Resumo do Grande Prêmio da Suíça de Fórmula 1 realizado em Dijon-Prenois em 29 de agosto de 1982. Décima quarta etapa do campeonato, nele Keke Rosberg, da Williams-Ford, tornou-se o primeiro finlandês a vencer na categoria. Em segundo lugar chegou Alain Prost, da Renault, e em terceiro Niki Lauda, da McLaren-Ford.
Resumo Calvário ferrarista Durante as quatro primeiras provas do campeonato a Ferrari contou com os serviços de Gilles Villeneuve e Didier Pironi e a potência dos motores turbo, combinação capaz de levá-la à conquista de novos títulos, no entanto foi somente com a dobradinha no Grande Prêmio de San Marino que o time italiano chegou às melhores posições na tabela. Infelizmente a vitória de Pironi sobre Villeneuve naquela ocasião estabeleceu um ambiente de cizânia entre os pilotos e com a morte do canadense nos treinos para a corrida na Bélgica a equipe não correu em Zolder por respeito à memória de seu piloto. Enfraquecida, a Casa de Maranello correu apenas com Didier Pironi nas três provas seguintes até a estreia de Patrick Tambay nos Países Baixos, sob uma vitória de Pironi.
Mesmo vencido pela McLaren-Ford de Niki Lauda no Grande Prêmio da Grã-Bretanha, o time do comendador Enzo Ferrari subiu ao pódio com seus dois pilotos e viu Pironi chegar à liderança do mundial com 35 pontos. Novamente candidatos ao título, piloto e equipe não foram capazes de impedir a dobradinha da Renault com René Arnoux e Alain Prost na França, mas como Pironi foi o terceiro sua pontuação subiu para 39 pontos e a Ferrari chegou à vice-liderança entre os construtores, graças também ao quarto lugar de Patrick Tambay, com 52 pontos ante 54 da McLaren.
Pole position no treino oficial do Grande Prêmio da Alemanha, Didier Pironi ignorou o temporal que caía em Hockenheim e voltou à pista a fim de testar os pneus e as condições de seu bólido sob chuva, mas não percebeu que Alain Prost diminuiu a velocidade na curva de acesso à reta de chegada e bateu na Renault a 240km/h, sofreu múltiplas fraturas nos membros anteriores e encerrou sua carreira. Embora a Ferrari tenha aumentado sua vantagem no mundial de construtores após a vitória de Patrick Tambay, não há mais chances de título no mundial de pilotos restando quatro etapas para o fim da temporada. Aliás, Tambay têm sido o único piloto da Ferrari no grid desde então, mas não correrá em Dijon-Prenois devido às fortes dores causadas por uma hérnia de disco.
As más condições físicas de Patrick Tambay levaram a Ferrari a conceber uma "solução enviesada" para levá-lo à pista na sexta-feira: acorrentou seu piloto ao cockpit a partir do capacete de modo a evitar que as trepidações agravassem a saúde do enfermo corredor francês, ideia malsucedida e logo descartada.Renault dá um show em Dijon (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 29/08/1982. Esportiva, p. 32. Página visitada em 3 de setembro de 2019. E assim a Ferrari não participou de uma corrida válida pelo mundial de Fórmula 1 pela terceira vez em sua história, a exemplo do ocorrido no Grande Prêmio da França de 1950 e no Grande Prêmio da Bélgica de 1982.
Suíça à francesa Em 1954, o argentino Juan Manuel Fangio sagrou-se bicampeão mundial ao vencer o Grande Prêmio da Suíça com uma Mercedes no Circuito de Bremgarten, contudo a relação da Fórmula 1 com o país chegou ao fim quando o governo suíço proibiu o automobilismo em seu território por causa do Desastre de Le Mans em 1955 onde morreram o ploto Pierre Levegh, 83 espectadores e outros 120 ficaram feridos. Desde então a Suíça emprestou seu nome a um Grande Prêmio extraoficial disputado em Dijon-Prenois, França, em 24 de agosto de 1975 com vitória de Clay Regazzoni, ídolo local e então piloto da Ferrari, após 60 voltas. Somente em 2026, tal proibição foi revogada.
Renault à frente nos treinos Nos treinos de sexta-feira a Renault marcou os melhores tempos com Alain Prost adiante de René Arnoux restando aos rivais o consolo de brigar pelas posições a partir da segunda fila no dia seguinte numa luta proveitosa para Riccardo Patrese, que subiu da quarta para a terceira posição com seu Brabham-BMW. Definida a matemática dos treinos, resta saber como ficará a disputa pelo título após a corrida em Dijon-Prenois e explica-se: com Didier Pironi fora de combate num hospital em Paris, seus 39 pontos estão na mira de pelo menos dez concorrentes, a começar por Keke Rosberg, vice-líder da competição com 33 pontos.Dijon, um GP decisivo para onze pilotos na F-1 (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 29/08/1982. Esportes, Terceiro Caderno, p. 29. Página visitada em 3 de setembro de 2019.
Primeira vitória finlandesa Na largada o primeiro lugar foi assumido por René Arnoux até que Alain Prost o superasse na segunda volta. Logo atrás, Nelson Piquet chegou a andar em terceiro, entretanto perdeu estabilidade na quinta volta quando estava no vácuo de Arnoux e quase saiu da pista na curva La Bretelle, mas na décima volta o brasileiro ultrapassou seu adversário em pleno retão ficando a sete segundos de Prost numa diferença circunstancialmente alterada por retardatários. O avanço de Piquet foi interrompido por sua necessidade de trocar pneus e reabastecer, o que o fez cair para o quinto lugar atrás de Prost, Arnoux, Rosberg e Lauda. O duelo particular entre os carros amarelos da Renault chegou ao fim quando Arnoux trocou os pneus na septuagésima quarta volta. De volta à pista em quarto lugar, parou no giro seguinte quando a injeção de combustível de seu carro falhou.O título está fora do alcance de Piquet (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 30/08/1982. Esportiva, p. 20. Página visitada em 3 de setembro de 2019.
Enquanto isso Keke Rosberg encerrou o duelo de algumas voltas contra o retardatário Andrea de Cesaris, fato que retardou o ataque do finlandês à McLaren-Ford de Niki Lauda, fato consumado graças ao melhor rendimento da Williams nos trechos velozes de Dijon-Prenois. Sem adversários à sua frente, Rosberg acelerou tudo o que podia saiu à caça de Prost cujo bólido perdia rendimento mediante um desgaste acentuado do pneu traseiro direito. Keke Rosberg executou duas tentativas de ultrapassagem, mas estas foram frustradas pela força do motor Renault nas retas. Temendo pela derrota de seu compatriota a três voltas para o fim da corrida, o diretor de prova encaminhou-se para a linha de chegada a fim de encerrar o grande prêmio antes do previsto. Cientes do risco que corriam, integrantes da Williams confrontaram a direção de prova e provocaram um tumulto. Enquanto isso Rosberg ultrapassou o rival na penúltima volta e garantiu a primeira vitória de sua carreira, impedindo uma nova marmelada nos moldes do Grande Prêmio da França de 1981, quando Alain Prost foi acintosamente favorecido pela cartolagem.
Autor da primeira vitória finlandesa na categoria, Keke Rosberg subiu ao pódio junto a Alain Prost e Niki Lauda enquanto Nelson Piquet e Riccardo Patrese (dupla da Brabham) veio a seguir com Elio de Angelis fechando a zona de pontuação. Tais resultados mudaram mais uma vez a liderança do campeonato: Alain Prost ponteou durante as seis primeiras etapas até que a vitória no Grande Prêmio de Detroit entregou o primeiro lugar a John Watson, mas o segundo posto de Didier Pironi no Grande Prêmio da Grã-Bretanha colocou o francês da Ferrari no topo da tabela, posição agora destinada a Keke Rosberg que soma 42 pontos. Daqui em diante somente quatro pilotos têm chances de título, embora o favoritismo de Rosberg sobre Prost, Watson e Lauda deva ser ressaltado.
Única vitória da Williams no campeonato e primeiro triunfo da equipe desde Alan Jones no Grande Prêmio de Caesars Palace de 1981, além de último Grande Prêmio da Suíça em Dijon-Prenois.
Classificação da prova Treinos oficiais Pos. Nº Piloto Construtor Tempo Diferença 1 15 Alain Prost Renault 1:01.380 — 2 16 René Arnoux Renault 1:01.740 + 0.360 3 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 1:02.710 + 1.330 4 8 Niki Lauda McLaren-Ford 1:02.984 + 1.604 5 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 1:03.023 + 1.643 6 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 1:03.183 + 1.803 7 5 Derek Daly Williams-Ford 1:03.291 + 1.911 8 6 Keke Rosberg Williams-Ford 1:03.589 + 2.209 9 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:03.776 + 2.396 10 27 Patrick Tambay Ferrari 1:03.896 + 2.516 11 7 John Watson McLaren-Ford 1:03.995 + 2.615 12 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 1:04.069 + 2.689 13 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 1:04.087 + 2.707 14 29 Marc Surer Arrows-Ford 1:04.928 + 3.548 15 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 1:04.967 + 3.587 16 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 1:05.001 + 3.621 17 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 1:05.179 + 3.799 18 4 Brian Henton Tyrrell-Ford 1:05.391 + 4.011 19 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford 1:05.395 + 4.015 20 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford 1:05.451 + 4.071 21 35 Derek Warwick Toleman-Hart 1:05.877 + 4.497 22 17 Rupert Keegan March-Ford 1:06.011 + 4.631 23 36 Teo Fabi Toleman-Hart 1:06.017 + 4.637 24 18 Raul Boesel March-Ford 1:06.136 + 4.756 25 10 Eliseo Salazar ATS-Ford 1:06.168 + 4.788 26 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 1:06.211 + 4.831 27 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:06.339 + 4.959 28 33 Tommy Byrne Theodore-Ford 1:06.990 + 5.610 29 30 Mauro Baldi Arrows-Ford 1:07.836 + 6.456Fontes:
Corrida Pos. Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 6 Keke Rosberg Williams-Ford 80 1:32:41.087 8 9 2 15 Alain Prost Renault 80 + 4.442 1 6 3 8 Niki Lauda McLaren-Ford 80 + 1:00.343 4 4 4 1 Nelson Piquet Brabham-BMW 79 + 1 volta 6 3 5 2 Riccardo Patrese Brabham-BMW 79 + 1 volta 3 2 6 11 Elio de Angelis Lotus-Ford 79 + 1 volta 15 1 7 3 Michele Alboreto Tyrrell-Ford 79 + 1 volta 12 8 12 Nigel Mansell Lotus-Ford 79 + 1 volta 26 9 5 Derek Daly Williams-Ford 79 + 1 volta 7 10 22 Andrea de Cesaris Alfa Romeo 78 + 2 voltas 5 11 4 Brian Henton Tyrrell-Ford 78 + 2 voltas 18 12 23 Bruno Giacomelli Alfa Romeo 78 + 2 voltas 9 13 7 John Watson McLaren-Ford 77 + 3 voltas 11 14 10 Eliseo Salazar ATS-Ford 76 + 3 voltas 25 15 29 Marc Surer Arrows-Ford 76 + 4 voltas 14 16 16 René Arnoux Renault 75 Injeção 2 Ret 25 Eddie Cheever Ligier-Matra 70 Handling 16 Ret 9 Manfred Winkelhock ATS-Ford 55 Chassis 20 Ret 31 Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 44 Motor 17 Ret 26 Jacques Laffite Ligier-Matra 33 Handling 13 Ret 36 Teo Fabi Toleman-Hart 31 Motor 23 Ret 18 Raul Boesel March-Ford 31 Vazamento d'água 24 Ret 17 Rupert Keegan March-Ford 25 Rodada 22 Ret 35 Derek Warwick Toleman-Hart 24 Motor 21 Ret 14 Roberto Guerrero Ensign-Ford 4 Motor 19 WD 27 Patrick Tambay Ferrari 0 Retirou-se 10 DNQ 20 Chico Serra Fittipaldi-Ford DNQ 33 Tommy Byrne Theodore-Ford DNQ 30 Mauro Baldi Arrows-Ford Fontes:
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Keke Rosberg 42 2 Didier Pironi 39 3 Alain Prost 31 4 John Watson 30 5 Niki Lauda 30Fontes:
Classificação do mundial de construtores Pos. Equipe Pontos 1 Ferrari 64 2 McLaren-Ford 60 3 Williams-Ford 55 4 Renault 50 5 Lotus-Ford 30Fontes:
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Suíça Categoria:Desporto na França em 1982 Categoria:Desporto na Suíça em 1982 1982