O USS Arizona foi o segundo e último dos "superencouraçados" da classe Pennsylvania, construídos para a Marinha dos Estados Unidos em meados da década de 1910. Foi nomeado em homenagem à admissão do estado do Arizona na união, em 1912. Foi comissionado em 1916, participando da Primeira Guerra Mundial. Após o fim do conflito, o Arizona acompanhou o presidente Woodrow Wilson à Conferência de Paz de Paris. O navio foi então enviado para a Turquia em 1919, para representar os interesses americanos durante a Guerra Greco-Turca. Vários anos depois, ele foi transferido para a Frota do Pacífico e lá permaneceu pelo resto de sua carreira.
Além de uma modernização abrangente em 1929–1931, o Arizona foi usado regularmente para exercícios de treinamento entre as guerras. Quando um terremoto atingiu Long Beach, Califórnia, em 10 de março de 1933, a tripulação do Arizona prestou socorro aos sobreviventes. Em julho de 1934, o navio foi apresentado em um filme de James Cagney, Here Comes the Navy, sobre os problemas românticos de um marinheiro. Em abril de 1940, ele e o resto da Frota do Pacífico foram transferidos da Califórnia para Pearl Harbor, no Havaí, como uma defesa contra o império japonês.
Em 7 de dezembro de 1941, o Arizona foi atingido por bombardeiros japoneses que lançaram bombas perfurantes durante o ataque a Pearl Harbor. Depois que uma de suas bombas detonou em um carregador, ele explodiu violentamente e afundou, com a perda de oficiais e tripulantes. Ao contrário de muitos dos outros navios afundados ou danificados naquele dia, o Arizona foi irreparavelmente danificado pela força da explosão do paiol, embora a Marinha tenha removido partes do navio para reutilização. O naufrágio ainda está no fundo de Pearl Harbor, no que hoje é o Memorial do USS Arizona. Dedicado em 30 de maio de 1962 a todos aqueles que morreram durante o ataque, o memorial se estende sobre, mas não toca, o casco do navio.
Características gerais
O Arizona tinha um comprimento de fora a fora de 185 metros, uma boca de 29 metros (na linha d'água), e um calado de nove metros. Isso o fez sete metros mais longo que seus predecessores. Ele deslocava 29 629 toneladas quando padronalmente carregado e 32 429 toneladas quando totalmente carregado. O navio tinha uma altura de dois metros. Sua tripulação contava com 56 oficiais e 1.031 homens alistados.
O Arizona tinha quatro conjuntos de turbinas a vapor Parsons de acionamento direto, sendo que cada uma das quais acionava uma hélice de três metros de diâmetro, usando o vapor fornecido por doze caldeiras Babcock & Wilcox. As turbinas foram projetadas para produzir um total de 34 000 cavalos-vapor (25 000 quilowatts), mas atingiram 33 376 cavalos-vapor (24 888 quilowatts) durante seus testes de mar, quando o encouraçado atingiu sua velocidade projetada de 21 nós (39 quilômetros por hora). No entanto, ele conseguiu atingir 21,5 nós (39,8 quilômetros por hora) durante um teste de potência total em setembro de 1924. Ele foi projetado para transportar óleo combustível suficiente para oito mil milhas náuticas a doze nós (22 quilômetros por hora).
O Arizona possuía doze canhões de 355 milímetros em torres triplas. As torres foram numeradas de I a IV da frente para trás. A defesa contra torpedeiros foi fornecida por vinte e dois canhões de 127 milímetros montados em casamatas individuais nas laterais do casco do navio. Posicionados como estavam, mostraram-se vulneráveis à água do mar e não podiam ser utilizados em mares revoltos. Ele tinha quatro canhões antiaéreos de 76 milímetros, embora apenas dois tenham sido montados quando comissionado. O outro par foi adicionado pouco depois no topo da Torre III. O Arizona também tinha dois tubos de torpedo de 533 milímetros debaixo d'água, um em cada lado, no total, eram necessários 24 torpedos para carregá-los.
O projeto do Arizona continuou o princípio da blindagem "tudo ou nada" (blindar apenas as áreas mais importantes do navio) iniciado na classe Nevada. O cinto blindado na linha d'água possuía 343 milímetros de espessura e cobria apenas os compartimentos de máquinas e paióis do navio. Tinha uma altura total de cinco metros, dos quais dois estavam abaixo da linha d'água. As anteparas transversais em cada extremidade do navio variavam de 330 a 203 milímetros de espessura. A blindagem das torres de artilharia era de 457 milímetros de espessura enquanto os lados tinham de 229 a 254 milímetros. A parte de cima das torres era protegida por uma placa de 127 milímetros. A blindagem das barbetas variava de 457 a 114 milímetros. A torre de comando era protegida por uma blindagem de 406 milímetros e tinha seu topo protegido por placas de 203 milímetros.
A blindagem principal do convés consistia em três placas com uma espessura total de 76 milímetros; já a blindagem da sala de máquinas consistia em duas placas com 159 milímetros de espessura. Abaixo dela havia outro deck com uma blindagem que variava de 38 a 51 milímetros. A sala das caldeiras era protegida por um mantelete cônico que variava de 230 a 380 milímetros. Uma antepara anti-torpedo de 76 milímetros foi colocada três metros para dentro do costado do navio. Testes em meados de 1914 revelaram que este sistema poderia suportar 140 quilos de TNT.
Construção e testes O batimento de quilha do Arizona ocorreu na manhã de 16 de março de 1914 com a presença do secretário adjunto da Marinha Franklin D. Roosevelt. Os construtores pretendiam estabelecer um recorde mundial de dez meses entre o batimento da quilha e o lançamento do navio, para o que o The New York Times declarou que seria "o maior e mais poderoso superdreadnought do mundo, tanto ofensiva quanto defensivamente, já construído". Mas o navio estava apenas um pouco mais da metade completo um ano depois. Ele foi lançado em 19 de junho de 1915, fazendo cerca de quinze meses desde a quilha até o lançamento. Enquanto isso, o navio recebeu o nome do mais novo estado da união pelo secretário da Marinha Josephus Daniels. ligação=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/USS_Arizona_in_New_York_City_Crisco_edit.jpg/260px-USS_Arizona_in_New_York_City_Crisco_edit.jpg|esquerda|miniaturadaimagem|O Arizona no Rio East, Nova York (1916) O The New York Times estimou que 75 mil pessoas compareceram ao lançamento, incluindo John Purroy Mitchel, o prefeito da cidade de Nova York, George WP Hunt, o governador do Arizona e muitos oficiais militares de alto escalão. Vários navios de guerra também estavam próximos, incluindo muitos dos novos dreadnoughts que já haviam entrado em serviço (, , , , e ). Esther Ross, filha de W. W. Ross de Prescott, Arizona, recebeu as honras de patrocinadora do navio e batizado. Para reconhecer a proibição do álcool recentemente aprovada pela legislatura estadual, o governador do estado decidiu que duas garrafas seriam usadas: uma cheia de vinho espumante de Ohio e outra cheia de água da represa Roosevelt. Após o lançamento, o Arizona foi rebocado para o Brooklyn Navy Yard para ser equipado.
O Arizona foi comissionado em 17 de outubro de 1916 com o capitão John McDonald no comando. Partiu de Nova York em 10 de novembro de 1916 depois que a tripulação limpou o navio e o sistema de propulsão foi testado no cais. Depois de declinar as bússolas magnéticas do navio, navegaram para o sul para seu cruzeiro de teste. Fora da Baía de Guantánamo, uma turbina quebrada em 7 de dezembro forçou a marinha a ordenar que o Arizona voltasse a Nova York para reparos, embora ele tenha conseguido entrar na Baía de Chesapeake para testar suas baterias principais e secundárias em 19 e 20 de dezembro. A turbina não pôde ser consertada dentro do navio, a solução encontrada pelos trabalhadores do estaleiro foi abrir buracos nos conveses superiores para retirar a carcaça danificada. Esta foi reinstalada após quase quatro meses de reparos no estaleiro naval.
História ligação=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/USS_Arizona_%28BB-39%29_1918.jpg/260px-USS_Arizona_%28BB-39%29_1918.jpg|miniaturadaimagem|O Arizona na revisão naval da cidade de Nova York, liderando dez dreadnoughts que desfilaram para o secretário da Marinha Josephus Daniels
Primeira Guerra O Arizona deixou o estaleiro em 3 de abril de 1917, e três dias depois, os Estados Unidos declararam guerra à Alemanha. Atribuído à 8.ª Divisão de Encouraçados operando fora do rio York, o Arizona foi empregado apenas como um navio de treinamento de artilharia para os tripulantes de navios mercantes armados. Logo após o início da guerra, oito de seus canhões de 127 milímetros (quatro destes canhões estavam mais à frente enquanto os quatro restantes mais à popa) foram removidos para equipar os navios mercantes. Quando navegava próximo ao naufrágio do San Marcos (ex-Texas), o naufrágio às vezes era usado como alvo para os canhões de 355 milímetros do Arizona. O encouraçado raramente navegava no oceano por conta do receio de submarinos e, quando o fazia, era apenas na companhia de outros navios de guerra e de escolta. Quatro dreadnoughts americanos movidos a carvão foram finalmente enviados através do Atlântico em dezembro de 1917 como parte da 9.ª Divisão de encouraçados, mas o Arizona não estava entre eles. Durante este período, a equipe de remo do Arizona conseguiu vencer a Copa Battenberg em julho de 1918 ao derrotar a equipe do por três vezes no percurso de quatro quilômetros.
A guerra terminou em 11 de novembro de 1918 com um armistício. Uma semana depois, o navio partiu dos Estados Unidos com destino ao Reino Unido, chegando em 30 de novembro de 1918. Depois de duas semanas atracado em Portland, o Arizona partiu para a França. Em 13 de dezembro de 1918, juntou-se a nove encouraçados e 28 contratorpedeiros que escoltavam o presidente Woodrow Wilson no transatlântico em Brest por um dia na jornada de Wilson para a Conferência de Paz de Paris. Os dez encouraçados partiram da França no dia seguinte, levando menos de duas semanas para cruzar o Atlântico, e chegaram a Nova York em 26 de dezembro para desfiles, celebrações e uma revisão naval completa pelo secretário Daniels. O Arizona foi o primeiro da fila e fez uma salva de dezenove tiros para Daniels. Assim como muitos dos outros membros da frota recém-retornada, ele ficou ancorado na cidade de Nova York pelas próximas semanas e aberto ao público.
Período entreguerras ligação=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/U.S.S._Arizona_in_lock%2C_Panama.jpg/220px-U.S.S._Arizona_in_lock%2C_Panama.jpg|alt=Arizona transits the Panama Canal in 1921|miniaturadaimagem|O Arizona transita pelo Canal do Panamá em 1921 O Arizona partiu de Nova York para Hampton Roads em 22 de janeiro, continuando para o sul até a Baía de Guantánamo em 4 de fevereiro e chegando ali quatro dias depois. O tempo em águas caribenhas foi usado principalmente em treinamento para batalhas e manobras de frota, embora incluísse uma visita de liberdade a Port of Spain. Em abril, a tripulação do Arizona venceu a competição de remo da Copa Battenberg pelo segundo ano consecutivo antes do navio ser enviado à França mais uma vez para escoltar o presidente Wilson de volta aos Estados Unidos. Enquanto o navio aguardava a partida de Wilson, ele foi transferido para Esmirna na Turquia em resposta às tensões entre a Grécia e a Itália sobre a concessão de Esmirna à Grécia no Tratado de Paz de Paris. Os governos grego e italiano enviaram navios de guerra para a área (Georgios Averof e Duilio, respectivamente) para fazer valer seus interesses. Pouco depois da chegada do Arizona, as forças terrestres gregas chegaram em transportes e foram desembarcadas no porto. O caos resultante na cidade fez com que muitos cidadãos americanos na área procurassem abrigo a bordo do Arizona.