Ignição por tubo quente (do inglês Hot-tube ignitor), é um dos primeiros sistemas de ignição utilizado nos primórdios da indústria dos motores de combustão interna.
Características
O sistema de ignição por tubo quente é um antigo dispositivo de ignição para motores de combustão interna usado para inflamar a mistura ar/combustível comprimida. Ele era constituído por um tubo de metal oco tendo uma das extremidades fechada e a outra conectada à cabeça do cilindro. Esse tubo era então aquecido até ficar rubro por intermédio da chama de um queimador que podia ser movido em toda a extensão do tubo.
thumb|esquerda|200px|Funcionamento de um motor estacionário acionado por um sistema de ignição por tubo quente.
Quando a mistura ar/combustível era comprimida, parte dela era injetada no tubo. Quando ela atingia a parte do tubo que estava rubra a ignição ocorria. Nos primeiros modelos o tempo entre as ignições era controlado ajustando a posição do ponto rubro do tubo, alterando a posição do queimador ao longo do tubo. Versões posteriores exerciam o mesmo controle mantendo o queimador numa posição fixa e alterando o comprimento do tubo mecanicamente.
O processo de ignição por tubo quente tinha vários problemas; a maioria causado por mudanças súbitas de pressão no tubo devido a sua alta temperatura e também ao próprio funcionamento do motor. Era extremamente difícil encontrar materiais ao mesmo tempo baratos e resistentes a essas condições extremas. Também devia haver o cuidado de não aquecer demasiadamente o tubo de forma que ele passasse do rubro para o branco, o que causava o derretimento do tubo e uma consequente explosão. Os tubos usados variavam entre 15 e 30 cm de comprimento, praticamente limitando seu uso à motores grandes (motores estacionários em fábricas). Mesmo com todos os cuidados e limitações, os tubos raramente duravam mais que um ano sem necessitar de substituição, especialmente quando o combustível era gás não purificado ou gás natural.
Ver também Motor de bulbo quente Motor de tubo quente
Ligações externas
HOT TUBE IGNITION and FLAME IGNITION Hot Tube Ignition Engine Collection V
Categoria:Mecânica Categoria:Motores