Chama-se elevador da Graça ou funicular da Graça a qualquer um dos dois um sistemas de transporte público ferroviário ligeiro que liga o Largo Martim Moniz, na baixa de Lisboa, em Portugal, à colina próxima a poente, onde situa o Covento da Graça e os arruamentos e miradouro epónimos, vencendo um desnível de cerca de 80 m num comprimento linear de menos de dez vezes esse valor. O primeiro elevador da Graça operou em 1893-1909 e o segundo foi inaugurado em 2024.
Século XIX
thumb|left|Estação base, 1904, com carro do modelo menor; um elétrico da Carris é visível em segundo plano. thumb|left|Carro subindo a calçada, ao Arco de Santo André: modelo maior. O Elevador da Graça foi um meio de transporte mecanizado sobre carris que operou em Lisboa, Portugal. Ligava o Largo da Graça à Rua da Palma (junto ao Largo Martim Moniz). Foi projetado por Raoul Mesnier du Ponsard. A construção foi iniciada em 1889 e a inauguração foi feita em 27 de Fevereiro de 1893. Juntamente com outros sistemas semelhantes noutros pontos da cidade, foi construído e explorado pela Nova Companhia dos Ascensores Mecânicos de Lisboa.
Foi concebido para vencer um desnível de 75 m ao longo de um trajeto de 730 m, funcionava por um sistema de cabo sem fim sob a via, ligado por uma ranhura às carruagens. Esta coincidia com os carris internos nos pontos do trajeto onde as vias ascendente e descendente corriam entrelaçadas. Eram utilizados dois tipos de carruagens, ambos biface, um modelo maior e outro menor, em número total aproximado de quatro, invertendo o sentido no fim de cada percurso.Ernst KERS: “Graça cable tram”
A sua desativação deu-se em 1909, tendo sido parcialmente absorvido pela linha de elétrico (de bitola idêntica, 900 mm) entre a Rua da Palma e o Largo Rodrigues de Freitas, integrada em 1915 no percurso da carreira da Carris.http://revelarlx.cm-lisboa.pt/gca/?id=445
Século XXI left|thumb|upright|Funicular da Graça. A 12 de março de 2024 foi inaugurado o novo Funicular da Graça. Este novo sistema serve também para facilitar a ligação entre o Martim Moniz e o Largo da Graça, contando com a sua estação terminal na Rua dos Lagares. A restante ligação ao Martim Moniz é efetuada através de um percurso pedonal pela Rua Marquês de Ponte de Lima e Escadinhas da Saúde (equipadas com escadas mecânicas no sentido ascendente). O funicular esteve planeado desde 2009, como parte do Plano de Acessibilidade Suave e Assistida à Colina do Castelo, tendo a construção sido inicialmente planeada em 2016. Porém, o arranque das obras foi atrasado devido à necessidade de estudos arqueológicos no local, uma vez que foram encontrados vestígios das muralhas fernandinas, que levaram à alteração dos planos. Os trabalhos iniciaram-se definitivamente em meados de 2021, inicialmente com conclusão prevista nos finais de 2022 e abertura em 2023. Porém, os trabalhos atrasaram-se, tendo sido concluídos apenas no Verão de 2023. O então presidente da EMEL, Carlos Silva, explicou que este atraso se deveu à «pandemia e a guerra na Ucrânia», que «impactaram o fornecimento de materiais para a construção».
Ver também Funiculares e elevadores de Portugal Elevador da Bica Elevador do Chiado Elevador da Estrela Elevador da Glória Elevador do Lavra Elevador do Município Elevador de Santa Justa Elevador de São Sebastião
Bibliografia João Manuel Hipólito Firmino da Costa: “Um caso de património local: A tomada de Lisboa pelos ascensores” Universidade Aberta: Lisboa, 2008. Ligações externas Informações de Ernst KERS, em inglês
Categoria:Funiculares de Portugal Categoria:Fundações em Portugal em 1893 Categoria:Infraestruturas de transporte concluídas em 1909 Categoria:Extinções em Portugal em 1909 Categoria:Serviços ferroviários de Portugal extintos