen (1825)
Bibliografia Heinrich Cassinone: Johann Gottfried Tulla, der Begründer der Wasser- und Straßenbauverwaltung in Baden. C.F. Müller, Karlsruhe 1929 Eberhard Henze: Technik und Humanität. Johann Gottfried Tulla. Mannheim 1989 Johann Gottfried Tulla: Die Grundsätze, nach welchen die Rheinbauarbeiten künftig zu führen seyn möchten. Karlsruhe 1812 Arthur Valdenaire: Tulla. Braun, Karlsruhe 1928
Ligações externas
– Universitätsbibliothek der TH Karlsruhe – SICD der Universitäten von Strasbourg (französisch)
Categoria:Engenheiros da Alemanha Categoria:Sepultados no Cemitério de Montmartre Categoria:Naturais de Karlsruhe