Charles Maurice Marcel Pic (Montélimar, 15 de fevereiro de 1990) é um executivo do automobilismo e ex-automobilista francês que competiu na Fórmula 1 entre e .
Irmão do também piloto Arthur Pic, estreou em 2010 na GP2 Series. Em 2011 disputou a competição pela Addax Team. Em 2012, estreou na F1 pela Marussia, e em 2013 se transferiu para a Caterham. Após ser reserva da Lotus em 2014, disputou seis corridas da Fórmula E na temporada 2014–15, passando pelas equipes Andretti e China Racing. Desde 2022, administra a equipe DAMS, que compete na Fórmula 2 e na Fórmula 3.
Biografia Charles Pic nasceu em Montélimar, sendo filho dos empresários Delphine André e Jean-Christophe Pic. Sua mãe dirigiu uma grande empresa de transporte rodoviário, e seu pai chegou a ser piloto, assim como seu irmão mais novo Arthur. Seu avô materno é Charles-Pierre André, empresário que financiou as carreiras de diversos automobilistas, como os ex-pilotos de Fórmula 1 Éric Bernard e Olivier Panis. Bernard é padrinho de Charles, e Panis atuou como seu conselheiro. A família de Charles também foi próxima de Jean-Paul Driot, antigo dono da DAMS que faleceu em 2019.
Carreira
Kart e Fórmula Renault esquerda|miniaturadaimagem|Pic guiando a Tech 1 Racing pela Fórmula Renault 3.5 em 2008 Pic começou no kart aos treze anos, sendo apoiado por seu padrinho Éric Bernard. Pic disputou campeonatos franceses e italianos, até 2006, quando competiu na Formula Renault Campus Francesa pela equipe La Filière e foi terceiro no campeonato, sendo o melhor estreante. No ano seguinte, foi terceiro colocado na Eurocopa de Fórmula Renault, com vitórias em Nürburgring e Magny-Cours.
Para 2008, Pic mudou para Tech 1 Racing para contestar o Fórmula Renault 3.5. Ele foi parceiro de Julien Jousse e terminou em sexto nos pontos graças a duas vitórias no Circuito de Mônaco – tendo dominado todo o fim de semana com pole position e volta mais rápida – e em Le Mans. Permaneceu na Tech 1 para a temporada seguinte e venceu mais duas vezes, em Silverstone e Nürburgring, que o ajudou a terminar em terceiro na classificação final. Em 2009, também foi membro do Programa de Desenvolvimento da Renault.
GP2 Series esquerda|miniaturadaimagem|Pic guiando a Arden na Itália em 2010 No final de 2009, Pic mudou para a GP2 Asia Series com a Arden International, e permaneceu com a equipe para a GP2 Series em , tendo o venezuelano Rodolfo González como companheiro. Pic venceu na estreia com a equipe britânica durante a abertura da temporada da Asia Series no Bahrein, se classificando em quinto. Na categoria principal, repetiu o feito ao vencer na etapa de estreia na Catalunha, e fez a pole em Hockenheim, terminando a corrida em terceiro. Pic ficou em décimo na classificação final, com os mesmos 28 pontos de Luiz Razia. miniaturadaimagem|Pic pilotando a Addax em Monza em 2011 Para , Pic mudou-se para a Barwa Addax ao lado do futuro companheiro de equipe de Fórmula 1 Giedo van der Garde. Apesar de não conseguir marcar nenhum ponto na Asia Series, voltou a vencer na Catalunha pela GP2, onde levou fez uma dobradinha da Addax com Van der Garde. Mais uma vitória, desta vez nas ruas de Mônaco, o ajudou a subir para o terceiro lugar no campeonato de pilotos. Os dois pontos que ele então marcou por conquistar a pole position no Valência brevemente moveu Pic para a liderança do campeonato, mas, depois de abandonar ambas as corridas e não vencer mais, o francês foi perdendo terreno, embora tenha feito mais duas poles e sido segundo em Nürburgring, Hungaroring e Monza. Pic acabou terminando a temporada em quarto lugar geral, com três pontos de vantagem sobre Van der Garde.
Fórmula 1
Marussia Virgin esquerda|miniaturadaimagem|Pic guiando a Marussia no Canadá em 2012 Em novembro de 2011, Pic fez sua estreia ao volante de um carro de Fórmula 1‚ dirigindo pela Virgin Racing na sessão de testes para jovens pilotos realizada em Yas Marina. Ele deveria dirigir por um dia e meio de teste, mas a Virgin decidiu dar-lhe mais meio dia de corrida depois que ele encontrou problemas no motor no segundo dia do teste.
Após o GP do Brasil de 2011, foi confirmado que Pic disputaria o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 pela equipe Virgin, com o francês substituindo o belga Jérôme d'Ambrosio e sendo o mais novo companheiro de Timo Glock. Mais tarde, a equipe foi renomeada para Marussia F1 Team. O francês terminou a temporada em 21º lugar, sua melhor posição de chegada foi a 12ª colocação no GP do Brasil. Ao longo de 2012, Pic foi ultrapassado 70 vezes, quebrando um recorde que pertencia a Stefano Modena, da Brabham, ultrapassado 68 vezes em . Tanto Pic quanto Glock saíram da Marussia para 2013, com o primeiro sendo substituído pelo britânico Max Chilton. O brasileiro Luiz Razia chegou a assinar para a outra vaga, mas por conta de um calote de seu patrocinador, o francês Jules Bianchi o substituiu.
Caterham miniaturadaimagem|Pic pilotando a Caterham durante testes em Barcelona em 2013 Em novembro de 2012, Pic foi contratado pela Caterham F1 Team para , com o francês reencontrando Van der Garde, que saiu da GP2 para estrear na F1 naquele ano. Essa foi outra temporada difícil para o francês, que não pontuou em nenhuma corrida, abandonou quatro vezes e teve um décimo quarto lugar como melhor resultado, alcançado nos GPs da Malásia e da Coreia, se classificando em vigésimo. Ele ainda se tornou o primeiro piloto a receber um drive-through antes de uma corrida, durante os treinos para o GP do Japão, por sair dos boxes cinco segundos depois do sinal vermelho ter sido ligado na saída do pit-lane.
Em 21 de janeiro de 2014, Cyril Abiteboul, então diretor da Caterham, confirmou que Pic não estaria na equipe naquele ano. As vagas foram ocupadas por Kamui Kobayashi e Marcus Ericsson.
Lotus Em fevereiro de 2014, Pic assinou com a Lotus F1 para ser reserva durante a temporada . Em maio, o francês guiou a Lotus nos testes em Barcelona, sendo segundo colocado, dois décimos atrás de Max Chilton. Em julho, Pic testou os pneus de 18 polegadas da Pirelli em Silverstone. Em agosto de 2015, Pic processou a Lotus, acusando a equipe de não ter lhe fornecido os dias de testes combinados para 2014.
Fórmula E miniaturadaimagem|Pic no ePrix de Berlim de 2015 Em 2014, Pic participou da temporada inaugural da Fórmula E. Disputou a etapa de abertura em Pequim pela Andretti Autosport, e terminou na quarta posição. Pic foi substituído antes da segunda rodada por Matthew Brabham, por conta de seus compromissos na F1. Pic voltou à Fórmula E pela quinta rodada do campeonato em Miami dirigindo para a China Racing, substituindo Ho-Pin Tung. Pic competiu em mais quatro provas e teve o oitavo lugar em Mônaco como melhor resultado. Deixou a equipe após o ePrix de Berlim, com Antonio García assumindo seu carro na etapa seguinte. Pic terminou o campeonato em 18º lugar, com 16 pontos.
Carreira como executivo Em 2015, Pic passou para uma função de gestão na empresa francesa de logística Charles André Group, da qual agora é Diretor Administrativo do Departamento de Ativos.
Em 2022, Pic adquiriu o controle total da equipe francesa DAMS, que ele chegou a enfrentar na GP2 e na Fórmula E, e que é tradicional no Campeonato de Fórmula 2 da FIA. Sob sua gestão, a DAMS deixou a Fórmula E ainda em 2022, com sua participação sendo vendida para a Nissan, se expandiu para a Fórmula 3 em , ocupando o lugar da Jenzer, e foi vice-campeã de pilotos da F2 com Jak Crawford em .
Resultados das corridas da F1 Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pontos Posição Marussia F1 Team Marussia MR01 Cosworth CA2012 V8 15 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12 0 NC(21º) Caterham F1 Team Caterham CT-03 RS27 V8 16 14 16 1717 Ret 18 15 17 15 Ret 17 19 14 18 Ret 19 20 Ret 0 NC(20º)
Ligações externas
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