Bell Textron Inc. é uma fabricante aeroespacial dos Estados Unidos, com sede em Fort Worth, no Texas. Subsidiária da Textron, a Bell fabrica aeronaves de asas rotativas militares em unidades de Fort Worth e Amarillo, também no Texas, e helicópteros comerciais em Mirabel, no Quebec, Canadá.

História Bell Aircraft

A empresa foi fundada em 10 de julho de 1935 como Bell Aircraft Corporation por Lawrence Dale Bell, em Buffalo, Nova Iorque. Dedicava-se ao projeto e à construção de aviões de caça. Seus primeiros caças foram o Bell YFM-1 Airacuda, um bimotor projetado para atacar bombardeiros, e o P-39 Airacobra. O P-59 Airacomet, primeiro caça a jato norte-americano, o P-63 Kingcobra, sucessor do P-39, e o Bell X-1 também foram produtos da Bell.

direita|miniatura|Um Bell 47 exposto no Museu de Arte Moderna de Nova Iorque miniatura|Logotipo anterior da Bell

Em 1941, a Bell contratou o inventor Arthur M. Young para trabalhar na pesquisa e no desenvolvimento de helicópteros. A empresa esperava ampliar sua base econômica e diminuir a dependência de contratos governamentais. O Bell 30 foi seu primeiro helicóptero em tamanho real e fez o voo inaugural em 29 de dezembro de 1942. O Bell 47 foi o primeiro helicóptero do mundo a receber certificação de uma autoridade de aviação civil e obteve sucesso nos mercados civil e militar. Com o crescimento das vendas, a divisão de helicópteros foi transferida em 1951 para Hurst, no Texas, como unidade separada.

Bell Helicopter A Textron comprou a Bell Aerospace em 1960. A Bell Aerospace reunia três divisões da Bell Aircraft Corporation. Entre elas estava a divisão de helicópteros, a única que ainda fabricava aeronaves completas. A divisão recebeu o nome Bell Helicopter Company e, em poucos anos, tornou-se a maior da Textron com o sucesso do UH-1 Huey na Guerra do Vietnã. Em janeiro de 1976, a Textron mudou o nome da divisão para Bell Helicopter Textron.

A Bell Helicopter manteve parceria com a AgustaWestland. Ela havia começado com acordos separados de fabricação e tecnologia firmados com a Agusta, para o Bell 47 e o Bell 206, e com uma sublicença da Westland para o Bell 47, obtida por intermédio da Agusta. Quando as duas empresas europeias se fundiram, as parcerias foram mantidas, com exceção do AB139, depois chamado AW139. A Bell e a AgustaWestland também cooperaram no convertiplano AW609.

A Bell planejava eliminar 760 postos de trabalho em 2014 devido à redução na produção do V-22. Um centro de prototipagem rápida chamado XworX auxilia as outras divisões da Bell a diminuir o tempo de desenvolvimento.

A empresa passou a usar o nome "Bell" em 22 de fevereiro de 2018.

Produtos Inaugurada em 1986, a unidade de Mirabel, no Quebec, monta e entrega a maior parte dos helicópteros comerciais da Bell. Ela entregou seu 5.000.º helicóptero em 12 de dezembro de 2017.

Helicópteros comerciais Modelo Introdução Produzido até Peso máximo de decolagem, em toneladas Observações Bell 47 1946 1974 1,34 Baseado no protótipo Bell 30, com motor a pistão Bell 47J Ranger 1956 1967 1,34 Versão executiva do Bell 47 Bell 204/205 1959 Década de 1980 4,31 Versão civil da família Huey, com um turboeixo Bell 206 1967 2017 1,45 Modelo leve com um ou dois turboeixos Bell 210 Desconhecida Desconhecido 5,08 Bell 205 atualizado, designado 205B Bell 212 1968 1998 5,08 Modelo civil, cuja versão militar é o UH-1N Twin Huey Bell 214 1972 1981 6,8 Versão maior do Huey Bell 214ST 1982 1993 7,94 Helicóptero médio bimotor derivado do Bell 214 Bell 222/230 1979 1995 3,81 Helicóptero leve bimotor Bell 407 1995 Em produção 2,72 Monomotor de quatro pás derivado do Bell 206L-4 Bell 412 1981 Em produção 5,4 Versão de quatro pás do Bell 212 Bell 427 2000 2010 2,97 Helicóptero leve bimotor derivado do Bell 407 Bell 429 GlobalRanger 2009 Em produção 3,2 Novo helicóptero leve bimotor Bell 430 1995 2008 4,22 Versão alongada do Bell 230 com rotor de quatro pás Bell 525 Relentless 2018 Em desenvolvimento 9,3 Em desenvolvimento Bell 505 Jet Ranger X 2017 Em produção 1,67 Usa o conjunto de transmissão e os rotores do Bell 206L-4 Bell Nexus 2020 Em pré-produção A definir Sistema de propulsão híbrido-elétrico em pré-produção, com seis ventiladores carenados basculantes

Galeria

Helicópteros militares Bell H-12 Bell H-13 Sioux Bell XH-13F Bell XH-15 Bell HSL Bell UH-1 Iroquois, ou Huey Família Bell Huey Variantes do Bell UH-1 Iroquois Bell UH-1N Twin Huey Bell YHO-4 Bell 207 Sioux Scout, helicóptero de ataque experimental Bell 533, versão experimental de maior desempenho do Huey Bell AH-1 Cobra Bell AH-1 SeaCobra e SuperCobra Bell 309 KingCobra, helicóptero de ataque experimental Bell YAH-63, também chamado Model 409, concorrente do YAH-64 no programa de Helicóptero de Ataque Avançado Bell OH-58 Kiowa Programa de atualização H-1 Bell UH-1Y Venom Bell AH-1Z Viper Bell CH-146 Griffon Bell ARH-70 Arapaho, helicóptero de reconhecimento armado cancelado Bell 360 Invictus, helicóptero de reconhecimento armado cancelado Bell X-76, projeto de Tecnologias Independentes de Velocidade e Pista, conhecido pela sigla inglesa SPRINT

Convertiplanos miniatura|direita|V-22 em voo miniatura|direita|V-280 em voo

Bell XV-3 Bell XV-15 Bell Pointer Bell V-247 Vigilant, em desenvolvimento Bell V-280 Valor, em desenvolvimento, com primeiro voo em 2017 V-22 Osprey, em parceria com a Boeing Defense, Space & Security Bell TR918 Eagle Eye, aeronave não tripulada Bell Boeing Quad TiltRotor, em parceria com a Boeing Defense, Space & Security Bell BAT, projeto de convertiplano de 1984 para o programa LHX, não construído Bell CTR-1900, apenas um projeto de convertiplano, não construído Bell CTR-22, apenas um projeto de convertiplano, não construído Bell CTR-750, apenas um projeto de convertiplano, não construído Bell CTR-800, apenas um projeto de convertiplano, não construído Bell D-326, projeto comercial de convertiplano Clipper de 1980, não construído

Projetos produzidos por outras empresas Helicóptero AgustaWestland AW139, antes dividido em partes iguais entre as empresas como Agusta-Bell AB139 e depois pertencente integralmente à AgustaWestland Convertiplano AgustaWestland AW609, antes dividido em partes iguais entre as empresas como Bell-Agusta BA609 e depois pertencente integralmente à AgustaWestland Lockheed Martin VH-71 Kestrel

Projetos não produzidos Bell 280, projeto de versão bimotora e larga do Cobra Bell D-218 Bell D-230, projeto Flying Jeep, não construído Bell D-245 Bell D-246 Bell 400 TwinRanger, projeto de bimotor leve derivado do Bell 206, cancelado em 1984 Bell D-292, protótipo de 1985 do programa de Helicóptero Leve Experimental, conhecido pela sigla inglesa LHX Bell 417, versão ampliada do Bell 407 cancelada em 2006 Bell FCX-001, conceito apresentado em março de 2017

Instalações As instalações de fabricação e apoio da Bell são:

Instalações militares Fort Worth, Texas, seis instalações de fabricação distribuídas pela região de Dallas-Fort Worth. O Centro de Tecnologia de Fabricação, conhecido pela sigla inglesa MTC, é a principal unidade de desenvolvimento de técnicas de produção do Bell V-280 Valor e do Bell 360 Invictus. Amarillo, Texas, unidade próxima ao Aeroporto Internacional de Amarillo Rick Husband, onde são montados o H-1, o V-22 e o Bell 525.

Instalações comerciais Mirabel, Quebec, Canadá, unidade aberta em 1983 ao lado do Aeroporto Internacional Montréal-Mirabel. Ela produz componentes para os modelos Bell 407, 412, 429, 505 e 525 e executa a montagem final dos helicópteros comerciais Bell 407, 412, 429 e 505.

Ver também Leonardo, fabricante da linha de helicópteros antes produzida pela AgustaWestland Airbus Helicopters, fabricante europeia de helicópteros civis e militares Sikorsky, fabricante norte-americana de helicópteros

Ligações externas

Site oficial Cronologia da Bell no Helicopter History Site História da Bell Helicopter em vídeo

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