O Coandă-1910 foi o primeiro avião com propulsão a jato da História. Construído pelo romeno Henri Coandă e exibido na Segunda exposição aeronáutica internacional de Paris em Outubro de 1910.
História Era uma aeronave de design pouco convencional e sua característica principal era seu sistema de propulsão. Empregava um motor do tipo termojato, que é uma tecnologia intermediária entre o motor a pistão e o motor a reação. Utilizava um motor de combustão interna comum que acionava um compressor no lugar de uma hélice. O combustível misturado ao ar comprimido era queimado em duas câmaras de combustão e ejetado pelas suas laterais. Com isto pretendia-se obter a força para impulsionar o avião.
Em 6 de dezembro de 1910, durante um teste no solo, Coandă foi surpreendido pela potência do propulsor e a aeronave decolou. Não conseguiu controlar o aparelho que caiu em chamas.
Durante este curto voo, Coandă observou que os gases superaquecidos do escape pareciam envolver as laterais do avião muito de perto e imaginou que esta seria a causa do incêndio. Investigou este efeito por muitos anos, como outras pessoas. Hoje este fenômeno é conhecido como efeito Coandă em sua homenagem.
Coandă não prosseguiu com o desenvolvimento do motor a jato. Anos mais tarde o avião italiano Caproni Campini N.1 voou com um motor semelhante e, durante a Segunda Guerra Mundial, o Japão desenvolveu um propulsor também parecido para o Yokosuka MXY-7 Ohka.
Embora o original tenha sido destruído em 1910, o Muzeul Militar National, Proavion de Bucareste, tem exposto uma réplica fiel do avião, bem como um grande número de documentos originais, o que permitiu reproduzi-lo com precisão.
Bibliografia The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. Londres: Aerospace Publishing. Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londres: Studio Editions. World Aircraft Information Files. Londres: Bright Star Publishing.
Vídeos Os sites Google Video e Youtube disponibilizam vídeos sobre o avião Coandă-1910.
Ligações externas
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