O Grupo para o Estudo de Propulsão Reativa (, abreviadamente , ou GIRD), situado em Moscou, foi um instituto de pesquisa soviético fundado em 1931, para estudar vários aspectos da engenharia aeroespacial.

Histórico do grupo MosGIRD 1931 O GIRD foi criado em 15 de Setembro de 1931, a partir do setor técnico de motores a jato e assuntos aéreos da associação "Osoaviakhim". O grupo era dividido em equipes (ou brigadas), cada uma envolvida em atividades diferentes: 1a brigada (motores foguete) - liderada por Friedrich Zander. 2a brigada (produtos para os motores foguete) - liderada por Mikhail Tikhonravov. 3a brigada (motores a jato) - liderada por Yuri A. Pobedonoscev. 4a brigada (aviões) - liderada por Sergei Korolev.

1932 Em Abril foi estabelecido um local permanente de manufatura para o GIRD, no subsolo do número 19 da Avenida Garden-Spasskaya, no anel rodoviário conhecido como "Anel de Jardins", em Moscou. Em 1 de Maio, Sergei Korolev foi nomeado chefe geral do GIRD. Os trabalhos foram acelerados e o motor OR-2 foi criado. Um grupo separado foi criado para o desenvolvimento do motor de foguete 10 e do foguete GIRD-X.

1933 Em 28 de Março, morre Friedrich Zander. Em 31 de Maio, a 2a brigada termina o projeto do foguete GIRD-09, o primeiro foguete a combustível líquido operacional da União Soviética. Em 11 de Agosto, a 4a brigada concluiu o desenvolvimento do planador foguete RP-1, baseado no planador Beach-11 e no motor OR-2.

LenGIRD 1931 Criado em 13 de Novembro de 1931, o GIRD de Leningrado tinha entre seus criadores e ativistas: Yakov Perelman, Nikolai Rynin e Vladimir Razumov.

1932 Em 1932, o LenGIRD já possuia mais de 400 membros. Com a importante ajuda dos funcionários do Laboratório de dinâmica de gazes (GDL): Vladimir Artemyev e Boris S. P. Paulo o grupo foi responsável por um grande número de projetos (foguetes, fotografia, meteorologia, etc.). Também nesse ano, o LenGIRD criou cursos de teoria de propulsão a jato.

GIRD em outras cidades Seguindo o exemplo de Moscou e Leningrado, movimentos para formar grupos GIRD locais em outras cidades foram levados a cabo. Personagens importantes nessas iniciativas foram: Friedrich Zander, Nikolai Rynin e Vladimir Vetchinkin.

Histórico de projetos Friedrich Zander liderou a 1a brigada do GIRD, constituída pela equipe que ele liderava no Institute of Aircraft Engine Construction (IAM). Zander começou a considerar voos interplanetários desde 1907, e foi um dos fundadores da Society for the Study of Interplanetary Communication em 1924.

OR-1 Zander começou a trabalhar no motor experimental OR-1 em 1929 ainda no IAM, que já no GIRD passou a ser conhecido como Projeto GIRD 01.

OR-2

Em 1932, o OR-2, também conhecido como Projeto GIRD 02, foi desenvolvido para o planador movido a foguete RP-1 de Korolev

GIRD-X

Em 1933, Zander iniciou o desenvolvimento de um novo foguete, o GIRD-X e um motor para ele, o motor de foguete 10. O modelo final teria 2,2 m de altura; 14 cm de diâmetro; pesando 30 kg, podendo carregar uma carga útil de 2 kg a uma altitude de 5,5 km.

GIRD-09

O primeiro lançamento de um foguete soviético foi o do GIRD-09, em 17 de Agosto de 1933, que alcançou a modesta altitude de 400 metros.

Projeto 05 Mikhail Tikhonravov, que mais tarde supervisionou o projeto do Sputnik I e o Programa Luna, liderou a 2a brigada do GIRD, responsável pelo projeto de foguete designado Projeto 05, num esforço conjunto com o Gas Dynamics Lab (GDL) em Leningrado. O Projeto 05, usava o motor ORM-50 desenvolvido por Valentin Glushko, alimentado por ácido nítrico e querosene e a tubeira sendo resfriada de forma regenerativa. Testado pela primeira vez em 1933, ele nunca chegou a ser concluído, mas serviu de base para outros projetos importantes.

RNII Em 16 de Maio de 1932, Mikhail Tukhachevsky preencheu um memorando para que o GIRD e o Laboratório de dinâmica dos gazes (GDL) de Leningrado fossem combinados, resultando no Instituto de pesquisa de motores à reação (), fundado em 21 de Setembro de 1933.

Ver também Konstantin Tsiolkovsky

Ligações externas

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