Arktika (russo: Арктика) é um quebra-gelo movido a energia nuclear soviético da classe Arktika. Em serviço entre 1975 e 2008, foi a primeira embarcação de superfície a atingir o Pólo Norte em 17 de agosto de 1977.
Construção A construção da embarcação começou no Estaleiro Báltico em São Petersburgo em 3 de julho de 1971.Olagaard, P. Reistad, O. (April 2006). Russian Nuclear Power Plants for Marine Applications Os testes no mar foram concluídos em 17 de dezembro de 1975.
Em 1982, foi rebatizado como Leonid Brezhnev em honra de Leonid Brezhnev, o secretário-geral do Comité central do Partido Comunista da União Soviética de 1964 até sua morte em 1982.Kireeva, A. (October 6, 2008). Reactor to Russian nuclear icebreaker Arktika stopped, signalling dusk on a golden age of Soviet Technology/Bellona.Org. http://www.bellona.org/articles/articles_2008/Artkika_shutdown Em 1986 o nome foi revertido para Arktika, devido à tripulação não gostar do nome e se recusar a responder mensagens de rádio a não ser que a embarcação fosse chamada por Arktika. Antes de completar uma semana da greve, o nome foi mudado.Walston, O. (1994), Arktika. London: Reed Consumer Ltd. Outra explicação é de que o nome original é devido a uma confusão administrativa e o nome Leonid Brezhnev nunca fora cogitado para o Arktika e sim deveria ter nomeado outra embarcação.Arctic legend: Saving North Pole conqueror, rt.com, October 9, 2012
Propulsão Originalmente o reator foi projetado para 100 000 horas de vida, o tempo de serviço do Arktika foi prolongado por mais 50 000 horas em 2000 e outras 25 000 depois disso, acrescentando 8 anos a um projeto de 25 anos de serviço.(October 7, 2008). Arktika Rests After 33 Years of Icebreaking/ World-Nuclear-News.Org. http://www.world-nuclear-news.org/WR_Arktika_rests_after_33_years_of_icebreaking_0710081.html O prolongamento da vida foi realizado por meio da substituição de equipamentos essenciais para permitir a operação segura e contínua da Central nuclear. Em 17 de maio de 2000 uma conferência de engenheiros, cientistas e oficiais do governo russo foram a bordo do Arktika depois de sua primeira extensão de serviço. A operação custou apenas $4 milhões, comparado ao custo de $30–50 milhões de um novo quebra-gelo nuclear e provou ser um empreendimento de sucesso. A conferência concluiu que as horas de serviço dos quebra-gelos nucleares russos poderiam ser estendidos com sucesso a 175 mil horas.Kireeva, A. (May 22, 2000). Lifetime for nuclear icebreakers prolonged/Bellona.Org. http://www.bellona.org/english_import_area/international/russia/icebreakers/16825
Incêndio Em 9 de abril de 2007 um incêndio atingiu o Arktika. O fogo causou pequenos danos a três cabines e um painel de distribuição de energia, sem atingir o reator nuclear ou deixar feridos. O quebra-gelo estava no mar de Kara, quando o fogo começou."Fire in nuclear-powered icebreaker", BarentsObserver. Published 2007-04-09.Fire on an Atomic Icebreaker, Kommersantъ. Published Apr. 09, 2007
Desativação Depois de 33 anos de serviços prestados no Ártico, sendo o primeiro navio a chegar ao Pólo Norte, o primeiro navio civil a ficar mais de um ano sem sem aportar em 2000 e navegando mais de um milhão de milhas náuticas em 2005, o Arktika foi retirado de serviço em outubro de 2008."Arktika rests after 33 years of icebreaking", world-nuclear-news.org, October 7, 2008. Atualmente encontra-se ancorado em Atomflot, uma base nuclear em Murmansk, afastado 1 ½ km (0,9 milha) da doca principal, onde permanecerá até que sejam elaborado um plano para o seu desmanche. Enquanto isso, ele é objeto de pesquisas com objetivo de estudar meios de aumentar a vida útil de outros quebra-gelo classe Arktika.Kireeva, A. (October 6, 2008). Reactor to Russian nuclear icebreaker Arktika stopped, signalling dusk on a golden age of Soviet Technology/Bellona.Org. http://www.bellona.org/articles/articles_2008/Artkika_shutdown
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