50px|link=Companhia Carris de Ferro de LisboaMartim Moniz(Circulação Castelo)Paragens: 11Extensão: 9 kmInauguração: 1 de Janeiro de 1915Funcionamento: Dias Úteis: 8h00–20h45Sábado: 9h00–20h15Domingo: 9h00–20h15Feriados: 9h00–20h15Horário: Martim Moniz (Circulação Castelo)Frota: Elétricos clássicos
A é uma das seis carreiras eletroviárias da Carris, transportadora coletiva urbana da cidade de Lisboa, Portugal. Funciona em regime de circulação pela Mouraria, Alfama, e Baixa e, enquanto carreira que serve a zona central da cidade, é simbolizada com a cor laranja. Tem o seu terminal na Praça do Martim Moniz, passando por São Tomé, Castelo, Sé, e Praça da Figueira.
Características thumb|upright|O “doze” para São Tomé (carro CCFL 701, atual carro CCFL 582) subindo a Calçada da Graça, em 1977.
É uma carreira de carácter local na zona mais central da cidade de Lisboa, ligando a Baixa (área comercial) aos bairros da Mouraria, Alfama e Castelo. Circulando por São Tomé, permite a ligação rápida entre o Martim Moniz e o Largo das Portas do Sol quando comparado com a que circula pela Graça. Funciona, diariamente, entre as 08:00 e as 20:00, aproximadamente.
O percurso do é circular e conta com um único circuito, no sentido horário, com paragens apenas na face interna. É a única carreira de “circulação” de elétricos da Carris, sendo-o curiosamente apenas desde 1997, data em que todas as outras carreiras circulares haviam sido já eliminadas.
História left|thumb|Mapa da carreira (a roxo) em 2011 (antes da eliminação do terminal da e da no Campo das Cebolas), integrada com as restantes e comparada com a (a vermelho). Esta carreira foi inaugurada a 1 de Janeiro de 1915, parte do traçado desta carreira/linha resulta da aquisição pela Carris, em 1909, do Elevador da Graça.Ernst KERS: “Graça cable tram” Após prolongada a São Tomé, manteve-se sem grandes alterações no seu percurso durante quase todo o século XX.Luís Cruz-Filipe (2016): Do Dafundo ao Poço do Bispo: Uma História Sobre Carris Por volta de 1994, era identificada com a cor vermelha (quase indistinta da ) em folhetos informativos da Carris, numa altura em que esta era incomparavelmente a mais curta carreira eletroviária de Lisboa.
A configuração circular data do final de 1997, substituindo o percurso anterior, restrito a Martim Moniz ⇆ São Tomé; a circulação inaugural, a 20 de novembro, contou com a presença de dirigentes camarários e da Carris.“Eléctrico volta ao Castelo” Correio da Manhã (1997.11.21): p.7 Os trabalhos de adaptação da via ao novo trajeto orçaram em mais de 50 milhões de escudos. No segundo dia de circulação da carreira modificada, a nova agulha na esquina da Rua da Conceição com a Rua da Prata causou o descarrilamento de um carro da .“Descarrilamento na Baixa” Correio da Manhã (1997.11.21): p.7
Em abril de 2012 a Carris promoveu a carreira como uma alternativa cómoda à para conhecer a zona histórica de Lisboa.
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Abandonado o terminal, o eléctrico segue pelo Poço do Borratém até chegar à Praça do Martim Moniz. A partir daí começa a subir por ruas estreitas até alcançar São Tomé. Do Miradouro de Santa Luzia facilmente se consegue alcançar o Castelo de São Jorge e é a partir deste ponto que se começa a descer até alcançar a Rua da Prata, passando ainda junto da Sé de Lisboa.
O percurso final desta carreira de circulação faz-se pela Rua da Prata em direcção à Praça da Figueira onde se encontra o terminal.
thumb|right|A cruzando-se com a nas Portas do Sol, em 2008.
Equipamentos servidos
Largo das Portas do Sol: Miradouro das Portas do Sol, Museu de Artes Decorativas Miradouro Santa Luzia: Miradouro de Santa Luzia, Castelo de São Jorge Sé: Sé
Categoria:Carreiras da Carris Categoria:Eléctricos de Lisboa