O Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA de 2017 foi a 68ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. Com a saída do Grande Prêmio da Alemanha, a temporada teve vinte etapas. Iniciou-se em 26 de março de 2017 em Melbourne (Austrália) e terminou em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) no dia 26 de novembro. A equipe Mercedes foi a campeã de equipe de construtores no Grande Prêmio dos Estados Unidos e também campeã de pilotos com o britânico Lewis Hamilton, que conquistou o tetracampeonato mundial no Grande Prêmio do México. O também tetracampeão, o alemão Sebastian Vettel foi vice-campeão.

Pilotos e equipes Os três primeiros colocados da temporada 2017: Campeão Vice-campeão Terceiro lugar 200px 200px 200px Lewis Hamilton Sebastian Vettel Valtteri Bottas Mercedes Ferrari Mercedes

Equipes e pilotos que participam da temporada 2017: EquipeConstrutorChassi(s)Unidade de potênciaPneuN°PilotosRodada Scuderia Ferrari Ferrari SF70H 062 5 1–20 colspan="2" rowspan="2" 7 1–20 Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes VJM10 M08 EQ Power+ 11 Sergio Pérez1–20 3435 Alfonso Celis Jr. George Russell 31 Esteban Ocon1–20 Haas F1 Team Haas-Ferrari VF-17 062 8 Romain Grosjean1–20 50 20 Kevin Magnussen1–20 McLaren Honda Formula 1 Team McLaren-Honda MCL32 RA617H 21–20 colspan="2" rowspan="3" 141–5, 7–20 22 Jenson Button 6 44 Lewis Hamilton1–20 colspan="2" rowspan="2" 77 Valtteri Bottas1–20 Red Bull Racing RB13 ( R.E.17) 3 Daniel Ricciardo1–20 colspan="2" rowspan="2" 33 Max Verstappen1–20 Renault Sport Formula One Team Renault R.S.17 R.E.17 27 Nico Hülkenberg 1–20 46 Sergey Sirotkin 30 Jolyon Palmer1–16 5517-20 Sauber F1 Team C36 061 9 Marcus Ericsson1–20 37 Charles Leclerc 36 Antonio Giovinazzi 1–2 94 Pascal Wehrlein3–20 Scuderia Toro Rosso Scuderia Toro Rosso STR12 Toro Rosso(Renault R.E.17) 1015–16, 18-20 38 Sean Gelael 26 Daniil Kvyat1–14, 17 28 Brendon Hartley 17-20 39 551–16 Williams Martini Racing FW40 M08 EQ Power+ 18 Lance Stroll1–20 colspan="3" rowspan="3" 19 1–10, 12-20 40 11Fonte:

Mudança nas equipes No início de janeiro de 2017, a empresa que operava a Manor Racing, a Just Racing Services, foi colocada em administração judicial e, em 27 de janeiro do mesmo ano, a equipe encerrou suas atividades e informou que não participaria da temporada de 2017. Em última análise, a empresa foi fechada inteiramente, depois que os administradores não conseguiram encontrar um comprador para a equipe.

A Sauber usou unidades de potência de 2016, refletindo o acordo entre a Ferrari e a Scuderia Toro Rosso em .

A Toro Rosso voltou a utilizar as unidades de potência em 2017, após ter usado propulsores Ferrari de 2015 em 2016. A equipe já havia utilizado as unidades da Renault em e antes do rompimento da relação entre a Renault e a equipe irmã Red Bull Racing, levando a Toro Rosso a procurar um fornecedor alternativo.

Mudança nos pilotos O Campeão da temporada 2015 da GP2, Stoffel Vandoorne se junta a McLaren como segundo piloto. Vandoorne já havia pilotado em uma corrida para a equipe em 2016, quando ele substituiu o lesionado Fernando Alonso. Vandoorne substituiu Jenson Button, que deixou a função de piloto titular, mas permaneceu com a equipe em um papel de piloto reserva.

Nico Hulkenberg deixou a equipe Force India e mudou-se para a equipe Renault. Para seu lugar na equipe indiana, foi contratado o francês Esteban Ocon, que correu pela Manor em .

Pascal Wehrlein, no qual pilotava pela Manor em 2016, foi para a Sauber para a temporada de 2017, substituindo o brasileiro Felipe Nasr, quem pilotou para a equipe suíça em e .

Kevin Magnussen acerta com a Haas para pilotar em 2017 no lugar de Esteban Gutiérrez.

Nico Rosberg anunciou a sua aposentadoria depois de conquistar o título em 2016.

Valtteri Bottas assume a vaga deixada por Nico Rosberg na Mercedes. Felipe Massa volta da aposentadoria para o lugar deixado por Valtteri na Williams e se junta com o estreante, Lance Stroll.

Pascal Wehrlein ficou de fora dos GPs da Austrália e da China. Em comunicado, o piloto alemão afirmou que não se sentia apto fisicamente para encarar toda a duração da primeira prova do calendário da Fórmula 1, uma vez que sofreu um forte acidente durante a Corrida dos Campeões, disputada em janeiro nos Estados Unidos. O italiano Antonio Giovinazzi, vice-campeão da GP2 Series em 2016, foi o substituto de Wehrlein na Sauber na corrida, fazendo sua estreia na F1, ao lado de Marcus Ericsson, pela equipe Sauber. Na etapa seguinte, o GP da China, Giovinazzi novamente substituiu Wehrlein, que ainda não havia se recuperado totalmente à época.

Em meados de abril, a McLaren anunciou que retornaria a disputar as 500 Milhas de Indianápolis e que seria representada por Fernando Alonso, titular da equipe na Fórmula 1. Alonso ficou de fora do GP de Mônaco, pois as duas corridas foram disputadas no mesmo dia. O substituto do espanhol foi o britânico Jenson Button.

Pela primeira vez em quase 35 anos — desde o boicote de Nelson Piquet, Chico Serra e Raul Boesel à FISA, em San Marino — a Fórmula 1 realizou uma corrida sem um piloto brasileiro no grid. Felipe Massa, que havia se sentido mal após o segundo treino livre para o GP da Hungria, ainda na sexta-feira (28 de maio de 2017), voltou a sentir um mal-estar no sábado, na última atividade antes do treino classificatório. Assim, o paulista decidiu em conjunto com a Williams não participar da definição do grid, já que esta era uma prova de muito desgaste físico, o que fica ainda mais latente com as altas temperaturas do verão no país europeu. Consequentemente, Massa não participou da corrida no domingo, em Budapeste, dando lugar ao reserva da equipe britânica, Paul di Resta, que naquela época corria pela Mercedes na DTM (categoria alemã de turismo). Apesar de treinar em simuladores da equipe de Grove, Di Resta nunca havia guiado o carro de 2017, tendo pilotado um F1 pela última vez no GP do Brasil de 2013, quando era titular da Force India.

A Scuderia Toro Rosso efetivou Pierre Gasly no lugar de Daniil Kvyat a partir do GP da Malásia, o piloto francês, campeão da GP2 em 2016, teve sua primeira chance em um GP de Fórmula 1. O chefe da Toro Rosso disse que Kvyat "não mostrou seu verdadeiro potencial" nesta temporada.

Brendon Hartley fez sua estreia na Fórmula 1 no GP dos Estados Unidos. Ele substituiu Pierre Gasly, que tinha compromissos na Super Fórmula, categoria japonesa que teve sua etapa final. A outra Toro Rosso foi pilotada por Daniil Kvyat, que retornou à categoria, após a ida de Carlos Sainz Jr. para a Renault, no lugar de Jolyon Palmer.

Calendário Confira o calendário oficial da temporada 2017 da Fórmula 1: Grande Prêmio Circuito Data 1 Grande Prêmio da Austrália Circuito de Albert Park, Melbourne 26 de março 2 Grande Prêmio da China Circuito Internacional de Xangai, Xangai 9 de abril 3 Grande Prêmio do Barém Circuito Internacional do Barém, Sakhir 16 de abril4Grande Prêmio da Rússia Autódromo de Sochi, Sóchi30 de abril 5 Grande Prêmio da Espanha Circuito de Barcelona-Catalunha, Barcelona 14 de maio 6 Grande Prêmio de Mônaco Circuito de Monte Carlo, Monte Carlo 28 de maio 7 Grande Prêmio do Canadá Circuito Gilles Villeneuve, Montreal 11 de junho 8 Grande Prêmio do Azerbaijão Circuito Urbano de Bacu, Bacu 25 de junho 9 Grande Prêmio da Áustria Red Bull Ring, Spielberg 9 de julho 10 Grande Prêmio da Grã-Bretanha Circuito de Silverstone, Silverstone 16 de julho 11 Grande Prêmio da Hungria Hungaroring, Budapeste30 de julho 12 Grande Prêmio da Bélgica Spa-Francorchamps, Stavelot 27 de agosto 13 Grande Prêmio da Itália Circuito de Monza, Monza 3 de setembro 14 Grande Prêmio de Singapura Circuito Urbano de Marina Bay, Singapura 17 de setembro 15 Grande Prêmio da Malásia Circuito Internacional de Sepang, Kuala Lumpur 1 de outubro 16 Grande Prêmio do Japão Circuito de Suzuka, Suzuka 8 de outubro 17 Grande Prêmio dos Estados Unidos Circuito das Américas, Austin 22 de outubro 18 Grande Prêmio do México Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México 29 de outubro 19 Grande Prêmio do Brasil Autódromo de Interlagos, São Paulo 12 de novembro20 Grande Prêmio de Abu Dhabi Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi 26 de novembro

Mudança no calendário O evento de Bacu foi renomeado, tornando-se o primeiro Grande Prêmio do Azerbaijão. A corrida anterior no Circuito Urbano de Bacu foi disputada sob a polêmica denominação de Grande Prêmio da Europa em 2016. A data da corrida foi alterada para evitar conflitos com as 24 Horas de Le Mans, que tinha sido uma fonte de controvérsia no Grande Prêmio da Europa de 2016.

O Autodromo Enzo e Dino Ferrari (mais conhecido como Circuito de Ímola) assinou um acordo com Bernie Ecclestone para sediar um Grande Prêmio em 2017; contudo, o acordo teria que ser ratificado pela Federação Italiana de Automobilismo para que o evento ocorresse e foi omitido do calendário provisório. O circuito sediou o Grande Prêmio da Itália em 1980 e o Grande Prêmio de San Marino de 1981 a 2006. Devido a pandemia de COVID-19, a pista voltou ao calendário em , sediando o Grande Prêmio da Emília-Romanha, tendo se mantido nas temporadas seguintes.

Há poucas mudanças nas ordens das etapas com relação a 2016 - apenas inversão de ordens entre China e Barém e também entre Malásia e Cingapura.

O Grande Prêmio da Alemanha foi retirado do calendário depois que os proprietários dos circuitos de Hockenheimring e Nürburgring não puderam concordar com os termos comerciais com a Formula One Management.

Regulações técnicas Os regulamentos técnicos que regem o projeto será revisto com o objetivo de melhorar os tempos de volta por quatro a cinco segundos sobre os de carros de 2016. Destas mudanças serão inclusas: A largura da asa dianteira vai aumentar para 1800 mm (180 cm). A asa traseira será reduzido para 150 mm (15 cm) e sua posição mudou de volta por 200 mm (20 cm). A ponta das tábuas será antecipada para permitir que as equipes tenham mais liberdade para controlar o fluxo de ar. A largura dos pneus dianteiros e traseiros será aumentada para permitir que os carros gerem mais aderência mecânica. O peso mínimo do carro (mais o controlador irá aumentar),com as equipes autorizadas a utilizar 105kg de combustível para ter em conta o aumento de peso mínimo. O sistema de token usado para regular unidade de fonte de desenvolvimento em que a unidade de energia foi dividida em áreas individuais, e cada área atribuído um valor de pontos com o desenvolvimento dessas áreas deduzindo pontos de pontos na classificação geral de um fabricante quota-se abandonados. Durante um fim de semana de GP, se um piloto precisar de mais de uma peça da unidade de potência, ele estará sujeito a punição. E apenas a última das peças adquiridas poderá ser usada nos eventos seguintes sem punição. Isso se dá para evitar o estoque de peças extras da unidade motriz. Restrições serão colocados sobre as dimensões, o peso e os materiais utilizados para construir cada componente individual da unidade de alimentação. As equipes serão restritas a quatro unidades de motor por temporada, independentemente do número de Grandes Prêmio na temporada. Nas temporadas anteriores continua uma disposição para uma quinta unidade de potência se o número de Grandes Prêmio em uma temporada passar de vinte, a partir de 2017, esta disposição será abandonada.

O custo de uma oferta para a unidade de potência será reduzido em R$ 3.658.650 (€ 1.000.000) em 2017 à frente de uma nova redução em 2018. Câmaras deixarão de ser permitidas para ser montadas em hastes, localizadas no nariz do carro. Para as cinco primeiras corridas de 2017, a seleção normal de pneus feita pelos times não será usada, já que o prazo de escolha acontece antes dos testes de pré-temporada. Para estes cinco eventos a Pirelli alocará dois jogos do composto mais duro, quatro jogos do composto médio e sete jogos do composto mais macio para cada um dos pilotos do grid.

Regulamentos desportivos