Monzanapolis - Corrida de dois mundos, ou somente Monzanapolis, ou ainda 500 milhas de Monza, foi uma disputa entre os bólidos da Fórmula 1 e os carros que corriam as 500 Milhas de Indianápolis, que ocorreu em 1957 e 1958 (sendo a mais famosa esta última) e foi disputada no trajeto oval do Circuito de Monza. right|450px|Formato do circuito. A corrida foi disputada no sentido horário.

História right|300px|Uma das curvas inclinadas do circuito oval Em 1956, Giuseppe Bacciagaluppi, então presidente do Automóvel Clube de Milão convidou Duane Carter, então diretor de competições do United States Automobile Club (USAC), para assistir ao GP de Monza de F-1 de 1956, e juntos tiveram a ideia de uma corrida conjunta entre os carros de Fórmula 1 e os que corriam em Indianápolis. A disputa seria chamada de “A Corrida dos Dois Mundos”, onde a nata dos Grand Prix enfrentaria o que havia de melhor nos EUA.

A primeira edição, então, foi marcada para junho de 1957, teria 500 Milhas de duração e seria disputada no circuito oval do Circuito de Monza. Porém, como a empolgação por parte dos Europeus não foi grande (uma vez que os veículos Americanos tinham sido especificamente concebidos para este tipo de prova) a edição de 1957 da Corrida dos Dois Mundos não chegou a existir na prática. O boicote europeu só não foi completo porque três Jaguares foram inscritos, sem chances reais de vitória - apesar de, na semana anterior, os mesmos carros terem vencido em Le Mans. A vitória nessa prova coube a Jimmy Bryan.

A verdadeira corrida dos Dois Mundos, com participação maciça de pilotos e construtores europeus ocorreu no ano seguinte. O vencedor da prova foi Jim Rathmann (2h59m37.3, 189 voltas, 268,25 Km/h).

Como o automóvel Clube de Milão teve prejuízo com a organização da prova, ela nunca mais voltou a ser realizada.

Prova de 1957 Número (Carro) Piloto Equipe/Scuderia Chassis Motor Pneus 1 Jimmy Bryan Dean Van Lines Kuzma Offenhauser 2 John Lawrence Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar 4 Jack Fairman Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar 6 Ninian Sanderson Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar 7 Bob Veith Bob Estes Phillips Offenhauser 8 Jean Behra Maserati Maserati 250F Maserati Maserati 450S1 Maserati 12 Pat O'Connor Sumar Kurtis Kraft 500G Offenhauser 16 Mario Bornigia Scuderia Cottione Ferrari Ferrari? 27 Tony Bettenhausen Novi Auto Air Conditioning Kurtis Kraft 500F Novi (s/c) 35 Eddie Sachs Jim Robbins Kurtis Kraft 500G Offenhauser 49 Ray Crawford Meguiar Mirror Glaze Kurtis Kraft 500G Offenhauser 52 Troy Ruttman John Zink Watson Offenhauser Jim Rathmann2 54 Paul Russo Novi Auto Air Conditioning Kurtis Kraft 500F Novi (s/c) 73 Andy Linden McNamara Veedol Kurtis Kraft 500G Offenhauser 98 Johnnie Parsons Agajanian Kuzma Offenhauser Legenda Cores Tipo de Carro Cinza USAC Vermelho Formula One (Modificado) Azul Sportscar Verde Customizado

Bateria 1 Heat One Results Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas 1 1 Jimmy Bryan Kuzma–Offy 63 2 12 Pat O'Connor Kurtis Kraft–Offy 63 3 73 Andy Linden Kurtis Kraft–Offy 63 4 35 Eddie Sachs Kurtis Kraft–Offy 62 5 52 Troy Ruttman Watson–Offy 61 6 98 Johnnie Parsons Kuzma–Offy 59 7 49 Ray Crawford Kurtis Kraft–Offy 58 8 4 Jack Fairman Jaguar 58 9 2 John Lawrence Jaguar 57 10 6 Ninian Sanderson Jaguar 53 11 7 Bob Veith Phillips–Offy 51 DNF 27 Tony Bettenhausen Kurtis Kraft–Novi 45

Bateria 2 Heat Two Results Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas 1 1 Jimmy Bryan Kuzma–Offy 63 2 52 Troy Ruttman Watson–Offy 63 3 98 Johnnie Parsons Kuzma–Offy 61 4 49 Ray Crawford Kurtis Kraft–Offy 59 5 4 Jack Fairman Jaguar 59 6 2 John Lawrence Jaguar 57 7 6 Ninian Sanderson Jaguar 53 DNF 35 Eddie Sachs Kurtis Kraft–Offy 45 Broken cam house bolts DNF 73 Andy Linden Kurtis Kraft–Offy 27 Cracked frame DNF 12 Pat O'Connor Kurtis Kraft–Offy 16 Split fuel tank DNF 7 Bob Veith Phillips–Offy 1 Steering problems

Bateria 3 Heat Three Results Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas 1 52 Troy Ruttman Watson–Offy 63 2 1 Jimmy Bryan Kuzma–Offy 63 3 98 Johnnie Parsons Kuzma–Offy 62 4 4 Jack Fairman Jaguar 60 5 2 John Lawrence Jaguar 57 6 6 Ninian Sanderson Jaguar 55 DNF 12 Pat O'Connor Kurtis Kraft–Offy 9 Split fuel tank DNF 49 Ray Crawford Kurtis Kraft–Offy 1 Retired

Resultado Final Vencedor de 2 baterias, e único piloto a completar as 189 voltas, Jimmy Bryan foi declarado vencedor do duelo, diante de um público de 20,000 pessoas. Pela sua vitória, ele recebeu um cheque de US$35,000, e um troféu criado especialmente para o evento. Bryan teve uma média de 257km/h.

Prova de 1958 As 500 Milhas de Indianápolis de 1958 aconteceu no dia 29 Junho de 1958.

Participantes Número (Carro) Piloto Equipe/Scuderia Chassis Motor Pneus 1 Jimmy Bryan Belond AP Salih Offenhauser 2 Jack Fairman Ecurie Ecosse Lister3 Jaguar 4 Masten Gregory Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar 5 Jim Rathmann Zink Leader Card Watson Offenhauser 6 Ivor Bueb Ecurie Ecosse Jaguar D-Type Jaguar 8 Rodger Ward Wolcott Fuel Injection Lesovsky Offenhauser 9 Bob Veith Bowes Seal Fast Kurtis Kraft 500G Offenhauser 10 Stirling Moss Eldorado Italia Maserati 420M/58 Maserati 12 Mike Hawthorn4 Scuderia Ferrari Ferrari 296 MI Dino Luigi Musso4 Phil Hill4 14 Luigi Musso Scuderia Ferrari Ferrari 412 MI Ferrari Phil Hill5 16 Harry Schell North American Racing Team Ferrari 375 Indy Ferrari 24 Jimmy Reece Hoyt Machine Kurtis Kraft 500C Offenhauser 26 Don Freeland Bob Estes Phillips Offenhauser 29 Juan Manuel Fangio Dean Van Lines Kuzma Offenhauser 35 Eddie Sachs Jim Robbins Kurtis Kraft 500G Offenhauser 49 Ray Crawford Meguiar's Mirror Glaze Kurtis Kraft 500G Offenhauser 55 Maurice Trintignant Sclavi & Amos Kuzma Offenhauser A. J. Foyt6 75 Johnny Thomson D-A Lubricants Kuzma Offenhauser 98 Troy Ruttman Agajanian Kuzma Offenhauser Legenda Cores Tipo de Carro Cinza USAC Vermelho Formula One (Modificado) Azul Sportscar Verde Customizado

A Corrida Tomada de Tempo para o Grid de Largada Pos.PilotoVelocidade Média 1 Luigi Musso 281,077 km/h 2 Bob Veith 278,857 km/h 3 Juan Manuel Fangio 275,841 km/h 4 Eddie Sachs 275,841 km/h 5 Don Freeland 275,180 km/h 6 Jimmy Bryan 275,041 km/h 7 Jim Rathmann 274,521 km/h 8 Johnny Thomson 268,682 km/h 9 Rodger Ward 268,635 km/h 10 Troy Ruttman 268,578 km/h 11 Stirling Moss 264,553 km/h 12 Ray Crawford 263,641 km/h 13 Jimmy Reece 263,188 km/h 14 Phill Hill 259,468 km/h 15 Maurice Trintignant 258,591 km/h 16 Masten Gregory 254,293 km/h 17 Jack Fairman 246,376 km/h 18 Harry Schell 245,586 km/h 19 Ivor Bueb 241,960 km/h

Bateria 1 Resultados da Bateria 1 Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas 1 5 Jim Rathmann Watson–Offy 63 2 1 Jimmy Bryan Salih-Offy 63 3 9 Bob Veith Kurtis Kraft–Offy 62 4 10 Stirling Moss Maserati 62 5 75 Johnny Thomson Kuzma–Offy 61 6 12 Luigi Musso Ferrari–Dino 60 Hawthorn relieved Musso from Laps 27 to 60 Mike Hawthorn 7 98 Troy Ruttman Kuzma–Offy 60 8 24 Jimmy Reece Kurtis Kraft–Offy 59 9 55 Maurice Trintignant Kuzma–Offy 59 10 49 Ray Crawford Kurtis Kraft–Offy 58 11 2 Jack Fairman Lister–Jaguar 57 12 16 Harry Schell Ferrari 56 13 4 Masten Gregory Jaguar 55 14 6 Ivor Bueb Jaguar 45 DNF 35 Eddie Sachs Kurtis Kraft–Offy 20 DNF 26 Don Freeland Phillips–Offy 16 DNF 8 Rodger Ward Lesovsky–Offy 16 DNF 14 Phil Hill Ferrari 11

Bateria 2 Resultados da Bateria 2 Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas 1 5 Jim Rathmann Watson–Offy 63 2 9 Bob Veith Kurtis Kraft–Offy 63 3 1 Jimmy Bryan Salih-Offy 63 4 98 Troy Ruttman Kuzma–Offy 63 5 10 Stirling Moss Maserati 62 6 55 A. J. Foyt Kuzma–Offy 61 7 24 Jimmy Reece Kurtis Kraft–Offy 60 8 49 Ray Crawford Kurtis Kraft–Offy 60 9 12 Luigi Musso Ferrari–Dino 60 Hill relieved Musso from Laps 20 to 60 Phil Hill 10 2 Jack Fairman Lister–Jaguar 57 11 6 Ivor Bueb Jaguar 51 DNF 8 Rodger Ward Lesovsky–Offy 31 DNF 16 Harry Schell Ferrari 15 DNF 75 Johnny Thomson Kuzma–Offy 4

Bateria 3 Resultados da Bateria 3 Pos. No. Piloto Chassis-Motor Voltas Notas 1 5 Jim Rathmann Watson–Offy 63 2 1 Jimmy Bryan Salih-Offy 63 3 12 Mike Hawthorn Ferrari–Dino 60 Hill relieved Hawthorn from Laps 25 to 60 Phil Hill 4 49 Ray Crawford Kurtis Kraft–Offy 60 5 24 Jimmy Reece Kurtis Kraft–Offy 59 DNF 55 A. J. Foyt Kuzma–Offy 54 7 6 Ivor Bueb Jaguar 52 DNF 4 Masten Gregory Jaguar 44 DNF 10 Stirling Moss Maserati 40 Acidente DNF 9 Bob Veith Kurtis Kraft–Offy 28 Pneu furado DNF 98 Troy Ruttman Kuzma–Offy 12 DNF 29 Juan Manuel Fangio Kuzma–Offy 2

Resultado Final Jim Rathmann, vencedor das 3 baterias, foi declarado vencedor. Rathmann teve uma média de velocidade de 268.367 km/h (166.756 mph) durante as 500 milhas.

Pos.PilotoVoltasTempo 1 Jim Rathmann 189 2h 59m 37,3s 2 Jimmy Bryan 189 + 1m 32,3s 3 Mike Hawthorn / Luigi Musso / Phil Hill 180 + 9 Voltas 4 Ray Crawford 178 + 11 Voltas 5 Jimmy Reece 178 + 11 Voltas 6 A. J. Foyt / Maurice Trintignant 174 + 15 Voltas 7 Stirling Moss 164 + 25 Voltas 8 Bob Veith 153 + 36 Voltas 9 Ivor Bueb 148 + 41 Voltas 10 Troy Ruttman 135 + 54 Voltas 11 Jack Fairman 114 + 75 Voltas 12 Masten Gregory 99 + 90 Voltas 13 Harry Schell 71 + 118 Voltas 14 Johnny Thomson 65 + 124 Voltas 15 Rodger Ward 51 + 138 Voltas 16 Eddie Sachs 20 + 169 Voltas 17 Don Freeland 17 + 172 Voltas 18 Phil Hill 17 + 172 voltas 19 Juan Manuel Fangio 1 + 188 voltas

Ver também Questor GP

Ligações externas aboutmilan.com/ História do GP de Monza gptotal.com.br/ Monzanapolis - Parte 1 gptotal.com.br/ Monzanapolis - Parte 2

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