A Força Aérea Mexicana (FAM) (em espanhol: Fuerza Aérea Mexicana) é um dos componentes das forças armadas do Ministério da Defesa Nacional. Destina-se a defender a integridade, independência e soberania do México, para garantir a segurança interna, auxiliar o público, quando as necessidades públicas, realizando ações cívicas e projetos sociais que tendem a progredir no país e de desastres, ajudar manter a ordem, ajudar as pessoas, e à reconstrução das zonas afetadas.
O termo Força Aérea Mexicana refere-se a todos os equipamentos aéreos e pessoal de apoio para ajudá-lo, que é utilizado pelo Colégio da Força Aérea, Marinha, Exército e Estado Maior Presidencial Nacional. O comando supremo da Força Aérea Mexicana é o presidente da República.
O FAM tem a distinção de ter empregado em observações o combate aéreo desde 1914. Desde que foi reorganizada em 1920, nunca um governo eleito foi deposto pela força, uma vez que o ajudou a sufocar rebeliões da FAM e deu origem múltipla territorial, militar e religioso. A Força Aérea Mexicana também serviu com distinção durante a Segunda Guerra Mundial, nas Filipinas e Formosa.
História A história da Força Aérea Mexicana está fortemente ligada à história da aviação no México, remontado em 1906, apenas três anos após o nascimento do avião, quando o então presidente Porfirio Díaz que estava interessado em aviões e balões militares.
Revolução Mexicana No final de 1909 foi enviado um capitão de engenheiros e um membro da equipe do Estado-Maior do exército mexicano ao Colégio Armée de l'Air, na França para estudar administração de balões e dirigíveis, mas a eclosão da Revolução Mexicana em 1910, não foram usados aviões diretamente como meio de combate aéreo durante a queda de Porfírio Diaz. No entanto, após o exílio de Diaz, alguns aviões foram utilizados pelos revolucionários para contrabandear armas e correspondência através da fronteira com os EUA.
Dois anos mais tarde, as tropas Huertistas utilizando dois aviões Blériot XI para o transporte de alguns funcionários em 1912. Mas foi até o Exército Constitucionalista deu um duro golpe para o governo de Huerta, que levantou a ideia de formar uma unidade aérea que teve um papel fundamental no combate contra as tropas federais. Em 1913, quando o então governador de Coahuila, Venustiano Carranza, formou um novo exército contra o governo de Huerta, foi influenciado por diversos oficiais, incluindo dois de seus sobrinhos, a utilização de aviões como meio de guerra. Carranza concordou e mandou seus dois sobrinhos, os irmãos Alberto e Gustavo Salinas, juntamente com Juan Pablo Suarez e Eduardo Aldasoro para a escola Moisant International, em Nova York para estudar aviação. Após completar seus estudos, voltou para o México. Com a eclosão d um novo conflito armado, se juntou ao exército como tenente de Artilharia, enquanto o exército não tem aeronaves no momento.
Poucos meses depois, funcionários do governo mexicano viajou para Los Angeles e comprou um modelo Biplano Martin. O avião estava em caixas desmontadas e chegou via ferroviária para Tucson, no entanto, o governo de Huerta havia sido alertado a compra da aeronave. A Embaixada do México em Washington contatou as autoridades em Tucson e os americanos tomaram o avião, mas em 16 de maio, os constitucionalistas, com ajuda de contrabandistas dos Estados Unidos, roubaram bancos e introduziram-nos no México. As caixas foram enviadas para Hermosillo, com o aparelho ainda não montado.
250px|thumb| OSonora, Avião do tipo Martin. México, 1913. Depois que o dispositivo foi montado e completou alguns horas de voo, a aeronave foi batizada com o nome de Sonora, fundando a "Frota Aérea do Nordeste", Em seguida, a aeronave foi transportado via ferrovia para Guaymas, um lugar ainda sob o controle de Huerta. O Sonora foi usado para lançar propaganda e pequenas bombas sobre o inimigo, mas não conseguiu causar muito dano. Paralelo a isso, o trabalho de observação Sonora ajudou a obter informações sobre os movimentos do Huerta, que dificilmente pode ser alcançado por terra.
Em 14 de abril de 1914 foi feito um ataque aéreo quando o piloto Gustavo Salinas, pilotando uma aeronave Sonora, lançou bombas no navio Huerta Guerrero perto do porto de Topolobampo, Sinaloa. Embora nenhuma das bombas atingiram o alvo, forçando o navio inimigo voltar ao mar aberto, que permitiu que as tropas de Carranza tomassem o porto de Guaymas, e tomou o navio Tampico para ser usado contra Huerta. Hoje, esse confronto é conhecido como a Batalha de Topolobampo, que foi a primeira batalha aérea naval da história.
Em maio de 1914, Obregón avançou-se para Mazatlán e os aviões bombardearam a cidade, destruindo dois canhões navais e causando várias vítimas no exército Huertista. No entanto, as bombas também atingiu vários civis e feriu o embaixador francês. Os ataques aéreos feito pelo Sonora foram bastante eficazes na destruição de postos de comando Huertista em Hermosillo. Em meados de maio de 1914, o Sonora capotou na aterrissagem e foi destruído, marcando o fim da "Esquadrilha Aérea do Nordeste".
thumb|250px|Aeronaves da Aviação Militar do Mexico,1915. Em janeiro de 1915 funcionários de Carranza reorganizou vários pilotos, aeronaves se reuniram e formaram a "Frota Aérea do Exército Constitucionalista".A primeira batalha na qual participou a unidade foi em 5 de janeiro de 1915 na cidade de Puebla contra os Zapatistas, bombardeando o Forte de Loreto e causando várias vítimas.. Após esta batalha a frota foi transferido para Veracruz. Em 5 de fevereiro de 1915 o braço aéreo do Exército Constitucionalista foi oficialmente decretado como "Arma de Aviação Militar" do general Venustiano Carranza.
Em 15 de novembro de 1915 foram inauguradas as Oficinas de Construção da Aeronáutica Nacional (TNCA) e a Escola Nacional de Aviação; instalações que iria construir aviões e motores no México, e preparar os pilotos. A aeronave construída no México série TNCA "A", "B", "C", "E", "G" e "H", este último com notáveis avanços tecnológicos. A nascente indústria aeronáutica no México produziu avanços significativos em engenharia aeronáutica na época, incluindo o Hélice Anáhuac que chegou a ser usado em várias partes do mundo e os aviões da série "A" e, posteriormente, foram equipados com motores Aztatl e México SS, que teve um magnífico rendimento.
Entre 1915 e 1920 a FAM participou do governo de Carranza com missões de combate e observação contra a forças do rebelde Manuel Peláez, que teve um forte controle sobre os campos de petróleo da Região Huasteca.
A Revolução de 1920 Em agosto de 1920 o presidente interino Adolfo de la HuertaNão confundir com Victoriano Huerta. contratou três famosos veteranos pilotos estrangeiros da Primeira Guerra Mundial para treinar os pilotos mexicanos, em táticas modernas, e organizar uma força aérea independente e funcional. Os Instrutores estrangeiros eram o norte-americano Ralph O'Neill, o alemão Fritz Bieler e o francês Joe Ben Lievre. Ralph O'Neill foi designado instrutor em-chefe da Escola de Aviação Militar e colocados sob o comando do General Piloto de Aviação Gustavo Salinas. Os instrutores Mexicanos eram Alberto Salinas Carranza, Horacio Ruiz Gaviño, os irmãos Juan Pablo e Eduardo Aldasoro Suárez e Alfonso Virgen Meza. thumb|250px|right|Alfredo Lezama Álvarez, Rafael Ponce de León e no meio Luis Farell Cubillas no ; A extrema direita está Manuel Solís. 1924. thumb|250px|right|Alfredo Lezama Álvarez, X, Manuel Solís, seguido de Rafael Ponce de León; o sétimo é Roberto Fierro. 1924.
De 1923 a 1929 o México esteve envolvido em várias revoltas religiosas, territoriais e militares. É por isso que a FAM estavam se movendo rapidamente em todo o país para apoiar o exército federal. Esta foi uma época que, dada a escassez causada pela guerra na Europa, o México tinha apenas 18 aviões: quatro Biplanos Brown e alguns TNCA especiais feitos no México. O Coronel O'Neill relatou ao general Plutarco Elías Calles que a maioria da frota disponível (13 aeronaves em serviço e 5 em reparação) deveria ser substituído porque não podia continuar a ser utilizado por estar ultrapassado e desgastado. O México, em seguida, adquiriu a britânica Avro 504K e 504J, que passaria então a ser fabricado no México sob o nome de Avro Anahuac. Além disso, em maio de 1920 o México adquiriu treze bombardeiros bimotores Farman F-50.
Em 7 de dezembro de 1923 por parte do presidente Adolfo de la Huerta, de deu um golpe militar conhecido como a Rebelião de Huerta contra o governo de Álvaro Obregón, tendo como argumentos ao Tratado de Bucareli e Obregón pretendia levar a presidência ao general Plutarco Elías Calles. A situação era extremamente crítica, pois, juntamente com Adolfo de la Huerta, subiu cerca de sessenta por cento do Exército Nacional. A desvantagem numérica das forças federais contra a dominação militar dos huertistas estava equilibrado e superou graças ao que Obregón conseguiu a venda de armas, aviões e equipamento que autorizou o governo americano. Desde o início dos conflitos, o México recebeu aeronaves De Havilland DH-4B motor Liberty, armados com metralhadoras Lewis e Vickers capazes de transportar bombas.
Em 29 de janeiro de 1924 travou se a batalha decisiva que marcou o declínio na estação Esperanza. localizada na fronteira entre Puebla e Veracruz, onde as forças federais saiu vitorioso. Daqui psra s frente os Huerta foram derrotados em todas as batalhas. Caiu Córdoba e depois Orizaba. Logo depois caiu o porto de Veracruz, onde em 5 de fevereiro os huertistas fugiram em direção ao porto de Frontera, Tabasco, e depois embarcou para Havana com destino aos Estados Unidos. A performance da Força Aérea neste golpe militar foi decisiva para derrotar os rebeldes.
Quando o presidente Plutarco Elías Calles promoveu a criação da Igreja Católica Apostólica Mexicana, independente de Roma, um conflito eclodiu, particularmente nas zonas rurais do país, levou a uma guerra civil conhecida como Guerra Cristera que durou de 1926 a 1929. Simultaneamente, durante 1926 a 1927, a FAM contra atacou os rebeldes armados Yaque nas montanhas do estado de Sonora.
Em maio de 1927, enquanto Obregón parecia impor a Presidência a Calles, o general Arnulfo R. Gómez declarou em situação de incumprimento contra Calles e Obregón. Suas bases de operações eram em Puebla e particularmente em Veracruz, onde levou cerca de 2000 soldados desertores federais. Os EUA enviou ao México mais aviões militares para conter as rebeliões internas. Uma vez que a FAM estava modernizado, o golpe militar foi suprimida.
Em 3 de março de 1929 eclodiu um outro golpe militar chamada Rebelião escobarista ou "Rebelião Renovadora", encabeçada pelo general José Gonzalo Escobar. Naquele tempo, os avião de combate da FAM consistia nos desgastados Bristol Fighter F-2B, Bristol Boarhound, De Havilland DH-4B e um Douglas 0-2C que não foi suficiente para contrariar o poder de Escobar. Neste contexto, o governo do México, convenceu o governo dos EUA para promover a paz no sul da fronteira, e fornecer rapidamente doze novos aviões Corsair O2U-2M com motores Wasp R-1400 de 400 hp, nove Douglas O-2M, quatro Stearman C-3B e seis Waco Taperwing. Apenas duas semanas após o pedido, vários pilotos mexicanos mudou-se para Brownsville, Texas e Nova York para tomar posse de novos aviões. Depois de várias batalhas e ataques aéreos em 25 de março de 1929, o general Calles levou a decisiva e sangrenta batalha de Jimenez, Chihuahua. O Rio Florido dividia as tropas de ambos os lados para que a artilharia e a Força Aérea fossem determinantes para a derrota de Escobar.